Uusi Skoda Slavia sedan: valmistettu Volkswagenista, korvaa vanhan Rapidin, ei yksinoikeudella

Viimeisin päivitys huhti 19, 2022

Neliovisen Skodan ensimmäiset markkinat ovat Intia, jossa uutuutta tarjotaan kahdella turbomoottorilla. Myöhemmin malli tulee muihin maihin.

Tšekkiläinen yritys paljasti Slavia-sedanin ominaisuudet lokakuussa, ja nyt on tapahtunut staattinen online-ensi-ilta. Muista, että Skoda itse syntyi nimellä Slavia: se oli sen tuotemerkin nimi, jolla valmistettiin ensimmäiset polkupyörät Vaclav Laurin ja Vaclav Klement. Uusi “neliovinen” keskittyy toistaiseksi vain Intiaan, tuotanto perustetaan sinne ja yritys lupaa 95 % lokalisointiastetta. Paikallisessa valikoimassa uutuus korvaa vanhan Rapidin, joka ei muuten ole mitenkään askel taaksepäin, kuten viime aikoina on tehty, ja sedan on sukua edelliselle Volkswagen Pololle. Entinen Rapid itse vieri hiljattain Intian tehtaan kokoonpanolinjalta, mutta jälleenmyyjät jättivät autot.

Skoda Slavia perustuu MQB-A0-IN-alustaan, joka on luotu erityisesti Intiaa varten. Tämä “kärry” on yksinkertaistettu versio maailmanlaajuisesta MQB:stä, joka perustuu myös Skoda Kushaq- ja Volkswagen Taigun -maastoautoihin. Mutta samaan aikaan Slavia ei ole vielä täysin uusi kehitys, koska se on yhdistetty brasilialaisen Volkswagen Virtusin kanssa (rakennettu “alkuperäiselle” MQB-alustalle; Indian Rapid perustuu PQ25:een, mutta toinen venäläinen uuden sukupolven liftback oli säilytetään). “Neliovisen” Skodan suunnittelussa on kuitenkin selvästi omansa: malli sai tavallisen jäähdyttimen säleikön, kohokuvioidumman konepellin ja pyöreät sumuvalot; ajovaloissa on L-muotoiset LED-päiväajovalot ja takavaloissa tavaratilan kanteen lisäosat. Kalliissa versioissa kaikki optiikka on LED-valoa.

Skoda sedan on pidempi ja korkeampi kuin Volkswagen: 4541 ja 1487 mm verrattuna Virtusin 4482 ja 1472 mm:iin. Slavian leveys on 1752 mm (brasilialainen “neliovinen” on jo vain 1 mm), autojen akseliväli on sama (2651 mm), samoin kuin tavaratilan tilavuus (521 litraa). Lähtevä Skoda Rapid Indian on huomattavasti kompaktimpi, sen pituus on 4413 mm, akselien välinen etäisyys 2552 mm, tavaratilan tilavuus 460 litraa.

Sisustus on myös alkuperäinen, alkuperäinen Skoda Virtus sedan ei kopioi: siellä on “monikerroksinen” etupaneeli, jossa on tarratabletti multimediajärjestelmää varten ja kaksipuolainen ohjauspyörä, sivuille on asennettu pyöreät ohjaimet. “Pohjassa” on multimedia, jossa on 7 tuuman kosketusnäyttö ja ilmastointi, runsailla varustetasoilla on 10 tuuman näyttö ja ilmastointilaite kosketusohjausyksiköllä. Huippuversiossa on myös kuusi turvatyynyä, tuuletetut etuistuimet, 8 tuuman virtuaalinen verhoilu, peruutuskamera ja vakionopeussäädin. Vaihtoehtoina ovat sade- ja valoanturit.

Moottorit ovat samat kuin alustalla olevan Skoda Kushaq SUV:n moottorit: nämä ovat 1.0 TSI turbo three (115 hv) ja 1.5 TSI turbo four (150 hv). Molemmissa moottoreissa on kuusivaihteinen “mekaniikka”, litrassa on edelleen klassinen kuusivaihteinen “automaatti” ja vanhemmassa moottorissa on DSG7. Kaikissa Slavian versioissa on stabilointijärjestelmä. Vain etulohko.

Intiassa voi jo hakea Skoda Slaviaa, mutta hintoja ei ole vielä julkistettu ja myynnin odotetaan alkavan vasta ensi vuoden ensimmäisellä puoliskolla. Vanha Rapid maksaa siellä tänään vähintään 779 000 rupiaa, mikä nykykurssilla on noin 763 000 perinteistä yksikköä. Slavia tulee tietysti kalliimmaksi.

Uusi sedan ei ole intialainen yksinoikeus: Skoda on virallisesti vahvistanut mallin ilmestyvän muissa maissa, vaikka luetteloa ei ole vielä julkistettu. Mutta on epätodennäköistä, että Slavia tulee markkinoille – Skoda Rapid -nosturimme ei jää eläkkeelle.

Volkswagen Virtus Brasiliaan

Alkuperäinen Volkswagen Virtus on myös havaittu Intian teillä, mikä tarkoittaa, että se reinkarnoituu pian VW Venton seuraajaksi (analogi myöhään nykyiselle Polo-sedanille).