Matkailuauto, perävaunu tai asuntoauto lava-autossa?

Useimmat karavaanaajat haluaisivat oman matkailuauton. Eikä se uusi, mutta ainakin hyvässä kunnossa. Harkitse useita suosittuja edullisia kuljetusvaihtoehtoja autoturisteille. Päivitämme näitä vaihtoehtoja tarpeen mukaan.

Teen varauksen – on tärkeää, että matkailuautossa on suihku. Joskus tämä on tärkeämpää kuin wc, joka löytyy minkä tahansa pensaan alta. Mutta kaikki eivät uskalla uida kylmässä vuoristojoessa kiipeämisen jälkeen! Siksi harkitaan vain vaihtoehtoja, joissa on suihku.

Matkailuauto, eli asuntoauto.

Katsotaanpa, mitä suosittu Drom.ru tarjoaa meille edullisista malleista. Teen varauksen, että harkitsemme malleja, joista urhoollinen liikennepoliisi ei rankaise meitä ja jotka eivät vaadi muutoksia auton suunnitteluun.

Asuntoauto Isuzu Elf Bridge 4 WD Vladivostokissa, 2005 – 1 300 000 ruplaa.

Vuodepaikkoja 6, viisiportainen, 4800 kuutiometriä. Keittiö, makuuhuone, suihku wc, jääkaappi, kaasulämmitys – kaikki löytyy, neliveto.

Kuten näemme, jopa sisään- ja ulostulon kulmat ovat yllättävän suuria. Silmän mukaan: sisäänkäynti 23 astetta, uloskäynti 25 astetta. Voit jopa ajaa pienten kuoppien varrella, etkä vain nousta erityisesti varustetuille kohteille raitojen varrella.

Vaihtoehtona on vuoden 2001 Mitsubishi-malli. Matkailuauto Mitsubishi Canter, hinta – sama 1 300 000 ruplaa.

Moottori on sama. Runsaampi varustus, sisäänvedettävä ulkomarkiisi. Mutta et myöskään mene pitkälle – alusta ei salli sitä. Ulostulon kulmat ovat pienet, pohja pitkä.

Voit ajaa yksinomaan asfaltilla ja hyvillä tiehöylillä pysähtyen näköalatasanteille.

Voidaan ostaa tilauksesta samassa Vladivostokissa.

Traileri suihkulla, keittiöllä, ulkomainen eikä liian vanha.

Koko joukko erilaisia ​​perävaunuja. Suurien perävaunujen ongelmana on vankka paino, jota ei voi kiinnittää mihinkään autoon. Saman kategorian “B ilman perävaunua” rajoitukset: joko perävaunu enintään 750 kg tai enemmän, mutta yhteensä autolla – enintään 3500 kg.

2004 Avondale karavaani 4-5 paikkainen siirtäjällä. – 460 000 r. Vladivostokissa.

Sisällä kaikki on avointa:

• Ulkomitat 2,15/5,50 m+ 1,0 m vetoaisa
  Korkeus 2,45/
  1,95 m Sisämoduuli 2,05/5,10 m
• 4-5 henkilöä
• paino 1100 kg.

Paino on jo partaalla, mutta kaikki tarpeellinen löytyy – makuupussit, täydellinen keittiö, paljon tilaa, suihku, wc, lämmitys, jääkaappi.

Samaa mieltä, se on täysin hyväksyttävä vaihtoehto, vaikka joudut lisäämään 100 tuhatta hodovkaan ja hienostumaan… mutta mihin se menee? Pyörät ovat pieniä, paino on merkittävä, ylitys on valtava. Jospa se ei naarmuta asfalttia.

…Ollakseni rehellinen, hinta on kiusallinen. Luulen, että käyttämätön versio tulee kalliimmaksi.

Noukin sisäosa. Camper Lance 845 lava-auton tai kuorma-auton takana, 2002, USA – 700 000 ruplaa.

Tällainen asuinmoduuli sopii suuriin mikit – Tundra, Navara, F-150…

Valtava plussa tällaisesta moduulista on kyky jättää se parkkipaikalle ja nopeimmin osua tielle kauppaan, tiedusteluun tai jonnekin muualle! Luonnollisesti, jos hänellä on tunkit…

Vastaavia kopeja voi ostaa kotimaan markkinoilta. Uusi maksimivarustettu maksaa 1 200 000 e. Mutta sovimme, että katsomme myös käytetyt tuotteet hyväkuntoisiksi.

Saksalaisilla sivustoilla on tarpeeksi samanlaisia ​​​​kuneja – erittäin lyhyistä, joissa on vain keittiö ja makuupussi, suuriin, jotka laitetaan ruumiin sijaan. Heilläkin on paikka olla, mutta kiinnitämme huomiota niihin, jotka on asetettu kuormaksi ja jotka eivät aiheuta akuuttia hyökkäystä liikennepoliisin keskuudessa.

Saksalaiset vaihtoehdot suihkulla alkaen 1000000 re, ilman tulliselvitystä.

Missä tällaisia ​​tuotteita käytetään?

Kaikki ymmärtävät, että tällaisia ​​varusteita tulee varastoida, kun on harkittu hyvin: minne mennä, kuinka paljon, mitä tietä pitkin, missä puolustaa, mitä palvelu johtaa.

Tässä emme harkitse vaihtoehtoa, kun raha on kuin tyhmän karkkikääreitä. Sitten voit yhdistää kaikki vaihtoehdot kuorma-auton perusteella ja ongelma ratkeaa. Onnistuneet ratkaisut, jotka perustuvat KAMAZiin – 6 milj.

Matkailuauto

Tarvitaan hallitsemattomasti matkustamiseen maan ja ulkomailla. Kaikilla ei ole varaa kalliiseen ja hyvään malliin. Vuokrayhtiöt tarjoavat ostaa jonkin aikaa ja maksaa 15 000 – 25 000 tavanomaista yksikköä päivässä – kyseenalainen nautinto henkilölle, joka ajaa vain suuria teitä pitkin. Tässä tapauksessa voit ajaa sedanilla ja rentoutua vuokraamalla huoneen viehättävässä paikassa lähellä moottoritietä. Jopa siirrolla GAZ 66:een se on halvempaa kuin vuokra-autolla. Ja vain tietyt mallit antavat sinun siirtyä pois asfaltilta – sama, joka perustuu Isuzu Elfiin. Matkailuautojen suuri haitta on rajoitettu toiminnallisuus. Se on ostettava ja käytettävä 2-3 kertaa vuodessa. Muun ajan 1,5-3 miljoonaa seisoo parkkipaikalla, kuluttaen rahaa siihen, vakuutuksiin ja ylläpitoon. Voit jälleen vuokrata kärsiville, mutta en usko, että haluat sijoittamasi rahan olevan täyttä makkaraa.

Traileri

Myös vaihtoehto rajoitettuun käyttöön. On ihmisiä (joku jopa lähetti minulle kuvan), jotka ajavat Audi A3:lla jopa hiekkateillä Altaille. Itse asiassa siinä on kaikki – A3 menee ohi normaalisti. Kätevä – saavuin ja asettuin leirintäalueelle. Pääasia, että sinne tulee tasainen tie ja kaksi autoa voisi kulkea tietä pitkin. En voi kuvitella sellaista karavaania matkalla kohti Karagemin läpimurtoa.

Tai esimerkiksi Inegenin kylän lähellä, Katunin varrella.

Kyse ei ole edes siitä, että traileri ei ohittaisi täällä. Ehkä se on mahdollista raapia ja vetää läpi, mutta se ei todellakaan ole mahdollista ottaa käyttöön, missä tapauksessa! Kaikissa muissa tapauksissa – arvokas vaihtoehto virkistykseen. Tärkeintä ei ole kiivetä sinne, missä sudet pelkäävät! Ja voit jättää sen turvallisesti autotalliin, ystävän luo, johonkin varastoon – ei niin kallista. Ja sitten menet autolla. Matkaan valmistautuminen, mukaan lukien nesteiden tankkaus, lataus kaasulla ja akuilla, kestää 1 päivän. Ja voit kiinnittää ja irrottaa muutamassa minuutissa ja olet taas vapaa, kuin lintu!

Noutomoduuli

Houkutteleva vaihtoehto. Niille, jotka eivät vastusta itse noutoa jokapäiväisessä elämässä. Se on houkuttelevaa juuri siksi, että se irtoaa helposti rungosta ja kuljetetaan rahtina, ei vaadi huoltoa tai ylipäätään minkäänlaista huoltoa. Tärkeintä on valita oikea vaihtoehto, joka ei ylikuormita autoasi ja antaa sinun kiivetä erittäin susien luo. Normaalisti varustetun moduulin paino on 600-800 kg. Jopa solalla, kuten Katu-Yaryk, voit ohittaa tarvittaessa taaksepäin tai jopa kääntyä tien kiertoradalla.

Muuten, jos poistumiskulmaa ei rikota takana roikkuvan moduulin osan takia, on mahdollista ajaa melkein kaikkialla, missä varastoauto ohittaa. En uskaltaisi enää nostaa – kuorma on jo korkealla.Yleensä hyvä vaihtoehto!

Ja mitä valita – SINÄ päätät! Pääasia on oikea TK.