Auto kataloogAutotööstuse uudisedSõiduautod

Volkswagen valgustab taas “teise” Amaroki ja kinnitab V6 diislikütust

Viimati uuendatud apr. 16, 2022

Ford Rangeri õeks saava uue põlvkonna veoki esmaesitluseni pole enam palju aega jäänud, kuid müügile jõuab see alles aasta lõpus. Vaatamata suhetele Fordiga ei ole võimalik mudeleid segi ajada – “sakslasel” on originaalne välimus.

Esimene ametlik pilt uuest VW Amarok pikapist avaldati 2020. aastal ning eelmisel aastal ilmusid veel mitmed kaubamärgiga visandid. Ja siin on veel üks foto, lisaks jagas Volkswagen värsket infot. Ja lõpuks teatas ettevõte esitluse aja: mudel avalikustatakse täielikult järgmisel suvel.

Tuletame meelde, et teises põlvkonnas saab Amarokist eelmise aasta sügisel näidatud uue Ford Rangeri lähim sugulane. Kuid “sakslase” välisdisainis on muidugi oma – VW universaalil on originaalne optika ja radiaatorivõre, “kandilised” rattakoopad ja üldiselt teravamad omadused. Ka interjöör saab Fordist erineva disaini, kuigi “ameeriklast” järgides saab uus Amarok vertikaalse puuteekraaniga multimeediumisüsteemi.

“Teine” Amarok on oma eelkäijast 100 mm pikem ja ligi 40 mm laiem. Eelmise kaherealise kabiiniga veoki näitajad on vastavalt 5254 ja 1954 mm. Uue Ford Rangeri mõõtmetest on seni teada vaid teljevahe: 3270 mm versus 3097 mm vanal VW Amarokil.

Uue Volkswagen Amaroki varasemad visandid

Volkswagen ütles ka, et sarnaselt eelkäijale on ka järgmise põlvkonna pikap saadaval “võimsa V6 TDI diisliga”, kuid üksikasju pole veel antud. Vana veoki sarjas on kolmeliitrine V6 turbodiisel võimsusega 258 hj ja 580 Nm. Muide, uuele Rangerile on välja kuulutatud ka 3,0 V6 mootor (võimsus pole veel avaldatud). Lisaks pakutakse “teine” Amarok juuniordiislite ja bensiinimootoriga; tõenäoliselt sama mis seotud Ford. Viimase jaoks kuulutatakse välja neljasilindriline turbodiisel 2.0 (turboülelaaduriga või biturboga) ja bensiinimootoriga “turbo four” 2.3 (kahju, et selle tagasitulekut veel ei nimetata).

Uus Ford Ranger ja vana Volkswagen Amarok

Varem arvati, et uut VW Amaroki ehitatakse kahes kohas, Argentinas ja Lõuna-Aafrikas, kuid tänases teates mainitakse vaid Aafrikat. Samal ajal jätkab Argentina tehas esialgsetel andmetel veel mõnda aega “esimese” pikapi tootmist. Saksamaal lõppes veokite tootmine 2020. aastal, kuid Euroopasse jõuab uus Amarok. Mõnel turul hakatakse tellimusi vastu võtma hiljem sel aastal. Hiljuti eelmisel aastal lahkunud mudel, teise põlvkonna VW Amarokit meile ei tooda, millest ametlikult teatati.