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Nouvelle Mini déclassée sur le Web

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La Mini à hayon de prochaine génération n'arrivera pas sur le marché avant 2023, mais le mois dernier, la marque britannique appartenant à BMW a partagé des photos d'un prototype électrique déguisé, et aujourd'hui des photos de la voiture sans autocollants ont fait surface sur les réseaux sociaux.

La mini berline BMW de quatrième génération, chronologiquement, s'avère pleine de surprises: des photos prises en Chine circulent sur Internet, notamment sur Twitter par le journaliste automobile allemand Greg Cable, à leur sujet “Nue”. compagnie de ses parents camouflés. Nous ne savons pas comment cela s'est passé. Peut-être que la présentation aura lieu bien avant le début des ventes en 2023 et qu'il fallait une Mini blanche sans autocollants pour le cadre publicitaire.

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La découverte la plus importante est l'arrière: il est très différent de celui de la Mini des trois générations précédentes: les feux arrière ovales sont remplacés par des triangles avec un motif quadrillé dans le style du costume de Spider-Man. Les photographies officielles de novembre montraient des lanternes ovales, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'une fiction – ces ovales sont dessinés et leurs lignes de connexion obliques sont réelles.

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Les coins intérieurs des feux sont reliés par un pont noir brillant, qui porte l'inscription Cooper S – il ne s'agit donc pas d'une version de base, mais d'une version «chauffée» et, très probablement, électrique, car il n'y a pas d'unités d'échappement standard. La ligne supérieure du connecteur du couvercle du coffre est déplacée loin vers l'avant. La porte elle-même est beaucoup plus large et sa vitre est encastrée vers l'intérieur en haut, donnant à la Mini une forme plus dynamique.

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De face, la Mini est reconnaissable à 100% grâce aux grands phares ronds et à la forme caractéristique de la fausse calandre, mais notez que le capot ne recouvre désormais plus totalement les phares: il a diminué de taille, et les ailes avant, au contraire, ont augmenté et sont devenus à part entière (auparavant, il n'y avait que de maigres “mégots de cigarettes” de la longueur d'une paume adulte).

Dans l'ensemble, la nouvelle Mini semble de plus en plus maigre que la berline de troisième génération, avec des porte-à-faux plus courts et un pare-brise arrière plus grand.

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A l'intérieur, on voit un nouveau volant avec des branches latérales décalées vers le bas et une face avant beaucoup plus concise que la “troisième” Mini, sans tableau de bord traditionnel – seulement un petit écran de type économique, quand il n'y a pas de projection sur le pare-brise, mais sur un verre rétractable séparé… Un grand cercle noir mince au centre est clairement un nouvel écran tactile multimédia, en dessous d'eux se trouve un bloc ovale avec des interrupteurs à bascule physiques. Les miroirs sont maintenant rectangulaires au lieu d'ovales.

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La berline Mini Cooper S de troisième génération après un lifting début 2021.

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La berline Mini Cooper S de troisième génération après un lifting début 2021.

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La berline Mini Cooper S de troisième génération après un lifting début 2021.

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La berline Mini Cooper S de troisième génération après un lifting début 2021.

Nous ajoutons qu'il n'y a aucune information fiable sur la plate-forme sur laquelle la nouvelle Mini est construite. Des versions à propulsion essence, diesel et tout électrique ont été officiellement promises, donc théoriquement il peut y avoir deux plates-formes: pour les versions à moteur à combustion interne et pour un «train électrique ». Pour l'Europe, la nouvelle Mini sera assemblée dans l'usine phare de la marque à Oxford, au Royaume-Uni (dont un cabriolet attendu en 2025), tandis que la Mini chinoise sera immatriculée en joint-venture avec Great Wall.

En 2023, Mini introduira également le multisegment Countryman de nouvelle génération, et en 2024 un fourgon compact électrique (vraisemblablement le Traveller). Mini lancera son dernier modèle ICE en 2025 et passera au tout électrique d'ici 2030.

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