Sulle tracce di Bronco Sport: Ford Edge avrà la trazione integrale
L'auto del marchio americano durante il cambio dell'anno modello perderà le versioni a trazione anteriore.
Le vendite del marchio Ford nel mercato interno sono in calo dal 2016, il calo più evidente si è registrato a seguito dei risultati del “covid” 2020. Quindi i concessionari hanno venduto 1.929.298 auto negli Stati Uniti, il 15,9% in meno rispetto all'anno precedente. Nonostante l'andamento positivo del mercato automobilistico nel suo complesso, quest'anno Ford non è ancora riuscita ad alzare il risultato: secondo Carsalesbase, nel periodo gennaio-luglio 2021 i clienti hanno acquistato 1.055.727 unità, l'1% in meno rispetto all'anno precedente.
Nella foto: la versione attuale del crossover Ford Edge
Ford ha lanciato il crossover di medie dimensioni Edge nel 2006, l'attuale seconda generazione del modello è apparsa nel 2015 e ha subito un restyling nel 2019. Da notare che la Ford Edge è caduta anche durante la crisi del 2020 negli Stati Uniti: sono state vendute in totale 108.886 auto, il 21,4% in meno rispetto all'anno precedente. Quest'anno questa vettura ha ancora un “meno”: a gennaio-luglio la crossover ha venduto 42.704 copie (il 27,1% in meno rispetto ai primi sette mesi del 2020).
Secondo la Ford Authority, la Edge del prossimo anno modello (2022) avrà una “cosa nuova” molto inaspettata: hanno in programma di privare l'auto delle versioni a trazione anteriore. Quindi l'auto sarà già disponibile nella versione standard esclusivamente con il sistema di trazione integrale Intelligent All-Wheel Drive (AWD). Si noti che la novità dell'anno scorso, il crossover Ford Bronco Sport, è anche venduto esclusivamente con trazione integrale.
Ovviamente, ciò comporterà un aumento del prezzo del modello. A giudicare dal sito ufficiale del marchio negli Stati Uniti, ora l'unica versione di Edge con trazione integrale nella base è la ST, il suo prezzo parte da $ 43.600 (equivalenti a circa 3,25 milioni di unità convenzionali al tasso attuale). Per tutti gli altri, inclusa la versione iniziale della SE, il sistema AWD è solo a pagamento. Per lui gli americani devono pagare almeno 32.750 dollari (circa 2,44 milioni di unità convenzionali).
Vale la pena notare che il modello è già stato notevolmente aggiornato per l'anno modello 2021. Quindi, il crossover ha ricevuto nuovi colori della carrozzeria, nonché cerchi di un design diverso. Inoltre, questo crossover ha già un touchscreen da 12 pollici del sistema di infotainment Sync 4A nella versione standard (la versione precedente aveva una diagonale dello schermo di 8 pollici e il sistema era Sync 3). Anche in cabina ci sono più connettori USB (ora quattro), oltre a un nuovo colore della tappezzeria.
Recentemente si è saputo che Ford ha aggiornato l'Explorer ST per il 2022. Allo stesso tempo, qui la versione “caricata” del modello, al contrario, è stata realizzata la trazione posteriore di base e il sistema di trazione integrale è rimasto come optional. Questo è probabilmente il modo in cui il produttore ha ridotto il prezzo dell'Explorer “caldo”. Si noti che questo modello sta andando meglio nel mercato statunitense: ad esempio, nel 2020, i clienti hanno acquistato 226.217 auto (il 22,5% in più rispetto all'anno precedente) e nel periodo gennaio-luglio di quest'anno l'auto ha venduto 131.592 auto (10,3% in più rispetto ai primi sette mesi del 2020).
Ricordiamo che recentemente le auto a marchio Ford non sono più rappresentate: il marchio americano ha lasciato il nostro mercato nel lontano 2019. Ora il logo sotto forma di un riconoscibile “ovale blu” è disponibile solo sui veicoli commerciali Transit che escono dalla catena di montaggio dello stabilimento situato in Tatarstan.