Новий Mercedes-Benz Citan: не такий практичний, як родинний Renault Kangoo
“Каблучок” Mercedes-Benz Citan другого покоління дебютував рівно через п'ять місяців після нового Renault Kangoo (третє покоління) відразу у вантажній та пасажирській версіях. Продажі в Європі розпочнуться вже у вересні.
Минулий Citan на базі «другого», округлого Kangoo був дуже специфічним з погляду дизайну продуктом і погано вписувався у фірмовий стиль Mercedes-Benz. Новий Kangoo у цьому сенсі куди вдалий базис: похідний Citan виглядає цілком гармонійно і в деяких ракурсах навіть елегантно. Основні сили дизайнерів були кинуті на перекроювання передка французької донорської моделі і повністю оригінальний інтер'єр – тут змінені навіть оббивка сидінь і оформлення дверних карт.
З-за свого дизайну передка Citan трохи довше Kangoo: габаритна довжина становить 4498 і 4486 мм відповідно, але колісна база у родичів однакова – 2716 мм. У обох моделей будуть ще подовжені версії, але вони поки що не представлені. Незрозуміло чому, але у Citan менше, ніж у Kangoo, корисний об'єм кузова – 2,9 кубометра проти 3,3, причому Renault дозволяє збільшити його до 3,9 кубометра, склавши переднє пасажирське крісло. Останнє, до речі, у «француза» може бути двомісним.
Для Мерседеса не заявлена опція Open Sesame, що є у Рено, коли права В-стійка кузова відсутня і довжина дверного отвору досягає 1446 мм. Максимальна вантажопідйомність у “німця” – 782 кг, тоді як Renault готовий взяти на борт до 800 кг. Багажні двері можуть бути цільною підйомною або двостулковою розстібною з несиметричними стулками.
Інтер'єр з “живими” стрілочними приладами і маленьким 7-дюймовим мультимедійним екраном або простенькою магнітолою здається застарілим на тлі сучасних легковиків Mercedes-Benz, але головне, що все зручно, а любителям розкоші варто дочекатися Т-класу – люксової пасажирської версії яка дебютує наступного року разом із електричною версією. У електронній версії теж будуть «чергове» і люксове виконання, іменовані eCitan і EQT відповідно.
Mercedes-Benz eCitan
Традиційна силова лінійка така ж, як у Kangoo, і складається з трьох дизельних і двох бензинових версій. 1,5-літровий турбодизель доступний у випадках на 75, 95 і 116 к.с., бензиновий 1,3-літровий турбомотор – у варіантах на 102 і 131 к.с. Коробки передач – 6-ступінчаста “механіка” або 7-ступінчастий “автомат” типу DCT (з двома зчепленнями). Повний привід не передбачено, тільки передній.
Для пасажирського Citan Tourer недоступні дизелі на 75 та 116 к.с. – Тільки 95-сильний. Ексклюзивний для вантажної версії 116-сильний дизель має функцію короткочасного збільшення потужності до 121 л. (максимальний момент, що крутить, при цьому підвищується з 270 до 295 Нм). У пасажирської версії дискові задні гальма, у вантажної – барабанні.
Вантажний Citan Panel Van у базі має шість подушок безпеки, а пасажирський Citan Tourer – сім: додається центральна подушка в передньому ряду, що дозволяє отримати максимальну оцінку у бічних краш-тестах із новітньої програми Euro NCAP. Список електронних помічників водія теж достатній для отримання найвищого 5-зіркового рейтингу.
Останнім часом новий Mercedes-Benz Citan, швидше за все, не з'явиться, оскільки попередній Citan продавався у нас у гомеопатичних дозах та пішов з ринку у 2018 році. У люксового Т-класу шансів опинитися на наших дорогах набагато більше.