Le restylage a apporté à Ford Expedition une nouvelle version tout-terrain et un moteur plus puissant
Des VUS mis à jour de la marque américaine seront mis en vente sur le marché intérieur l'hiver prochain.
Ford produit le VUS pleine grandeur Expedition depuis 1996, et le modèle a changé de génération plusieurs fois depuis lors. La voiture actuelle de quatrième génération a été introduite en février 2017. Les concessionnaires américains ont vendu 77 838 unités au cours de la dernière année COVID-19, en baisse de 12,4 % par rapport à l'année précédente. Au cours des huit premiers mois de cette année, les clients ont acheté 58 320 exemplaires, soit 31,6 % de plus qu'en janvier-août 2020.
Sur la photo: Ford Expedition Timberline mise à jour
À titre de comparaison, le concurrent, Chevrolet Tahoe, a un chiffre plus élevé sur le marché domestique: pour la «crise» de l'année dernière, le SUV a vendu 88 238 voitures, soit 12,8 % de moins qu'en 2019. Pour le premier semestre de cette année (des données plus à jour ne sont pas encore disponibles, puisque l'entreprise envoie un rapport de ventes une fois par trimestre), 50 946 voitures ont été vendues aux États-Unis (près de 40 % de plus qu'en janvier-juin 2020).
Maintenant, Ford a mis à jour le SUV Expedition. Ces voitures ont reçu une apparence modifiée: les voitures ont déjà des optiques de tête à LED dans les versions de base, en plus, elles étaient équipées d'autres feux arrière, de jantes de conception originale et d'autres grilles de radiateur qui changent de performances en fonction de la modification. À l'arrière, un changement notable était l'espace réduit pour placer un numéro automatique sur la porte.
La Ford Expedition “rafraîchie” de série dispose d'un écran tactile horizontal de 12 pouces (auparavant 8 pouces) du système d'infodivertissement Sync 4 dans l'habitacle. Un “rangement” virtuel est proposé en option, la diagonale de cet écran est de 12,4 pouces. Les versions supérieures sont équipées d'un système multimédia Sync 4A avec une grande tablette verticale (15,5 pouces) et une fonction de mise à jour en direct.
Sur la photo: Ford Expedition Stealth Edition mise à jour
La mise à jour a apporté au modèle une nouvelle version tout-terrain de la Timberline. Dans la liste de ses principales différences, la voie allongée et la garde au sol élevée, elle est de 269 mm. De plus, cette performance était équipée de pneus tout-terrain (33 pouces), d'une protection inférieure renforcée (comme une camionnette Ford F-150 Raptor “chargée”), ainsi que d'un assistant électronique qui aide à réduire le rayon de braquage lors de la conduite. hors route (un SUV a le même Bronco).
De plus, lors du restylage, Ford n'a pas négligé le “rembourrage” de l'Expedition. Le SUV pleine grandeur est toujours équipé d'un moteur biturbo V6 EcoBoost de 3,5 litres, mais il a été porté à 446 ch. puissance et 691 Nm de couple (pour le prédécesseur, les chiffres étaient de 380 ch et 637 Nm).
Notez que cette option est équipée d'un SUV dans la nouvelle version tout-terrain Timberline, ainsi que dans une autre version – le pack Performance Stealth Edition. Une telle voiture a des roues de 22 pouces, une suspension sport, des étriers de frein rouges, divers éléments décoratifs noirs sur la carrosserie. Notez qu'auparavant, la version la plus puissante du modèle – Platinum – produisait 405 ch. (651 Nm).
Le SUV mis à jour entrera sur le marché américain l'hiver prochain. Les prix seront annoncés plus près du début des ventes. Le coût de la Ford Expedition d'avant la réforme aux États-Unis varie désormais de 50 595 $ à 76 150 $ (ce qui équivaut à environ 3,7 à 5,6 millions d'unités conventionnelles au taux de change actuel).