Uus Volkswageni sedaan, mis vahetab välja vana Polo: esmaesitlus märtsis

Viimati uuendatud apr. 17, 2022

“Neljaukseliste” debüütturuks saab India, kuhu rajatakse ka tootmine. Tõenäoliselt jagab uudsus tehnoloogiat oma õe Skodaga.

Varjatud Volkswageni sedaane on India teedel märgatud rohkem kui korra ning nüüd teatas margi kohalik divisjon esilinastuskuupäeva: mudel avalikustatakse täielikult selle aasta 8. märtsil. Uudise avaldamise ajal ei olnud teasereid, ametlikke üksikasju ka. Uudsusest on aga juba palju teada.

Nii et järgmine Volkswagen on 2021. aasta lõpus Indias debüteerinud “neljaukselise” Skoda Slavia lähim sugulane (ta on pealkirjapildil – müük pole veel alanud). Slavia on omakorda oluliselt ümber disainitud versioon Brasiilia Volkswagen Virtusest: Skoda mudel põhineb MQB-A0-IN “universaalil” (sellel põhineb ka uus VW sedaan), ehk siis lihtsustatud versioon. MQB-st (see loodi spetsiaalselt India jaoks), samas kui Virtus põhineb algsel ülemaailmsel platvormil. Volkswageni India valikus vahetab uudsus välja Vento, mis on samuti endine Polo? sedaan (põlvkondade vahetumisega sai venelaste VW Polo uue Skoda Rapidi baasil liftback). Mitteametlikel andmetel saadetakse toimikusse Vento nimi.

Skoda Slavia

Mõõtudelt on uus VW sedaan selgelt lähedane Skoda Slaviale. Viimase pikkus on 4541 mm, teljevahe 2651 mm. Virtus on lühem (4482 mm), masinate telgede vahe on sama. Noh, võrdluseks praeguse VW Vento mõõdud: pikkus – 4390 mm, teljevahe – 2553 mm.

Disaini poolest ei ole Volkswageni sedaan kindlasti Skoda platvormi koopia. “Indiaan” erineb ka praegusest “Brasiilia” omast, kuid hiljem saab Virtuset uuendada India mudeli stiiliks. Kuid kindlasti jagab tulevane sedaan Slaviaga tehnoloogiat. Jutt on bensiini “turbo” 1,0 TSI (115 hj) ja “turbo” 1,5 TSI (150 hj). Mõlemad mootorid on ühendatud kuuekäigulise “mehaanikaga”, liitris on endiselt klassikaline kuuekäiguline “automaat”, vanim mootor on DSG7.

Praegune Brasiilia Volkswagen Virtus ja India Volkswagen Vento

Uue VW sedaani tootmist alustatakse Indias Skoda Slaviaga samas tehases. On uudishimulik, et Saksa kaubamärgi teadaandes kuulutatakse “neljaukseline” globaalseks, kuid tõenäoliselt tarnitakse seda ainult Kagu-Aasia ja Aafrika riikidesse. Viimasel ajal ei tasu sellist sedaani kindlasti oodata, uut Slaviat meile tõenäoliselt ei tooda, sest meie Skoda Rapid ja Volkswagen Polo liftbackid ei kavatse pensionile jääda.