Ford palkkaa Teslan johtavan insinöörin kehittämään uusia malleja
Uusi Fordin työntekijä, Alan Clark, työskenteli Tesla Model S:n, Model X:n ja Roadsterin kehitysprojekteissa edellisessä työssään.
Kuorma-autot ja katumaasturit ovat edelleen Ford-brändin myynnin perusta kotimarkkinoilla, crossoverit muodostavat osuutensa, ja matkustajalinjaa edustaa nyt vain Mustang-urheiluauto. On huomattava, että tuotemerkkien myynti Yhdysvalloissa on laskenut vuodesta 2016 lähtien, mutta jos “covid” 2020 tulosten mukaan “miinus” oli lähes 16%, niin viime vuonna se putosi 6,5 prosenttiin (amerikkalaiset ostivat 1 804 824 kopiota).
Kuvassa: Ford F-150 Lightning
Nyt monet autonvalmistajat ovat vähitellen siirtämässä huomionsa sähköajoneuvoihin. Ford on jo ottanut useita askeleita tähän suuntaan. Joten jo marraskuussa 2019 yritys esitteli “vihreän” Mustang Mach-E crossoverin, jonka tuotanto alkoi Cuautitlánin (Meksiko) tehtaalla lokakuussa 2020. On syytä huomata, että viime vuonna mallia myytiin Yhdysvalloissa 27 140 kappaleen levikkillä.
Toinen iso askel oli täysikokoisen Ford F-150 -avolava-auton täysin sähköisen version ilmestyminen – tämä muutos sai lisäyksen Lightning-nimeen. Malli ei ole vielä tullut myyntiin, sen esittely pidettiin toukokuussa 2021 ja massatuotanto alkaa tänä vuonna. Ensimmäisten ostajien pitäisi saada sähköautonsa ensi keväänä.
Kuvassa: Ford Mustang Mach-E
Yritys ei aio lopettaa tähän. Viime vuoden keväällä Ford ilmoitti, että se aikoo investoida 30 miljardia dollaria sähköajoneuvojen kehittämiseen vuoteen 2030 mennessä. Siksi uusia “akku”-tuotteita tulee vain lisää. Lisäksi sen kehittäminen uskotaan uudelle Fordin työntekijälle – puhumme entisestä Teslan pääinsinööristä Alan Clarkista.
Asiantuntija työskenteli Teslassa 12 vuotta (vuodesta 2009), jonka aikana hän osallistui useisiin tuotemerkin kehityksen kannalta tärkeisiin projekteihin, mukaan lukien Tesla Model S, Model X ja Roadster. Lisäksi kerrotaan, että hän osallistui Model 3:n ja Model Y:n perustan muodostaneen arkkitehtuurin kehittämiseen ja osallistui myös Cybertruck-prototyypin luomiseen.
Kuvassa: Tesla Model S -peitto
Alan Clark puhui siirtymisestään Fordiin sosiaalisessa verkostossa LinkedIn. Hän joutuu todennäköisesti työskentelemään kovasti, koska valmistaja aikoo siirtyä sähköajoneuvojen tuotantoon vasta vuoteen 2035 mennessä. On huomattava, että ennen Teslaan tuloaan asiantuntija työskenteli Honda Performance Developmentissa toimien ARX:n alustainsinöörinä. 02A P1 ja ARX 01b P2 prototyypit, jotka osallistuivat kilpailuun.
Muista, että viime syksynä toinen entinen Teslan työntekijä, Doug Field, muutti Fordiin. Hän oli Applen autoprojektin johtaja ja toimi myös Teslan suunnittelujohtajana. Hänen ansioihinsa kuuluu avustaminen Model 3 -mallin lanseerauksessa. Nyt asiantuntija työskentelee ohjelmistojen ja erilaisten teknologioiden ja ajo-avustajien käyttöönotossa Ford-malleissa