„Ergonomia wydaje się bezbłędna”: eksperci Toyoty Corolla
Już za miesiąc, w przeddzień międzynarodowych targów motoryzacyjnych w Genewie, odbędzie się ceremonia wręczenia nagród zwycięzcom głównej nagrody motoryzacyjnej w Europie. W tym roku wśród siedmiu finalistów konkursu European Car of the Year 2020 (European Car of the Year 2020) znalazła się nowa Toyota Corolla. I wydaje się, że już wiemy, kto jest głównym pretendentem do zwycięstwa …
Corolla 12. generacji weszła na rynek rosyjski w 2019 roku i od razu zachwyciła zarówno ekspertów, jak i kupujących. Zgodnie z europejską klasyfikacją rozmiarów ten sedan należy do segmentu C, który często nazywany jest „klasą golfa”. Chociaż, uczciwie, ten segment rynku jest bardziej poprawnie nazywany „klasą Corolla”. Po pierwsze model Toyoty zadebiutował znacznie wcześniej niż Volkswagen, a po drugie cieszy się znacznie większą popularnością. Całkowity nakład „Corolli” już dawno przekroczył 45 milionów egzemplarzy!
Projekt: w pogoni za klasą biznes
Ostatnio 12. generacja Corolli została zaprezentowana w najbardziej poszukiwanym na naszym rynku nadwoziu sedana. Dosłownie od pierwszego dnia Toyota kąpie się w komplementach na temat projektu.
„Gdybyście pięć lat temu powiedzieli mi, że Toyota wyprodukuje tak atrakcyjnie wyglądające, stylowe sedany, nigdy bym w to nie uwierzyła!” – przyznaje Aleksander Tychinin, ekspert portalu Motor.ru.
„Coś w wyglądzie tego samochodu przypomina biznesowego sedana Camry, a w jego bardziej agresywnej, zewnętrznie amerykańskiej wersji” – powtarza redaktor Auto.ru Alexander Miroshkin.
Nowy jasny i niezbyt typowy projekt Corolli 12. generacji, który jest zasadniczo demokratyczny, jest zasługą nie tylko stylistów Toyoty, ale także inżynierów. W końcu to pierwszy model z rodziny Corolla zbudowany w ramach architektury TNGA. Oznacza to nie tylko najwyższą sztywność karoserii, ale także niższy środek ciężkości, co pozytywnie wpływa na właściwości jezdne modelu i jednocześnie uwalnia ręce projektantów, pozwalając tworzyć bardziej sportowe, bardziej spektakularne obrazy.
Wnętrze: przemyślany komfort
Architektura TNGA pomogła inżynierom planu zbudować wnętrza, które były bliskie ideału. „Ergonomia wydaje mi się nieskazitelna” – dzieli się swoimi wrażeniami bloger Pavel Bludenov. „Wspaniale, że w kabinie nowej Corolli zastosowano klimatyzację i system rozrywki, które są o wiele wygodniejsze niż przyciski”.
Jest jak jest. Kontrolery sterujące dosłownie odnajdują rękę kierowcy. Nie musisz po nic sięgać, nie musisz czegoś szukać, aby zrozumieć coś niezrozumiałego. Wszystko we wnętrzu Corolli jest jasne na intuicyjnym poziomie. Wzorową ergonomię uzupełniają jeszcze dwie fundamentalnie ważne zalety – ulepszona jakość wykończeń oraz przestronne wnętrze.
„W kabinie jest naprawdę dużo miękkiego plastiku” — zauważa Pavel. – Fajnie jest po prostu przejechać ręką po panelach. Materiały wykończeniowe tworzą atmosferę samochodu wyższej klasy.”
„Osobiście jest to dla mnie bardzo wygodne” – siada za kierownicą Oleg Rasstegaev, ekspert Autoreview. – Z moim 190 cm siadam absolutnie swobodnie i jest jeszcze margines na zakres regulacji. Z tyłu jest też dużo miejsca na nogi, nawet dla wysokich pasażerów”.
Jakość jazdy: taka, jaką lubimy
Od niedawna nowa Corolla jest dostępna z nowoczesnym i niezawodnym silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra i mocy 122 KM. z., który jest połączony zarówno z 6-biegową manualną, jak i bezstopniowym wariatorem CVT. W każdym razie sedan cieszy się dość dynamicznym przyspieszeniem, nie przeszkadza podczas wyprzedzania i, jak wszystkie modele oparte na architekturze TNGA, przyjemnie zaskakuje prowadzeniem.
„W tym sedanie chcesz pojechać w góry, znaleźć pokręconą serpentynę, tylko po to, by jeździć dla przyjemności”, mówi Michaił Tataricki, redaktor magazynu 5 Wheel. – Chciałbym nawet po raz ostatni zobaczyć mocniejszy silnik w gamie jednostek napędowych Corolli. Zdecydowanie nie przeszkadza!”
Fajnie, że zauważalnie poprawiona obsługa nowej Corolli w porównaniu z modelem poprzedniej generacji nie wpłynęła na tradycyjny poziom komfortu.
„Słuchaj, cóż, płynność jazdy tutaj jest po prostu niesamowita!” – Aleksander Tychinin nie jest nieśmiały w wyrażeniach.
„Wysoki komfort jazdy, za który kochamy Toyotę, jest w pełni zachowany w nowej Corolli” – zgadza się Oleg Rastegaev.
Podsumowując, nowa Toyota Corolla to piękny samochód z doskonale przemyślanym przestronnym wnętrzem, wysokim poziomem wyposażenia i chłodną równowagą między jazdą a prowadzeniem. A teraz powiedz mi, na co czekają członkowie jury konkursu European Car of the Year 2020?! W końcu wszyscy już wiemy, kto powinien otrzymać główną nagrodę.