Jos teet tämän, auto evakuoidaan ehdottomasti. Esimerkkejä

Pyörät selvinneet, pysäköinti jalkakäytävälle ja moottori käynnissä – mihin manipulaatioihin kuljettajat turvautuvat, jotta hinausauto ei pysty poimimaan autoa ja miksi se ei toimi

Valokuva: RBC

Autoilijoiden keskuudessa erilaiset menetelmät auton suojaamiseksi evakuoinnilta ovat suosittuja. Jotkut väittävät, että autoa ei voida noutaa, jos se on puolivälissä jalkakäytävällä, toisten mielestä hinausauto ei pysty viemään autoa pois pyörät käännettyinä. Autonews.ru valitsi viisi suosituinta autoevakuointia koskevaa myyttiä ja selvitti, miksi niillä ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa.

Myytti 1. Hinausauto ei nouse, jos pyörät käännetään ulos

Suosituin tapa, jolla autoilijat neuvovat toisiaan evakuoinnin pelastamiseksi, on kääntää auton pyörät kokonaan. Väitetään, että tällä tavalla hinausauto ei pääse tarttumaan auton pyöriin, mikä ei teknisesti salli tiepalveluiden nostaa autoa hinausauton tasolle.

Itse asiassa kaupungin kaduilla on jo pitkään ajellut nykyaikaisempia malleja erikoiskiinnikkeillä, jotka voivat tarttua pyöriin riippumatta siitä, missä asennossa ne ovat. Tällaisessa tilanteessa on kuitenkin olemassa vaara, että kone vaurioituu lastauksen aikana. Kuljettaja voi tietysti vaatia vahingonkorvausta tuomioistuimessa, mutta tämä vaatii aikaa ja riippumattomia tutkimuksia. Auto odottaa korjausta koko tämän ajan.

Myytti 2. Autoa on mahdotonta noutaa autokatoksen alta

Jotkut autoilijat uskovat, että hinausauto ei pysty lastaamaan autoa, jos se on katoksen alla tai kaaressa. Väitetään, että hinausauton rakenne ei salli sen ajaa ylös, kiinnittää autoa ja lastata sitä kyytiin. Tämä voidaan estää katoksen tai kaaren korkeudella sekä kapealla maavaralla tällaisissa paikoissa.

Valokuva: RBC

Hinausauton ei kuitenkaan tarvitse lastata autoa parkkipaikalleen. Samoin kuin pyörätilanteessa, evakuointipalvelu voi siirtää auton kätevämpään paikkaan pyöränkoukkujen avulla ja sitten suorittaa evakuoinnin standarditekniikoilla.

Myytti 3. He eivät voi evakuoida, jos he ajoivat jalkakäytävälle

Toinen tapa, jota autoteollisuudessa usein neuvotaan välttämään hinausta, on pysäköidä auto jalkakäytävälle tai reunakiveykselle tai ajaa puolet auton rungosta jalkakäytävälle. Kuljettajat uskovat, että tällaisissa tilanteissa evakuointipalvelun työntekijöiden on vedettävä autoa vapaista pyöristä. Ja oletettavasti vasta sen jälkeen auto voidaan lastata hinausautoon ja viedä autotelineeseen. On yleisesti hyväksyttyä, että hinausautot välttävät tällaista toimintaa jousituksen vaurioitumisriskin ja siitä johtuvan vahingonkorvausvastuun vuoksi.

Itse asiassa kaikki on paljon yksinkertaisempaa. Evakuointityöntekijät ovat jo pitkään oppineet liikuttamaan autoa turvallisesti vapailla pyörillä. Teknikot siirtävät autoa koukulla ja vapauttavat tukkeutuneen puolen, jotta auto voidaan lastata hinausautoon ja viedä takavarikkoalueelle.

Kuva: Sosiaaliset verkostot

Myytti 4. Et voi nostaa autoa, jos moottori on käynnissä.

Teknisesti ei ole vaikeaa evakuoida autoa sytytysvirran ollessa kytkettynä. Tässä herää lisää kysymyksiä lakialueella: onko laillista, koska auto on käyttökunnossa ja on paljon helpompi vahingoittaa sitä tässä muodossa.

Euroopan oikeudellisen palvelun asiantuntijan Orest Matsalin mukaan evakuointi moottorin käydessä on mahdollista, mutta useiden sääntöjen mukaisesti. Siksi kuljettajien, jotka hylkäävät autonsa väärään paikkaan, tulee muistaa, että käynnissä oleva moottori ei suojaa autoa tunkeutumiselta.

Myytti 5. Et voi evakuoida, jos autossa on eläin

Jos autossa, jonka osalta pidätyspäätös tehtiin, on henkilö, hänen myöhempää kuljettamistaan ​​hinausauton rungossa ei voida hyväksyä. Tosiasia on, että autosta tulee kuorma ja se suljetaan pois suorasta osallistumisesta tieliikenteeseen. Ja SDA:n kohdassa 22.8 kielletään matkustajien kuljettaminen auton ohjaamon ulkopuolella. Siksi matkustajat eivät saa oleskella hinausauton ohjaamon ulkopuolella.

Mutta koirien ja kissojen osalta ei ole erillisiä liikennesääntöjen kuljetussääntöjä. Ainoa asia, johon voit luottaa, on artikkeli eläinten julmuudesta. Evakuoijia on mahdollista houkutella vain, jos on mahdollista osoittaa, että heidän toimintansa johti eläimen kuolemaan, loukkaantumiseen tai muuhun terveyteen kohdistuvaan vahinkoon.

Kuva: Tesla

“Valtuutetun työntekijän, hinausauton kuljettajan ja erikoispysäköinnin edustajien tulee arvioida toimintaansa eläimen vahingoittamisen johdosta. Jos tällainen vahinko on poissuljettu, auton evakuointi matkustamossa olevan eläimen kanssa on sallittua. Eläimen omistajalla on myös riski joutua vastuuseen (rikoslain 245 §?), jos hän on toiminnallaan vaarantanut eläimen kunnon”, Orest Matsala sanoi.

Voit evakuoida kaikki ja kaikkialta

Suurin osa evakuoinneista tehdään Moskovan tiepalveluissa. “Hinausauton avulla on mahdollista siirtää mitä tahansa liikennesääntöjä rikkovaa autoa riippumatta siitä, minne ja miten kuljettaja on sen pysäköinyt, myös ahtaista tiloista sekä autoja, joissa on sytytysvirta ja pyörät. osoittautui. Tätä varten AMPP-laivastolla on erilaisia ​​hinausautoja. Autoja, joissa on matkustaja, ei lastata hinausautoon, tässä tapauksessa evakuointipalvelun työntekijät tai tarkastaja kutsuvat poliisin, Mosparkingin tiedotuspalvelu kertoi.

Kuva: Autonews.ru

Miksi hinausauto voi noutaa pysäköidyn auton?

On olemassa useita rikkomuksia, jotka voivat johtaa kaupungin tiepalveluiden hinaamiseen. Yleisin on pysäköinti kieltomerkkien alueelle. Mutta evakuointi suoritetaan vain, jos merkittyyn paikkaan on asennettu kyltti 8.24 “Hinausauto toimii”. Jos tällaista merkkiä ei ole, autoa ei viedä takavarikointialueelle – omistajalle määrätään vain sakko.

Vammaispysäköintikyltin alueelle tai jalankulkijoiden risteykseen ja lähempänä kuin viisi metriä sen eteen pysäköity auto voidaan myös evakuoida. Auto noudetaan myös joukkoliikenteen pysäkiltä, ​​raitiovaunuraiteilta ja tunnelista. Toinen autoluokka ovat ne, jotka haluavat pysäköidä toiselle riville.

Auton evakuoinnin jälkeen omistajan on paitsi maksettava sakko, myös evakuointipalvelut ja parkkipaikka. Moskovan evakuointisakot vaihtelevat rikkomuksesta riippuen 1 000 tavanomaisen yksikön ja 3 000 tavanomaisen yksikön välillä. Auton evakuointi, jonka teho on 80-250 hv maksaa 6 450 ehdollista yksikköä.

Kuva: Moskovan pysäköinti