...
🏎️ Blogi lehtedel on valik elu häkkimisi, autoarvustusi, autoturu uudiseid, fotosid autodest, näpunäiteid juhtidele ja mitte ainult.

2020 Hyundai i10 – noore Hyundai uued põlvkonnad

3

Kolmanda põlvkonna Hyundai i10 luukpära esitletakse ametlikult veebis 3. septembril 2019 enne uudsuse maailma esmaesitlust Frankfurdi autonäitusel. Muide, paar nädalat tagasi debüteeris Indias mudeli kohalik versioon kohalikule turule nimega Hyundai Grand i10 ja Nyos. Ülevaates – uus Hyundai i10 2019-2020 põlvkond, hinnake kere ja interjööri väliskujundust, uurige Hyundai i10 Euroopa versiooni varustustaset ja hinda ning tehnilisi näitajaid.

Oluline on märkida, et luukpära Hyundai i10 pole viimasel ajal peaaegu tuntud, hoolimata selle suhetest Kia Picantoga. Seni on auto Korea tootja soodsaim mudel Euroopa turul. Uuendatud Hyundai i10 luukpära hinnaks kujuneb Euroopas mudeliaasta 2020 kolmas põlvkond, mis jääb vahemikku 10 500 eurot.

Põlvkonnavahetus Subkompaktne luukpära on eelmise põlvkonna mudeliga võrreldes mõõtmetelt kasvanud. Võidud on aga nii väikesed, et neid on pea võimatu ühe pilguga tabada. Uue i10 luukpära kerele lisati pikkust 25 mm, laiust 20 mm, telgede vahe suurenes 40 mm, kuid pearuumi jäi alla 20 mm.

2020 Hyundai i10 – noore Hyundai uued põlvkonnad

CD on juba kasvanud ning disainerid on muutnud plastikust ja kere proportsioone. Esiots on agressiivsem, tilkumisjooned madalamad, 11-13mm, kerepaneelidele on antud sportlik reljeef, maksimaalne rattamõõt on kasvanud 16 tollini. Pakub kahevärvilist kerevärvi, stiilne, rõhutades luukpära graatsilist kuppelkatust.

2020 Hyundai i10 – noore Hyundai uued põlvkonnad

Selle tulemusena arvutati kere välismõõtmeteks 3670 mm pikk, 1680 mm lai, 1480 mm kõrge, teljevahe 2425 mm.

2020 Hyundai i10 – noore Hyundai uued põlvkonnad

Nüüd on Hyundai i10 interjöör täiesti uus, stiilne ja kaasaegne. Salongis on telgede vahekauguse suurenemise tõttu ruumi rohkem, kuid pakiruumi kasulik maht jääb samaks – riiulite alla mahub vaid 252 liitrit. Esipaneeli ja keskkonsooli senine disainiarhitektuur, juhtnuppude ja varustuse paigutus on mugav ja korrektne, juhi ja kõrvalistuja istmed on mugavad, tagumine diivan on mõeldud kolmele reisijale mugavalt. Ja kõike seda võib nimetada subkompaktse luukpära hubaseks interjööriks.

2020 Hyundai i10 – noore Hyundai uued põlvkonnad

Standard- ja lisavarustuse nimekirjas on paksu veljega multifunktsionaalne rool, informatiivne armatuurlaua sihverplaat suure pardaarvuti ekraaniga, kliimaseade või kliimaseade, lihtne tehase helisüsteem ja multimeediumisüsteem. 8-tolline värviline puutetundlik ekraan, tahavaatekaamera, võtmeta juurdepääs mootori start/stopp-nupuga, juhtmevaba nutitelefoni laadimine, soojendusega esiistmed ja rool, elektrilised aknad ja soojendusega välispeeglid.

2020 Hyundai i10 – noore Hyundai uued põlvkonnad

Eraldi peame rääkima elektroonilistest turvasüsteemidest. Integreeritud automaatpidurdussüsteem Hyundai Arsenal SmartSense tuvastab lisaks autodele ka jalakäijad ja jalgratturid (kokkupõrke vältimise abi), kaugtulede abi (abitulede esituled), sõiduraja hoidmise abisüsteemi (jälgimissüsteem), juhi tähelepanu hoiatussüsteemi (jälgib juhi seisundit) ja intelligentne kiiruspiirangute hoiatus (kiirusepiirangu süsteem kiiruspiirangute märke tuvastamiseks).

Tehnilised andmed Hyundai i10 2019-2020

Uue põlvkonna Hyundai i10 luukpära on varustatud hajutatud sissepritsega bensiinimootoritega, mis on migreeritud eelmise põlvkonna uue auto kapoti alla. Mootorid on aga läbinud kerge uuenduse, mille eesmärk on vähendada kütusekulu ja CO2 heitkoguseid. Valikus on kaks käigukasti – 5 manuaalkäigukasti ja 5-käiguline automaatne ühe sidurikettaga AMT.
Baasmootor on kolmesilindriline 1,0 MPI (67 hj ja 96 Nm).
Moodsam neljasilindriline mootor 1,2 MPI (84 HP 118 Nm).

Jääb üle vaid lisada, et ostjate säästmisele pakitud Hyundai i10-le pakutakse MPI 1.0 mootorit, lisavarustusena ökopaketiga ökopaketti (kastis rohkem käike, 14-tollised veljed, tagaiste kahele). Selle ECO-versiooni kütusekulu teavet ei avaldata, kuid arvud on muljetavaldavad CO2 heitkogused, vaid 98 g/km (NEDC-d).

See veebisait kasutab teie kasutuskogemuse parandamiseks küpsiseid. Eeldame, et olete sellega rahul, kuid saate soovi korral loobuda. Nõustu Loe rohkem