Clasificación de los neumáticos a efectos de funcionamiento

Los neumáticos de verano se clasifican según el uso previsto, lo que se confirma mediante una determinada marca en el flanco del neumático. A continuación puede ver los símbolos de los neumáticos más populares que se encuentran en las tiendas de neumáticos.

Clasificación de neumáticos de verano a propósito.

Clasificación de neumáticos por propósito Los neumáticos de verano se dividen en los siguientes tipos:

• UHP: ultra alto rendimiento
• L. s. — Rendimiento en carretera
• ST – deporte de terreno
• NT – paisajes de carreteras
• B – Todas las ubicaciones
• M/T – Terreno de barro

UHP: ultra alto rendimiento

Clasificación de los neumáticos de verano UHP – Ultra-High Performance – Super High Performance. Este tipo de neumático está diseñado para automóviles de lujo y automóviles de alto rendimiento, para uso en superficies de carreteras de calidad. Neumáticos de ultra alto rendimiento capaces de soportar altas cargas, velocidad máxima (300 km/h) y buen manejo a alta velocidad. Sin duda, un juego de llantas UHP para cualquier auto, pero debes recordar que inicialmente estas llantas están enfocadas a autos con componentes deportivos y de carrera, los cuales son primordialmente importantes para la confiabilidad y seguridad de maniobrar a altas velocidades. Los neumáticos UHP suelen tener un perfil de flanco muy rígido, que transmitirá todos los baches de la superficie de la carretera a la carrocería y no te permitirá lograr un movimiento cómodo en la ciudad.

W/R – Rendimiento en carretera

Clasificación de neumáticos por funciones l. con. – Neumáticos de alto rendimiento para carretera. Neumáticos de alto rendimiento aptos para su uso únicamente en condiciones de asfalto, que se diferencian de los neumáticos de super alto rendimiento (HP) con un índice de velocidad más bajo (hasta 240 km/h) y un precio más bajo. En términos de rendimiento, los neumáticos de carretera no se diferencian mucho de los neumáticos de ultra alto rendimiento, pero son los más comunes y populares. L. s. El neumático (alto rendimiento) está diseñado para operar en carretera dentro de automóviles potentes y deportivos capaces de alcanzar altas velocidades. Los neumáticos de alto rendimiento son neumáticos confiables relativamente económicos, los segundos neumáticos de ultra alto rendimiento son solo velocidad.

S/T – Paisajes deportivos

Clasificación de llantas Accesorios CT – Paisajes deportivos – Modificación de neumáticos deportivos. La modificación de neumáticos deportivos (ST) se diferencia de los neumáticos de alto rendimiento (HT) y neumáticos de baja velocidad y con flancos menos rígidos, lo que le permite moverse por ciudad y carretera con la mayor comodidad. Los neumáticos deportivos son una opción popular para muchos vehículos de varias capacidades que solo funcionan en asfalto. Sports Tire Terrain será una opción ideal para entornos urbanos, automovilistas con un estilo de conducción dinámico.

H/T – Terreno de autopista

Clasificación de neumáticos de automóviles NT – paisajes de carreteras – neumáticos de automóviles. Neumáticos para uso principalmente en carreteras asfaltadas, sin embargo, el dibujo de la banda de rodadura permite el uso de neumáticos de carretera para conducir en clima seco en caminos de tierra, por ejemplo, para conducir en la naturaleza. Highway Terrain (HT) es el neumático de automóvil más versátil para una conducción tranquila y moderada y salidas ocasionales en caminos de tierra seca. Los neumáticos con marcas de carretera en el suelo a menudo se ven en configuraciones de crossover y minivan. Neumáticos N/T (autopista, todoterreno) significa un 80% de funcionamiento sobre asfalto y un 20% sobre terrenos y suelos secos.

A/T – Todas las ubicaciones

Clasificación de automóviles de goma según – todo terreno – neumáticos universales todo terreno. Los neumáticos más versátiles que están diseñados para funcionar en la modalidad: 50% asfalto, 50% todoterreno. Los neumáticos todoterreno se adaptan perfectamente a la mayoría de los vehículos todoterreno y serán una solución fiable para todoterreno ligero, caminos de tierra, arena, grava, rocas y el uso diario en la ciudad. Además de las cualidades todoterreno, cualquier terreno tiene buenas propiedades de carretera que permiten que estos neumáticos se utilicen tanto en la ciudad como en la carretera. Los neumáticos A/T tienen paneles laterales de una pieza, comodidad de manejo, banda de rodadura moderadamente agresiva y un margen de seguridad que muchos propietarios de 4WD apreciarán.

MT – barro

Clasificación de neumáticos para turismos, M/T – terreno fangoso – neumáticos especializados para barro. Neumáticos para lodo con un patrón de banda de rodadura de tractor que no está adaptado para conducir sobre asfalto, su propósito es para pista, arcilla, rocas, grava, terreno pantanoso donde el terreno de tierra es simplemente inigualable. Los neumáticos M / T tienen orejetas pronunciadas y un perfil de pared lateral fuerte y máxima profundidad dentada en la suela, lo que le permite sentirse seguro en cualquier camino. Si usa llantas para lodo, principalmente sobre asfalto, la banda de rodadura se desgasta rápidamente después de perder la capacidad todoterreno. El índice de velocidad de estos neumáticos rara vez supera los 160 km/h, tienen un alto nivel de ruido en el pavimento, mayor consumo de combustible, pero esta es la mejor opción para conducir en terrenos irregulares.

Clasificación de los neumáticos según otras características:

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