“Jeep Limited”: 90-luvun nopein SUV
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun Jeep on valmistanut luksusmaastureita, joissa on aidot amerikkalaiset V8:t konepellin alla. 60-luvun puolivälissä hän esitteli Super Wagoneerin, jossa oli 270 hevosvoiman moottori ja Cadillac-tason viimeistely. Sittemmin maailma on muuttunut paljon, mutta Jeep pysyi silti uskollisena itselleen ja esitteli jotain erityistä 90-luvun lopulla – Jeep Grand Cherokee 5.9 Limitedin, aikansa nopeimman SUV:n.
5.2 Rajoitettu
Keväällä 1992 Jeep esitteli täysin uuden ZJ-alustansa. Hän korvasi vanhentuneen SJ:n, johon Grand Wagoneer perustui. Uusi Jeep Grand Cherokee sai monokokkirungon, ja sen konepellin alle oli mahdollista asentaa suuria volyymeja monisylinterisiä moottoreita. Mikä tehtiin seuraavana vuonna, kun kaikkien yllätykseksi Jeep julkaisi Grand Cherokeen 5,2-litraisella V8:lla.
220 hevosvoiman Chrysler-moottori ilmestyi sinne General Motorsin varapresidentin Robert Lutzin vaatimuksesta. Seurauksena oli, että sillä hetkellä Cherokeesta tuli ainoa keskikokoinen maastoauto, jonka konepellin alla oli V8. Kuluttajat pitivät tästä liikkeestä, ja Grand Cherokee myytiin kuin kuumat kakut, mikä sai Fordin kilpailijat erittäin hermostuneiksi.
5.9 Rajoitettu
No, jos tuote myy hyvin, tee siitä hieman parempi ja myy se uudelleen. Jeep tiesi myös tämän kiistattoman totuuden kaikista menestyneistä markkinoijista, joten he eivät viivytelleet sitä pitkään ja esittelivät vuonna 1998 uuden GC:n, tällä kertaa 5,9-litraisella moottorilla.
Moottori ilmestyi vuonna 1993 nimellä 5.9 Magnum V8. Tämä on syvästi modernisoitu versio muinaisesta Chrysler LA:sta, jonka kapasiteetti on 360 cc. tuumaa Ja se oli hyvä, koska moottorilla oli yksinkertainen rakenne ja valtava turvallisuusmarginaali. Mutta he eivät rakastaneet häntä vain tästä syystä.
Magnum V8 245 hv Vääntömomentti oli jättimäinen 468 Nm. Sen avulla Grand Cherokee kiihtyi ensimmäiseen sataan 6,9 sekunnissa, uskomattoman nopeasti 2 tonnia painavalle autolle. Niinpä tuolloin Jeep Grand Cherokeesta tuli maailman nopein SUV. Myöhemmin monet kilpailijat, jotka kiinnittivät huomiota Jeepin menestykseen, alkoivat tuottaa nopeita maastoautojaan.
Erinomaisen moottorin lisäksi 5.9 Limited -versio erottui vahvistetusta Dana-taka-akselista rajoitetulla luistolla ja 4-vaihteisella automaattivaihteistolla. Lisäksi insinöörit ovat parantaneet merkittävästi jousitusta ja jarruja.
Ulkopuolelta SUV voidaan erottaa konepellin ilmanottoaukoista ja yhdestä kolmesta ainutlaatuisesta väristä: musta (Deep Slate), valkoinen (Stone White) tai hopea (Bright Platinum). Lisäksi valettu 16″ pyörät Goodyear Wrangler -renkailla olivat vakiona.
rikas perintö
Cherokee 5.9 90-luvun lopulla oli paras valinta niille ihmisille, jotka halusivat nopean, tilavan ja erinomaisesti varustetun auton. Lisäksi hän ei myöskään menettänyt Jeep-brändin arvoisia off-road-ominaisuuksia.
Valitettavasti ikä 5,9 Limited osoittautui lyhytaikaiseksi. ZJ-alustan elinkaari päättyi ja auton valmistus lopetettiin. Vaikka toisen sukupolven Cherokee (WJ) -mallissa oli vielä V8, se oli vain vaatimaton 4,7 litran moottori. Vasta vuonna 2006 Jeep julkaisi Grand Cherokee SRT8:n, joka myös hämmästytti maailmaa. Mutta hänestä joskus toiste.