“Ергономіка здається бездоганною”: експерти про Toyota Corolla
Загалом через місяць напередодні міжнародного автосалону в Женеві відбудеться церемонія нагородження лауреатів головної в Європі автомобільної премії. Цього року серед семи фіналістів конкурсу “Найкращий автомобіль року в Європі-2020” (European Car of the Year 2020) значиться нова Toyota Corolla. І ми, схоже, вже знаємо, хто є головним претендентом на перемогу…
12-те покоління Corolla вийшло на російський ринок у 2019 році і відразу підкорило як експертів, так і покупців. За європейською розмірною класифікацією цей седан належить до сегменту C, який часто називають «гольф-клас». Хоча справедливо цей ринковий сегмент правильніше називати «Королла-класом». По-перше, модель Toyota дебютувала значно раніше, ніж Volkswagen, а по-друге, вона користується значно більшою популярністю. Загальний тираж «Королли» давно перевищив 45 мільйонів екземплярів!
Дизайн: в гонитву за бізнес-класом
Останнім часом 12-е покоління Corolla представлене в самому затребуваному на нашому ринку кузові седан. Буквально з першого дня ця Toyota купається в компліментах з приводу дизайну.
«Якби п'ять років тому мені сказали, що Toyota стане випускати настільки привабливі зовні стильні седани, я б нізащо не повірив!» – зізнається експерт порталу Motor.ru Олександр Тичинін.
“Щось у вигляді цієї машини нагадує про бізнес-седану Camry, причому в його більш агресивній зовні американській версії”, – вторить колезі редактор Auto.ru Олександр Мірошкін.
Новий яскравий і не зовсім типовий для демократичної моделі дизайн «Королли» 12-го покоління – заслуга не тільки стилістів Toyota, а й інженерів. Адже це перша у сімействі Corolla модель, побудована в рамках архітектури TNGA. Вона має на увазі не тільки високу жорсткість кузова, але і знижений центр тяжіння, що позитивно позначається на їздових характеристиках моделі і при цьому розв'язує руки дизайнерам, дозволяючи створювати більш спортивні, ефектніші образи.
Інтер'єр: продумана зручність
Архітектура TNGA допомогла інженерам-компонувальникам збудувати інтер'єр, близький до ідеалу. «Ергономіка здається мені бездоганною, – ділиться враженнями блогер Павло Блюденов. – Дуже здорово, що в салоні нової “Короли” використовуються “крутилки” клімат-контролю і розважальної системи, вони набагато зручніші за кнопкове управління».
Що є то є. Контролери керування буквально самі знаходять руку водія. Ні до чого не треба тягнутися, не треба щось шукати, розумітися на чомусь незрозумілому. Все у салоні Corolla ясно на інтуїтивному рівні. Зразкову ергономіку доповнюють ще дві принципово важливі переваги – покращена якість обробки та просторий салон.
«У салоні справді багато м'якого пластику, – зазначає Павло. – За панелями приємно навіть просто провести рукою. Матеріали оздоблення створюють атмосферу автомобіля вищого класу».
«Особисто мені тут дуже зручно, – влаштовується за кермом Олег Расстегаєв, експерт “Авторевю”. – За моїх 190 см я сідаю абсолютно вільно, і ще залишається запас по діапазону регулювання. Ззаду теж достатньо місця для ніг навіть найвищих пасажирів».
Ходові якості: всі як ми любимо
Останнім часом нова Corolla доступна із сучасним та надійним 1,6-літровим бензиновим мотором потужністю 122 л. с., який поєднується як з 6-ступінчастою механікою, так і безступінчастим варіатором CVT. У будь-якому випадку седан радує динамічним розгоном, не напружує при обгонах і, як і всі моделі на архітектурі TNGA, приємно дивує керованістю.
«На цьому седані хочеться вирушити в гори, знайти закручений серпантин, щоб поганяти в задоволення, – зауважує редактор журналу “5 Колесо” Михайло Татарицький. – Мені б навіть хотілося, щоб у гамі силових агрегатів Corolla останнім часом з'явився мотор потужніший. Він тут явно не завадить!».
Приємно, що помітно покращена в порівнянні з моделлю попереднього покоління керованість нової Corolla ніяк не позначилася на традиційному рівні комфорту.
“Слухайте, ну плавність ходу тут просто офігенна!” – не соромиться у висловлюваннях Олександр Тичинін.
“Високий рівень їздового комфорту, за який ми любимо Toyota, на новій Corolla збережений повною мірою”, – погоджується Олег Расстегаєв.
Отже, у сухому залишку нова Toyota Corolla – це гарний автомобіль з ідеально продуманим просторим салоном, високим рівнем оснащення та класним балансом між плавністю ходу та керованістю. А тепер скажіть, на що чекають члени журі конкурсу «Європейський автомобіль року-2020»?! Адже всі ми вже знаємо, кому має дістатись головний приз.