Volvo a discrètement mis à jour le crossover XC40 dans l’esprit du cousin du coupé C40

Last updated Avr 20, 2022

Des photos du Volvo XC40 restylé sont apparues sur les sites grand public européens de la marque suédoise.

Le crossover compact Volvo XC40 est en production depuis 2017; il est maintenant temps pour un restylage prévu, mais il s'est avéré si modeste que Volvo n'a même pas jugé nécessaire de publier un communiqué de presse à ce sujet, mais a simplement publié une mise à jour. Le SUV est vendu sans trop d'enthousiasme. Selon l'entreprise elle-même, en 2021, le XC40 est devenu le deuxième modèle Volvo le plus populaire au monde après le XC60 intermédiaire avec des ventes de 215 635 et 201 037 unités, respectivement. Par rapport à 2020, la demande de Volvo XC40 a augmenté de 8,4 % et, au total, Volvo a vendu 698 693 voitures particulières en 2021 (+ 5,6 %). récemment, 1 836 unités du Volvo XC40 ont été vendues l'an dernier. (+62,1%).

La mise à jour apporte au Volvo XC40 une partie avant inspirée du multisegment électrique en forme de coupé Volvo C40 Rechage qui a fait ses débuts l'année dernière, avec des phares plus étroits et un pare-chocs restylé avec des sections latérales Thor (ou simplement le “T”). À l'arrière, le remplissage LED des feux a un peu changé et les tuyaux d'échappement des versions à essence sont cachés sous la jupe de pare-chocs – Volvo en a maintenant honte. Dans la cabine, nous n'avons pas trouvé de changements visuels significatifs, mais il y avait une nouvelle version du système multimédia Google et de nouveaux matériaux de finition.

Sur le marché européen clé de Volvo, le crossover XC40 continue d'être proposé avec des groupes motopropulseurs essence, hybrides rechargeables et tout électriques. Les moteurs diesel ne sont plus disponibles pour ce modèle.

La gamme essence se compose de la version de base à traction avant du T2 avec un “moteur turbo” de 1,5 litre (129 ch) et une “automatique” hydromécanique à 8 rapports. Viennent ensuite les hybrides légers avec un démarreur de 48 volts couplé à un moteur turbo de 2,0 litres: B3 (163 ch), B4 (197 ch) et B5 (250 ch). Les versions B3 et B4 sont combinées avec un DCT de type “automatique” à 7 vitesses (avec deux embrayages), et la version B5 – avec une “hydromécanique” à 8 vitesses. La transmission intégrale est disponible pour la version B4 et par défaut pour la version B5.

Volvo XC40 hybride rechargeable

Il existe deux versions hybrides rechargeables, les T4 et T5, toutes deux propulsées par un moteur turbo essence de 1,5 litre développant respectivement 129 et 180 chevaux, assisté d'un moteur électrique de 82 chevaux. Transmission: DCT automatique à 7 rapports, traction avant uniquement. La réserve de marche de la batterie lithium-ion située dans le tunnel central peut atteindre 45 km.

Volvo XC40 électrique

Il existe également deux versions électriques: avec un moteur électrique de 231 ch sur l'essieu avant et avec deux moteurs électriques (un pour chaque essieu) de 204 ch chacun. La version monomoteur est équipée d'une batterie de 69 kWh et peut parcourir jusqu'à 423 km sur une seule charge, la version bimoteur est équipée d'une batterie de 78 kWh, ce qui donne une autonomie allant jusqu'à 418 km.

Depuis peu, tout est beaucoup plus simple: deux versions essence sont disponibles avec un moteur de 2,0 litres sans add-ons hybrides et uniquement avec une “hydromécanique” à 8 rapports – traction avant T3 (150 ch) et transmission intégrale T4 (190 ch). pp.), mais sur le site grand public actuel de Volvo, le crossover XC40 est toujours présenté dans une carrosserie pré-stylée.

Volvo doit introduire cette année un remplacement électrique pour son crossover phare XC90; d'ici 2030, la gamme de la marque suédoise sera composée exclusivement de véhicules électriques.