Les gars ont construit un UAZ Pickup 6×6 en 15 jours.
Le 28 novembre, j'ai écrit sur l'UAZ-3952 pour 1,6 million sur la chaîne My Garage, aujourd'hui il y aura une publication sur l'UAZ Pickup. Ces deux voitures seront similaires, donc je me suis souvenu du modèle 3952. Si vous ne l'avez pas vu, trouvez-le sur la chaîne, je pense que vous ne le regretterez pas. Pourtant, un spécimen assez unique. Nikolai de Tyumen s'est fixé, ainsi qu'à d'autres collègues, une tâche plutôt sérieuse. Prenez un pick-up UAZ ordinaire et transformez-le en une variante avec une base 6 × 6 en très peu de temps. Il fallait une voiture fiable, ayant une bonne capacité de cross-country, en plus d'être porteuse et de travailler dans des conditions de températures assez basses. Lorsque le projet a commencé, le pick-up UAZ était tout neuf, l'année de fabrication de la voiture était 2016. Il y avait encore des problèmes avec l'acquisition. Nous avions besoin d'un moteur diesel, nous devions conduire une voiture depuis Moscou (2,2 litres, environ 115 forces). Les hommes se mirent immédiatement au travail. dès que l'UAZ a été conduit dans le garage. Ils ont immédiatement enlevé tout le superflu, cela s'applique au corps, la partie arrière a simplement été enlevée, il n'y avait que 2 sièges avant et c'est tout. L'étape suivante consistait à travailler sur le cadre. A savoir, pour le renforcer et, en plus, pour l'allonger. Mettez également des ponts à leur place, construisez une suspension à ressort, introduisez des boîtes de transfert et réfléchissez à bien d'autres petites choses. La suspension a été assemblée sur la base de ressorts de la GAZelle, car elle est plus solide. A cette époque, les travaux avaient déjà beaucoup avancé, les ponts avaient pris leur place et la suspension était presque terminée. Parallèlement à cela, ils ont commencé à travailler sur la création d'un kung à partir de zéro. Mettez également des ponts à leur place, construisez une suspension à ressort, introduisez des boîtes de transfert et réfléchissez à bien d'autres petites choses. La suspension a été assemblée sur la base de ressorts de la GAZelle, car elle est plus solide. A cette époque, les travaux avaient déjà beaucoup avancé, les ponts avaient pris leur place et la suspension était presque terminée. Parallèlement à cela, ils ont commencé à travailler à la création d'un kung à partir de zéro. Mettez également des ponts à leur place, construisez une suspension à ressort, introduisez des boîtes de transfert et réfléchissez à bien d'autres petites choses. La suspension a été assemblée sur la base de ressorts de la GAZelle, car elle est plus solide. A cette époque, les travaux avaient déjà beaucoup avancé, les ponts avaient pris leur place et la suspension était presque terminée. Parallèlement à cela, ils ont commencé à travailler à la création d'un kung à partir de zéro.
Au fait, peut-être que quelqu'un sera intéressé, alors les ponts proviennent du légendaire GAZ-66. Il a fallu quelques jours de plus pour faire tout le câblage, les freins, le treuil et la direction assistée. Kung sera gainé extérieurement d'aluminium conventionnel. A l'intérieur, tout sera également isolé puis gainé. De plus, il fallait faire un passage pour que de l'avant on puisse entrer dans le kung et ne pas sortir pour cela. Les roues natives ne conviennent plus à une telle unité, elles proviennent donc également de GAZ-66. Au cours des deux derniers jours, toutes sortes de petites choses ont été réalisées, par exemple, des marches, d'autres miroirs, des arcs ont été taillés, etc. En conséquence, les hommes ont construit le UAZ Pickup 6 × 6 en seulement 15 jours. Les délais sont les plus courts possibles, les travaux ont été réalisés de nuit, bien sûr. Le client était satisfait du résultat et a pris la voiture pour conduire dans la zone appropriée. UAZ a été bien testé avant d'être remis au propriétaire. La voiture s'est montrée très bien et en toute confiance, elle se déplace rapidement dans la neige, elle surmonte n'importe quel obstacle avec fracas. Sur la piste, vous pouvez vous déplacer confortablement à une vitesse d'environ 80 km / h. Les maîtres sont des fans de leur métier et ont une vaste expérience dans ce domaine, de nombreux projets ont déjà été créés qui ont été associés à divers modèles d'UAZ, de GAZelle et de certaines voitures étrangères.
