Ferrari plonge dans les fringantes années 90
Les résultats actuels de Ferrari montrent clairement que la Scuderia de Maranello a été transférée dans la fringante première moitié des années 90, lorsque les «étalons cabrés» n'ont pas du tout réussi. De plus, Mattia Binotto a mis de l'huile sur le feu, affirmant que l'écurie mythique ne sortirait pas de ce trou de sitôt.
Le dernier Grand Prix de Belgique a été l'un des pires de la saison pour Ferrari: pour la première fois depuis 1998, l'équipe n'a pas marqué le moindre point – la voiture manquait cruellement de vitesse dans les lignes droites, et Spa-Francorchamps, comme Monza, est la piste même où la vitesse est un facteur bien plus important dans le succès d'une voiture que l'appui aérodynamique.
De nombreux fans de la Scuderia se demandent déjà: “Quand cette crise va-t-elle se terminer?”. Selon le chef de l'équipe Mattia Binotto, la sortie du trou profond ne sera pas de sitôt:
«Combien de temps faudra-t-il pour se relever… En regardant les cycles gagnants, cela a toujours pris de nombreuses années. Il n'y a pas de solution miracle en Formule 1. Nécessite calme et stabilité.
Cette année le moteur est gelé, on n'y peut rien. Nous le développons l'année prochaine. Maintenant, il y a de bons progrès sur le stand dynamique. Il y a aussi des restrictions de voiture. Alors, quels sont nos projets? Le plan principal est de se concentrer sur les prochaines saisons. D'abord en 2021, mais bien sûr aussi en 2022. Afin de bien performer l'année prochaine, nous nous efforçons de comprendre les faiblesses actuelles et essayons de nous assurer que nous pouvons les surmonter.
Peu de gens étaient satisfaits de cette réponse, et Mattia Binotto a déjà reçu une énorme quantité de commentaires négatifs de la part d'experts et de fans ordinaires de Formule 1.
Pourtant, l'écurie de Maranello accepte vraiment les tentatives de sortir de l'impasse. Par exemple, elle essaie activement d'obtenir l'ancien chef du département des moteurs, Andy Cowell, qui a quitté Mercedes.
Malgré les démentis initiaux de Cowell lui-même, le journaliste du Corriere dello Sport Daniele Sparichi estime que les négociations avec l'Anglais sont déjà en cours et qu'un accord à long terme sera annoncé prochainement:
“Il aurait pu venir chez Ferrari sous Stefano Domenicali [approx. auteur – responsable de la Scuderia de 2008 à 2014] , mais Andy a changé d'avis après le départ de Domenicali de l'équipe. Cependant, maintenant Cowell est à nouveau libre. Apparemment, les parties reprendront leur relation, même si dans le monde complexe de la Formule 1, le nom d'un spécialiste n'est pas le plus important.
Cependant, Ferrari a besoin de nouvelles méthodes, d'idées et d'outils plus avancés pour reprendre la tête. C'est un long chemin pour sortir de la situation infernale dans laquelle se trouve l'équipe.
Quoi qu'il en soit, Ferrari doit de toute urgence résoudre ses problèmes. Et si la Scuderia ne parvient pas à améliorer la voiture actuelle, elle doit passer au développement d'une voiture pour la saison 2022 dès que possible, afin d'essayer d'obtenir un plus grand avantage sur ses rivaux.