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Maserati GranTurismo Folgore : proportions classiques et moteurs électriques de 1200 ch.

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La marque de luxe italienne Maserati, qui fait partie de Stellantis Corporation, a publié les premières photos officielles du coupé GranTurismo de nouvelle génération, qui arrivera sur le marché en 2023. Ce sera le premier modèle Maserati à être proposé avec un groupe motopropulseur tout électrique, mais des versions essence sont également prévues. Ce n'est qu'en 2030 que Maserati abandonnera le moteur à combustion interne et passera complètement aux véhicules électriques.

La Maserati GranTurismo de génération précédente a été construite dans l'usine historique de la marque à Modène, en Italie, entre 2007 et 2019 et, avec son frère GranCabrio à toit ouvert, s'est vendue à plus de 40 000 unités dans le monde. Un successeur était attendu dès 2021, mais la pandémie de COVID-19 a repoussé la date de début à 2023. Les nouvelles Maserati GranTurismo et GranCabrio seront construites dans l'usine diversifiée de Mirafiori à Turin (petite Fiat 500e électrique et grande Maserati). Aujourd'hui, les multisegments à essence Levante sont assemblés ici) et l'usine modernisée de Modène produit désormais la voiture de sport phare Maserati MC20.

Maserati GranTurismo Folgore : proportions classiques et moteurs électriques de 1200 ch.

Maserati Gran Turismo dernière génération

Maserati GranTurismo Folgore : proportions classiques et moteurs électriques de 1200 ch.

Maserati Gran Turismo dernière génération

Maserati GranTurismo Folgore : proportions classiques et moteurs électriques de 1200 ch.

Maserati Gran Turismo dernière génération

Les nouvelles GranTurismo et GranCabrio √† essence emprunteront probablement le moteur biturbo de 3,0 litres techniquement avanc√© de Nettuno au MC20, mais le dernier communiqu√© de presse de la marque montre une variante √©lectrique de la gamme Folgore (en italien pour ‚Äú√©clair‚ÄĚ). Maserati recevra le pr√©fixe du nom Folgore). Comme vous pouvez le voir sur les photos, la nouvelle GranTurismo conserve les proportions classiques de son pr√©d√©cesseur, mais la carrosserie est compl√®tement nouvelle et la technologie d'√©clairage est de taille r√©duite et r√©alis√©e dans le style du m√™me MC20.

Maserati GranTurismo Folgore : proportions classiques et moteurs électriques de 1200 ch.

Maserati Gran Turismo Folgoré

Il y a encore peu d'informations officielles sur le bourrage technique de la GranTurismo Folgore: la sportive √©lectrique recevra un trimoteur d'une capacit√© de plus de 1200 ch et pourra acc√©l√©rer √† 100 km/h en moins de 3 secondes. La vitesse maximale d√©passe 300 km/h. Il est peu probable que la r√©serve de marche sur une seule charge soit importante, mais l'architecture et la technologie de 800 volts emprunt√©es √† la Formule E vous permettront d'¬ę alimenter¬Ľ rapidement la batterie dans de puissantes bornes de charge.

Maserati GranTurismo Folgore : proportions classiques et moteurs électriques de 1200 ch.

Maserati Gran Turismo Folgoré

Pendant ce temps, la prochaine grande nouveauté de Maserati sera le crossover intermédiaire Grecale, qui sera dévoilé la semaine prochaine. La Grecale aura une version tout électrique en 2023, et le cabriolet électrique GranCabrio fera ses débuts la même année.

D'ici 2025, tous les mod√®les Maserati auront des versions √©lectriques, ce qui signifie que la famille Folgore sera reconstitu√©e avec la supercar √† batterie MC20, la berline Quattroporte et le multisegment Levante, date √† laquelle la Quattroporte et la Levante changeront de g√©n√©ration. Le ‚Äúverdissement‚ÄĚ complet, c'est-√†-dire la disparition des mod√®les √† moteur √† combustion interne du programme de production, est pr√©vu pour 2030. Cependant, √† en juger par les annonces ‚Äúflottantes‚ÄĚ des autres marques de Stellantis, l'abandon du moteur √† combustion interne pourrait √™tre report√© √† une date ant√©rieure.

La marque Maserati a joint un bref rapport sur les travaux en 2021 aux teasers GranTurismo Folgore. Comme toutes les marques de luxe, Maserati a pu augmenter considérablement ses ventes, en hausse de 41 % (par rapport à 2020) à 24 269 véhicules au milieu de la pandémie et de la stratification sociale croissante. 59% de ce volume a été représenté par le crossover Levante, 33% par la berline intermédiaire Ghibli, qui, apparemment, n'aura pas de nouvelle génération (en tout cas, ce n'est pas dans les plans officiels).

Aujourd'hui, il est impossible de dire quoi que ce soit de précis sur les perspectives de Maserati ces derniers temps à la lumière des bouleversements géopolitiques bien connus.

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