Miksi ostaa Haval F7? Menimme salille katsomaan sitä.
Kesällä 2019 Havale Motor Rus avasi virallisesti Tulan tehtaansa ja laittoi F7-crossoverin uudelta tuoksuvalle kuljettimelle. Maailma on selvinnyt pandemiasta, olemme lisänneet uusien autojen jonoja ja hintoja, ja hän on edelleen viime aikojen suosituin kiinalainen auto. Ymmärrämme miksi näin on, ja samalla luettelemme 4 ominaisuutta, joiden vuoksi rakastamme crossovereja.
Käytännöllisyys
Sisällä F7 on tilava kaikkiin suuntiin. 2725 mm:n akselivälillä olisi outoa valittaa tiukkuudesta takana, mutta joillakin luokkakavereilla on vähemmän jalkatilaa, ja nelivetoa on edelleen “kyhmy”. Täällä lattia on tasainen ja me kolme mahtuu olkapäille. “Oksin” 184 cm:n korkeudella istut myös ilman ongelmia. Takasohvan selkänojaa voidaan säätää kaltevuuskulman mukaan. Valikoima ei ole kovin suuri, mutta se on parempi kuin kiinteästi kiinnitetty vaihtoehto.
Tavaratilan vähimmäistilavuus on 723 litraa. Todellisuudessa nämä ovat lukuja “katon alla”, ja verhoon asti on 400 litraa, ei enempää. Korotetun lattian alla on dokatkan ohella lokeroita pikkutavaroita varten. Jos laajennat, istuimet ovat 1443 litraa (kuten valmistajan verkkosivuilla on kirjoitettu). Itse asiassa siitä tulee iso “pakettiauto“, aivan yhtä paljon kuin muut keskikokoiset crossoverit. Lattia tulee ulos ilman portaita, mutta hieman kaltevana. Päivittäisiin tehtäviin tilaa riittää myös takarivin ollessa auki. Harmi vain, että kuormauskorkeus näyttää monille hieman korkealta.
F7:ssä on erinomaiset ylityskulmat. Todellisuuden kielellä tämä tarkoittaa 24 senttimetriä etuhuulen alla ja yli 30 senttimetriä takapuskurin reunasta maahan. Lumikuormat ja korkeat reunakivet eivät ole kauheita. Vapaa 190 mm virallinen, itse asiassa vähemmän, koska suoja. Et voi kutsua sitä off-roadiksi, mutta kaupunkien crossovereissa tämä on normi.
Ulkomuoto
Tämä on hyvin subjektiivinen kappale, joten kaikki yksiselitteisten tosiasioiden puolustajat voivat ohittaa sen. Muiden on tiedettävä, että Haval F7 antaa ulkoa ja sisältä vaikutelman “itsenäisestä” autosta. Selvitetään: hänellä on alkuperäinen ulkonäkö, ei lainattu keneltäkään. Tämä on alusta alkaen suunniteltu malli, jossa ei ole paljon glitteriä ja keinotekoisia linjoja.
Sisältä tarkkaavainen kuljettaja löytää viittauksia BMW:hen (ulkopuolella – Mazdaan), mutta vain yleisellä tasolla, ja jälleen kaikki on hänen omaa yksityiskohdissaan. Kohtuullisen aggressiivinen, ilman ylimääräistä kromia, suurella säleikköllä siristelevien ajovalojen välissä, hyvin kehittyneillä sivulinjojen lihaksilla ja uusimmalla tavalla suurella jarruvalolla.
Todennäköisesti F7 myy hyvin, koska et voi sanoa siitä kopiona. Maanmiehidemme keskuudessa tämä tosiasia on tärkeä. Puhuimme äskettäin kokoonpanon edullisimmasta Haval Jolionista ja samasta tilanteesta sen kanssa. Kiinan päämajassa vihdoin tajuttiin, että kehitysmaiden markkinat tarvitsevat kauniita autoja ilman muiden merkkien parodioita.
Mukavuus
Haval F7:ssä on yhtä miellyttävä verhoilu, olipa kyseessä kangas tai ekonahka. Ensimmäinen on jälkiä jättämätön, toinen on pehmeä, miellyttävä koskettaa. Istuimet ovat profiililtaan hyvin neulotut, tyyny on keskipitkä, mutta näyttää siltä, että täyteläisemmät ovat mukavampia. Jotkut arvioijat valittivat crossoverin ensiesityksen jälkeen niskatukien lyhyestä matkasta. Nyt tällaista ongelmaa ei huomattu, mutta ehkä kahdessa tämä vivahde korjattiin hiljaa. Muoviosat on äskettäin valmistettu 30% lokalisoinnin puitteissa, ne eivät narise käsissä, ne on koottu tiiviisti, vain helposti likaantuneet.
Ohjauspyörä on paksu ja mukava, kuten autotoimittajat sanovat, pitävä, alhaalta katkaistu vanne. Kaikki tärkeät toiminnot on sijoitettu siihen.
Viimeisenä, mutta ei vähäisimpänä, keskikonsolissa on iso (kiitos!) lokero langattomaan lataukseen, sen alla USB-lähtö ja 12V pistoke. Taustapeilissä on toinen USB-lähtö (kiitos jälleen!).
Elektroninen kojetaulu on visuaalinen, näyttö on kirkas, se pysyy näkyvissä auringossa. Ruokalista on kauniisti visualisoitu, ilman ulkonevia korvia kömpelöstä sopeutumisesta markkinoillemme, kaikki on yksinkertaista ja selkeää. Se voidaan mukauttaa.
Vakioäänijärjestelmässä on 6 kaiutinta. Vaatimattomalle kuuntelijalle jopa loistava vaihtoehto. Voit säätää ääntä sisäänrakennetulla taajuuskorjaimella.
Haval F7 varusteet
Keskikokoinen crossover on hyvin varustettu kaikilla varustetasoilla – tämä erottaa sen kilpailijoista. Perusversiossa liikkeenvalintajärjestelmä, lämmitettävät istuimet, ohjauspyörä ja pyyhkimen lepoalue, ilmastointi, sadetunnistin, pysäköintitunnistimet takana, moottorin käynnistyspainike, 9 tuuman multimedianäyttö ja 17 tuuman kevytmetallivanteet.
Rikkaammissa varustelutasoissa näkyvät LED-optiikka automaattisilla kaukovaloilla, mukautuva vakionopeudensäädin, puhallettavat sisäverhot, kattava näkyvyysjärjestelmä erinomaisella kuvanlaadulla, panoraamakatto, sähköiset kuljettajan istuimet lämmitetyillä takaistuimilla. Autossa on myös kaistanvalvonta-avustaja ja apu peruttaessa parkkipaikalta, varoittaa “sokealla” alueella olevista esteistä, varoittaa liikennemerkeistä ja osaa tarvittaessa jarruttaa jalankulkijoiden edessä.
Kaiken kaikkiaan käy ilmi, että Haval F7 on kaikissa asennoissa vahva hyvä ajaja. On joitakin kohtia, joihin voit korvata kysymysmerkin, mutta juuri tämä tasapaino tekee siitä bestsellerin markkinoilla. Plus hinta. Autosta pyydetään vähintään 1 559 000 ehdollista yksikköä – nykyisten hintalappujen taustalla tällaiselle varustetun auton “määrälle” tarjous on hyvä.