Tras los pasos de Bronco Sport: Ford Edge tendrá tracción total

El automóvil de la marca estadounidense durante el cambio de año del modelo perderá las versiones de tracción delantera.

Las ventas de la marca Ford en el mercado interno vienen cayendo desde 2016, la caída más notoria se registró tras los resultados del “covid” 2020. Luego, los concesionarios vendieron 1.929.298 automóviles en EE. UU., lo que representa un 15,9% menos que el año anterior. A pesar de la tendencia positiva del mercado automovilístico en su conjunto, Ford aún no ha conseguido elevar el resultado este año: según Carsalesbase, en enero-julio de 2021 los clientes compraron 1.055.727 unidades, un 1% menos que un año antes.

En la foto: la versión actual del crossover Ford Edge

Ford comenzó la producción del crossover mediano Edge en 2006, la segunda generación actual del modelo apareció en 2015 y se sometió a un rediseño en 2019. Cabe señalar que el Ford Edge durante la crisis de 2020 también cayó en Estados Unidos: se vendieron un total de 108.886 coches, un 21,4% menos que un año antes. Este año, este coche todavía tiene un “menos”: en enero-julio, el crossover vendió 42.704 ejemplares (un 27,1% menos que en los primeros siete meses de 2020).

Según Ford Authority, el Edge del próximo año modelo (2022) tendrá una “cosa nueva” muy inesperada: planean privar al auto de las versiones de tracción delantera. Por lo tanto, el automóvil ya estará disponible en la versión estándar exclusivamente con el sistema de tracción total inteligente All-Wheel Drive (AWD). Tenga en cuenta que la novedad del año pasado, el crossover Ford Bronco Sport, también se vende exclusivamente con tracción total.

Evidentemente, esto supondrá un aumento del precio de referencia del modelo. A juzgar por el sitio web oficial de la marca en Estados Unidos, ahora la única versión de Edge con tracción total en la base es el ST, su precio comienza en $43,600 (equivalente a unas 3.25 millones de unidades convencionales al precio actual). Para todos los demás, incluida la versión inicial del SE, el sistema AWD es solo por un recargo. Por él, los estadounidenses tienen que pagar al menos 32.750 dólares (unos 2,44 millones de unidades convencionales).

Vale la pena señalar que el modelo ya se ha actualizado notablemente para el año modelo 2021. Entonces, el crossover recibió nuevos colores de carrocería, así como llantas de un diseño diferente. Además, este crossover ya cuenta con una pantalla táctil de 12 pulgadas del sistema de infoentretenimiento Sync 4A en la versión estándar (la versión anterior tenía una diagonal de pantalla de 8 pulgadas y el sistema era Sync 3). También en el habitáculo hay más conectores USB (ahora cuatro), así como un nuevo color de tapicería.

Recientemente se supo que Ford actualizó el Explorer ST para 2022. Al mismo tiempo, aquí la versión “cargada” del modelo, por el contrario, se convirtió en la tracción trasera básica, y el sistema de tracción total se mantuvo como una opción. Probablemente así es como el fabricante redujo el precio del Explorer “caliente”. Tenga en cuenta que a este modelo le está yendo mejor en el mercado estadounidense: por ejemplo, en 2020, los clientes compraron 226.217 automóviles (22,5% más que el año anterior), y en enero-julio de este año, el automóvil vendió 131.592 automóviles (10,3%). más que en los primeros siete meses de 2020).

Recordemos que recientemente los autos de la marca Ford ya no tienen representación: la marca estadounidense salió de nuestro mercado allá por 2019. Ahora, el logotipo en forma de un “óvalo azul” reconocible está disponible solo en los vehículos comerciales Transit que salen de la línea de ensamblaje de la planta ubicada en Tartaristán.