Honda pass 2019 – Honda Piloti lühendatud versioon

Uus Honda Passport esitletakse ametlikult Los Angelese autonäitusel 27. novembril 2018. Honda Passport Review 2019-2020 – uudised, fotod ja videod, hind ja uue 5-kohalise crossoveri Honda Passport täielikud tehnilised andmed, mis on tegelikult Honda eksperimentaalse mudeli vähendatud versioon. Pass on mõeldud Põhja-Ameerika turule (USA ja Kanada). Jaapani ettevõtte Honda tehases Alabamas, kus pannakse kokku ka Honda Pilot, on uue krossoveri Honda Passport tootmine juba alanud.

Honda Passporti müük USA turul algab 2019. aasta alguses. Uudsuse hinda pole tootja veel avaldanud, kuid esialgse info kohaselt jääb see vahemikku 29 000-30 000 dollarit.

Tahan meie lugejatele meelde tuletada, et Honda mudelisarjas oli juba auto, millel oli aastatel 1993–2002 välja antud passi nimi. See pole lihtsalt crossover, vaid tõeline linnamaastur, mis on loodud Isuzu Rodeo mudeli (Opel Frontera Euroopa analoog) põhjal. Nii et pärast 16 aastat USA turul viibimist tagastab mudel passi.

Tõeline ajastu linnamaastur näib lõppevat ja hetkel on moodsas Honda rivistuses vaid krossoverid: Honda XP-V, Honda SG-V, Honda Passport, Honda Pilot. Mis ma oskan öelda, Honda Ridgeline pikap – ja üks monokokkkerega.

Nagu meie ülevaate alguses märgitud, on Honda Passport Honda Piloti vähendatud versioon 5-kohalise salongi ja kärbitud ahtriga. Seega võime julgelt kaaluda uut 5-kohalist Honda pilooti, ​​kuid Jaapani firma turundajad otsustasid anda autole nimepassi. Ülejäänud krossoverid on kaksikvennad, ulatudes välisest ja sisemusest kuni tehnikani… peaaegu, kuid erinevused mudelite vahel on olemas, kuid minimaalsed.

Teljevahe mõõtmed, 2820 mm, on samad, kuid passi pikkus (kere kogupikkus: 4839 mm) on piloodist 115 mm väiksem (kere pikkus 4954 mm). Kui krossoverid, siis isegi küljeuksed on ühesuurused ja kerekonstruktsioon erineb vaid taga.

Crossover Honda Passport on positsioneeritud tõelise linnamaasturina, mis on võimeline tormama tõsisel maastikul. Võib-olla sel põhjusel on uudsus varustatud Nekrutenko plastikust jõhkrama kaitseraua kaitsega, originaalne vale radiaatorivõre, suur plastikvooder rattakoobaste servadel ja suured 20-tollised veljed on juba põhikonfiguratsioonis. Lisage Arsenali suurenenud kliirens võrreldes 13 mm esiveolise pilootversiooniga ja 28 mm nelikveolise käigukastiga i-VTM4 krossoveriga. Lõppkokkuvõttes on see suurepärane maastur. Lõppude lõpuks on Honda Piloti maasturit kuidagi raske ette kujutada.

Uue Honda Passport mudeli 2019 krossoveri ilmumise lugu lõpetuseks lisan, et autol on standardvarustuses LED esituled, 20-tollised veljed, originaal tagumised LED gabariidituled.

Et leida erinevusi Passport Honda ja Honda Piloti sisemuse vahel, kuid ainult siis, kui vaadata auto pagasiruumi, on ülejäänud interjöörid identsed, kuni teise rea istmete seljatugede taha. Honda Passporti kolmandat istmerida ei pakutud isegi lisavarustusena, seega on uus krossover vaikimisi 5-kohaline. Uue mudeli pagasiruumi maht on 1167 liitrit, pisut vähem kui piloodi pagasiruumi kasulik maht alates 1325 liitrist, kolmanda rea ​​seljatugede mahaklapitamisega.

Passporti standardvarustuses on Honda kõikehõlmav turvaandursüsteem, täis-LED-valgustussüsteem, nutikas käivitus ja nutikad peeglid, kolmetsooniline kliimaseade, 8-tollise värvilise puuteekraaniga teabe- ja meelelahutussüsteem Apple CarPlay ja Android Autoga.

Tehnilised andmed Honda Passport 2019-2020.
Uus Honda Passport krossover, nagu ka suuremad Honda Piloti mudelid, põhineb Acura MDX esmaklassilisel krossoveril, millel on täielikult sõltumatu keti esiosa (McPhersoni tugi) ja tagumine (mitme hoob) vedrustus.

Honda Passporti kapoti alla paigaldati ettevõttes 9-käigulise automaatkäigukastiga 3,5-liitrine vabalthingav bensiin (280 hj 355 Nm). Sama mootor on varustatud platvormi ja vanema venna piloodiga, millele lisaks 9-käigulisele automaatkäigukastile pakutakse ja 6-käigulist käigukasti.

Kliendid saavad valida uue krossoveri esiveolise versiooni ja nelikveolise i-VTM4, millel on tagarataste ühendamiseks individuaalne sidur.