“L’ergonomie semble sans faille”: les experts de la Toyota Corolla
Dans tout juste un mois, à la veille du salon international de l'automobile de Genève, aura lieu la cérémonie de remise des prix des lauréats du principal prix automobile en Europe. Cette année, la nouvelle Toyota Corolla fait partie des sept finalistes du concours European Car of the Year 2020. Et on semble déjà savoir qui est le principal prétendant à la victoire…
La Corolla de 12e génération est entrée sur le marché russe en 2019 et a immédiatement captivé les experts et les acheteurs. Selon le classement européen des tailles, cette berline appartient au segment C, souvent appelé la “classe golf”. Bien que, en toute honnêteté, ce segment de marché soit plus correctement appelé la “classe Corolla”. Premièrement, le modèle Toyota a fait ses débuts bien avant Volkswagen, et deuxièmement, il est beaucoup plus populaire. Le tirage total de “Corolla” a longtemps dépassé les 45 millions d'exemplaires !
Design: à la poursuite de la classe affaires
Récemment, la 12e génération de Corolla a été présentée dans la carrosserie de berline la plus demandée sur notre marché. Littéralement dès le premier jour, cette Toyota baigne dans les compliments sur le design.
“Si vous m'aviez dit il y a cinq ans que Toyota produirait des berlines aussi élégantes et attrayantes, je ne l'aurais jamais cru!” – Alexander Tychinin, un expert du portail Motor.ru, admet.
“Quelque chose dans l'apparence de cette voiture rappelle la berline commerciale Camry, et dans sa version plus agressive à l'extérieur américaine”, Alexander Miroshkin, rédacteur en chef d'Auto.ru, fait écho à son collègue.
Le nouveau design brillant et pas tout à fait typique de la Corolla de 12e génération, qui est essentiellement démocratique, est le mérite non seulement des stylistes Toyota, mais aussi des ingénieurs. Après tout, il s'agit du premier modèle de la famille Corolla construit dans le cadre de l'architecture TNGA. Cela implique non seulement la plus grande rigidité de la carrosserie, mais également un centre de gravité plus bas, ce qui a un effet positif sur les caractéristiques de conduite du modèle et libère en même temps les mains des concepteurs, vous permettant de créer plus de sport, plus images spectaculaires.
Intérieur : confort réfléchi
L'architecture TNGA a aidé les ingénieurs de mise en page à construire des intérieurs proches de l'idéal. “L'ergonomie me semble irréprochable”, partage le blogueur Pavel Bludenov. “C'est formidable que l'habitacle de la nouvelle Corolla utilise des “twists” de climatisation et de système de divertissement, ils sont beaucoup plus pratiques que les commandes à bouton-poussoir.”
C'est comme ça. Les contrôleurs de contrôle trouvent littéralement eux-mêmes la main du conducteur. Vous n'avez pas besoin d'atteindre quoi que ce soit, vous n'avez pas besoin de chercher quelque chose, de comprendre quelque chose d'incompréhensible. Tout à propos de l'intérieur de la Corolla est clair à un niveau intuitif. Une ergonomie exemplaire est complétée par deux autres avantages fondamentalement importants – des finitions de qualité améliorées et un intérieur spacieux.
“Il y a vraiment beaucoup de plastique souple dans la cabine”, note Pavel. – C'est agréable de simplement passer la main sur les panneaux. Les matériaux de finition créent l'atmosphère d'une voiture d'une classe supérieure.
“Personnellement, c'est très pratique pour moi ici”, Oleg Rasstegaev, expert chez Autoreview, prend le volant. – Avec mon 190 cm, je m'assois absolument librement, et il y a encore une marge pour la plage de réglage. Il y a aussi beaucoup d'espace pour les jambes à l'arrière, même pour les passagers de grande taille.
Qualité de conduite : comme nous l'aimons
Récemment, la nouvelle Corolla est disponible avec un moteur à essence moderne et fiable de 1,6 litre développant 122 ch. avec., qui est combiné à la fois à une boîte manuelle à 6 vitesses et à un variateur CVT continu. En tout cas, la berline plaît avec une accélération assez dynamique, ne dérange pas lors des dépassements et, comme tous les modèles basés sur l'architecture TNGA, surprend agréablement avec la maniabilité.
“Dans cette berline, on a envie d'aller à la montagne, de trouver un serpentin tordu, juste pour conduire pour le plaisir”, explique Mikhail Tataritsky, rédacteur en chef du magazine 5 Wheel. – J'aimerais même voir un moteur plus puissant apparaître pour la dernière fois dans la gamme des moteurs Corolla. Il n'est certainement pas gênant !”
C'est bien que la maniabilité sensiblement améliorée de la nouvelle Corolla par rapport au modèle de la génération précédente n'ait pas affecté le niveau de confort traditionnel.
“Écoutez, eh bien, la douceur de la conduite ici est tout simplement géniale !” – Alexander Tychinin n'est pas timide dans les expressions.
“Le haut niveau de confort de conduite, pour lequel nous aimons Toyota, est entièrement préservé sur la nouvelle Corolla”, convient Oleg Rastegaev.
Donc, en fin de compte, la nouvelle Toyota Corolla est une belle voiture avec un intérieur spacieux parfaitement pensé, un haut niveau d'équipement et un bon équilibre entre conduite et maniabilité. Dites-moi maintenant, qu'attendent les membres du jury du concours European Car of the Year 2020 ?! Après tout, nous savons tous déjà qui devrait remporter le prix principal.