Nissan запустить електричний повний привід у Формулу Е та на місяць
Наприкінці листопада Nissan представив новий стратегічний план Ambition 2030, який обіцяє 15 нових серійних електромобілів та вісім гібридних моделей. Але насправді електропоїздів буде ще більше, тому що японці планують використовувати свої силові установки e-4orce не тільки на автомобілях, але і в автоспорті і навіть у космосі. Випробування являє собою новий автомобіль для офіційної команди Формули E та місяцехід, розроблений у співпраці з «Японським Роскосмосом» JAXA.
Гоночний автомобіль Nissan Ariya Single Seater як і раніше представлений як концепт-кар і нічого конкретного про його начинку не повідомляється, тому спорідненість з електричним кросовером дорожнім Ariya зводиться до назви і кільком деталям дизайну. Однак, якщо пригадати, що буквально кілька днів тому FIA представила концепцію нового технічного регламенту для «електричної формули» на сезон 2023 року, стає ясно, що перенесення технологій Nissan від автомобілів до перегонів може стати дуже серйозним, ніж раніше.
Насамперед, нова Формула Е буде повнопривідною. Сьогоднішні правила вимагають одного двигуна та заднього приводу. У цьому шасі, акумулятор і шини однакові всім команд, а мотор-генератор — його концепція. У наступному регламенті рівень уніфікації особливо не зміниться, постачальником шасі залишиться французька компанія SRT (Spark Racing Technology). Батареї будуть поставлятися Williams Advanced Engineering замість McLaren, і тепер батарея має важити на 26% менше (максимум 284 кг) та забезпечувати швидку зарядку під час перегонів. Але мотор-генератори з'являться на обох осях: передній уніфікованій (виробництва СТО) на 250 кВт (340 к.с.) та задній власній конструкції на 350 кВт (476 к.с.).
Звичайно, Nissan зможе застосувати в новій машині свої ноу-хау з керування повним електричним приводом, як це було зроблено на кросовері Ariya з системою e-4orce. Нагадаємо, серійна Aria має як передньопривідну (від 218 до 242 к.с.), так і повнопривідну версію з двома електромоторами сумарною потужністю від 279 до 394 к.с.
Цікаво, що повний привід на новій Формулі E привів до відмови від задніх механічних гальм – згідно з постановою 2023 традиційні гальма залишаться тільки передніми, а уповільнення задніх коліс забезпечить виключно регенеративний режим мотор-генератора.
Нові автомобілі почнуть надходити до команд для тестування навесні, але Формула E проведе весь гоночний сезон у 2022 році на старомодних автомобілях. Виступ команди Nissan e.dams на автомобілях поточної конфігурації складно назвати успішним: у сезоні, що завершився цього літа, вони посіли 10 місце серед 12 команд, хоча раніше вони були як індивідуальними, так і командними бігунами вгору. Гоночна Арія має допомогти виправити ситуацію.
Але місяцехід Nissan вийде на рейки не раніше 2024 року. У нього теж повний привід, але не з двома, а з чотирма двигунами по одному на кожне колесо. Такий апарат міг взяти участь в місячному проекті Artemis, до якого JAXA приєдналася в кінці 2019 року. Перша посадка була запланована на 2024 рік, і роль Японії в цьому проекті полягала в розробці місячного транспорту, здатного надійно подорожувати важкопрохідною місцевістю.
Цікаво, що в 2019 році JAXA планувала розробити місяцехід у співпраці з Toyota, тому навіть був випущений ескіз шестиколісного пілотованого водневого транспортера, який, природно, називався Lunar Cruiser. Однак у 2020 році Nissan також брав участь у розробці JAXA, і в результаті безпілотний чотириколісний всюдихід носитиме емблему Nissan, а його повний привід керуватиметься системою e-4orce, аналогічною використовується Арією.