Uuendatud Alpha Ace: retrokupee suurus on suurenenud, on uusi versioone
Ameerika elektrisõidukite startup Alpha Motor Corporation Californias Irvine'is ei ole veel ühtegi väljakuulutatud mudelit välja andnud, kuid on juba alustanud nende uuendamist. Esimene virtuaalsest esmaesitlusest, kupee Ace, sai pikendatud teljevahe ja Saga perekonna stiilis interjööri. Samas valgusplatvorm „Alpha.
Alpha Motor Corporation astus esmakordselt avalikult välja 2020. aasta lõpus, tutvustades AMP (Automobile Modular Platform) tasasel tõukerattaplatvormil Ace kupeed ja kogu väikeste tarbesõidukite sarja. 2021 aasta jooksul avalikustas ettevõte Jax crossoveri, kolme ühe kabiiniga Wolfi pikapi, ühe 1,5 kabiiniga Wolf+ ja ühe kahekabiinilise Superwolfi, kahe Saga ja Supersaga sedaani, ühe Saga Estate pikapi ja ühe pikisuunalise luukpära disainiga mehitamata toasüstiku. kabiin.
Pikka aega polnud selge, kes on salapärase idufirma taga, ainsa veoauto Wolfi otseesitluse tegid palgatud PR-inimesed ning alles eelmisel sügisel selgus, et varem töötanud Aasia-Ameerika disainer Edward Lee juhib ettevõtet Lexuses ja Audis. Selleks ajaks olid Ace äriliin ja AMP platvorm juba unustatud, nüüd reklaamib startup vaid sõidu- ja veoautosid.
Erinevalt enamikust EV idufirmadest ei tõsta Alpha Motor Corporation investoreid (vähemalt mitte avalikult) ja jagab vaid kõige pealiskaudsemat tehnilist infot. Samas võetakse ette tellimusi ka firma kodulehel reklaamitud mudelitele (v.a. Room droon). Wolfi pikap peaks seeria esimene olema 2023. aastal, teiste mudelite ilmumiskuupäevi pole veel avalikustatud. Alpha Motor Corporationil ei ole oma tehaseid: ettevõttel on lepinguline kokkupanek USA-s ja Euroopas.
Ace kupee värskendus on idufirma selle aasta esimene suur uudis. Elektriauto kogupikkus on kasvanud 4180-lt 4280 mm-le, laius on vähenenud 1886-lt 1840-le, kõrgus vähenenud 1450-lt 1430-le. Teljevahe on pikenenud, aga kui palju, seda ei teata. Kaheukselise proportsioonid on muutunud harmoonilisemaks, kuid üldine retrostiil on muutunud vaid detailides: esi- ja tagatulede sektsioone saab nüüd kujundada individuaalselt; ostjatele pakutakse mitut võimalust.
Ace'i interjöör on nüüd võrreldes 2020. aasta lõpu variandiga traditsioonilisema välimusega – Saga mudelitelt laenatud analoogstiilis elektrooniline näidikuplokk, uus rool, uued istmed, uued uksepaneelid ja uus kesktunnel, kus on palju ruumi. ladustamine.
Ace Coupe'd hakatakse pakkuma neljas varustustasemes: baas, sportlik Performance Edition, veelgi sportlikum Super Ace ja Adventure Series crossover (pole näidatud), kuid pole veel selge, kuidas need tehnika poolest erinevad. Mõned funktsioonid, mis on seni näidatud ainult baaskupee puhul: üks elektrimootor tagateljel (võimsus pole täpsustatud), kiirendus 60 miilini tunnis (96,56 km/h) 6 sekundiga, sõiduulatus ühe laadimisega: üle 400 km, tühimass – 1633 kg. Miinimumhind on 32 000 dollarit.
Esmakordselt näidatakse Ace platvormi, mis osutus mitte täiesti tasaseks, vaid üsna reljeefseks, kuigi põrandal asuv aku on lihtsalt tühi. Reljeefi loovad vedrustuste ja elektrijaama ühenduspunktid. Vedrustus – vedru, tippige McPherson “ringis”. YouTube'i videos näidatud roolimehhanism on elektromehaanilise hammaslati tüüpi.
Lisame, et kõik väljakuulutatud Alpha uudised pakuvad autojuhtidele suurt huvi oma ebatavalise neoklassitsistliku disaini tõttu, kuid eksperdid on turuletuleku suhtes skeptilised liiga suletud ärirežiimi tõttu, mis ei võimalda selle väljavaateid hinnata.