Toyota RAV4 2021 | Jaapani crossoveri uus nägu

Tervitused kanali sõbrad ja külalised!!!

Paljud autohuvilised üle maailma on hullupööra armunud ja jumaldavad Jaapani ettevõtet Toyota, mis tegi oma nime autodele, mis olid töökindluse poolest laitmatud, lisaks üsna täiustatud funktsioonid ja funktsioonid, mis ei olnud enamikule autodest kättesaadavad..

—

Aeg läheb, kvaliteet on veidi kehvemaks läinud, kuid 80ndatel ja 90ndatel võidetud armastus pole kuhugi kadunud, mis tähendab, et autohuvilised üle maailma on Jaapani firma toodetud kaubaga väga soojalt vastu võetud. Ja loomulikult ei jää kõrvale ka teised firmad, kes pakuvad Jaapani mudelitele unustamatuid stiilipakette, millega Jaapani mudelid näevad rohkem kui lihtsalt lahedad välja.

—

—

Üheks selliseks ettevõtteks on Mitsuoka, mis on tuntud mitte ainult kerekomplektide valmistamise, vaid auto täieliku ümberkujundamise poolest, muutes sellest hoopis teistsuguse auto. Ja just eelmise nädala lõpus esitles Mitsuoka oma uut töötlust, mille aluseks oli uus Toyota RAV4. Ja see on ettevõtte esimene töö crossoveri ümberkujundamiseks.

—

Seega, kui olete 80ndate Ameerika linnamaasturite fänn, kuid armastate ainult Jaapani autohiiglase kvaliteeti, on see komplekt kindlasti teie jaoks. Ja ma ütlen omaette, ausalt, et see Toyta RAV4 moderniseerimise versioon on võib-olla parim neist, mida olen näinud, ja just selles esituses sobib see crossover kõige paremini.

—

Stiil puudutas eranditult auto välispinda, mõjutamata crossoveri külgi ja sisemust. Kõik muudatused on ees ja taga. Ja siin on muidugi mõned nüansid, kuna crossoveri esiosa osutus lihtsalt suurepäraseks, kuid tagaküljel on üsna vastuoluline disain.

—

—

Esiotsa on see selge 80ndate lõpu 90ndate alguse Chevrolet Trail Blazer. Esiosasse ilmus kahekorruseline peaoptika, millel on kaasaegne LED-disain. Lisaks on see ümbritsetud kroomitud viimistlusega, mis jaguneb ka kaheks astmeks ja üsna suureks radiaatorivõreks, millel on suured sisemustri ristkülikud. Keskjoonel, mis jagab võre kaheks osaks, on integreeritud LED-sõidutulede ribad. Näeb väga atmosfääriline välja.

—

Ka esiraud on Ameerika autode stiilis ja peaaegu täielikult kroomitud viimistlusega. Üldiselt hakkas esiosa koosnema peaaegu täielikult kroomitud elementidest, austusavaldusena Ameerika moele.

—

Külgmises osas on uuel koonul ka omapärane inventar mööda kapuutsi ja esiosa kalle, mis muide sai negatiivse kaldenurga. Tiiva ülemisse ossa kapoti lähedale tekkis külgmine õhuvõtuava, mis sai taas kroomitud viimistluse. Kõik muu kõrval on tuntud Toyota RAV4 disain. Rattakoopad vasakpoolne osa äärisest, tumedast plastikust. Samuti olid uued stiliseeritud üsna laiade kroonlehtedega veljed, mis olid valmistatud kroomitud versioonis.

—

—

Aga selg on üsna kohmakas ja samal ajal üsna atraktiivne vaadata. Siin on segu mitmest stiililaenust. Tagatuled on viide Cadillacile, mille mudelitel on sarnased vertikaalsed tuleelemendid. Ja Toyota RAV4 Mitsuokas näevad nad väga head välja. Eriti kui mäletate, et originaalis Toyota RAV4 on tuled horisontaalsed. Pagasiruumi kaanel on ülekate, nagu Ameerika Oldsmobile universaalidel. Ainult Ameerika versioonis olid nende katted puidust, kuid Toyota RAV4 Mitsuoka sai plastikelemendid. Sama kujuga tagaluuk jäi samaks.

—

Kuid see rikub kogu tahavaate, nagu mulle tundub, on see tagumine põrkeraud. Ei, kui vaadata otse seda ja crossoveri enda taha, siis on vaade tõesti imeilus, seda enam, et tagumisel põrkeraudsel endal on ka kroomitud element, mis ulatub kogu põrkeraua laiuselt. Näeb lihtsalt pomm välja. Aga kui kõrvalt vaadata, siis siin on see joon, kus tagatiib ja tagumine kaitseraud on omavahel ühendatud ja rikub absoluutselt kõik ära. See osutus kuidagi teemast väljas, pluss kõigel on stants, tänu millele tekib kerge valguse murdumine ja nurga all tundub nagu oleks alumine osa lihtsalt mingist teisest masinast kinni jäänud. Selgub, et crossoveri kehal on omamoodi arm.

—

Mis puudutab tehnilist osa, siis see jäi absoluutselt puutumata ja pakub endiselt kas bensiinimootorit või hübriidseadet. Stiilikomplekt ise jõuab müügile sel kuul ja selle ligikaudne maksumus praeguse vahetuskursi järgi jääb 1 miljoni tavaühiku piiresse. Kuid see modifikatsioon on kindlasti seda raha väärt.

—