Dodge Durango Sto – Trituratore di pneumatici
Il crossover dell'uragano Dodge Durango SRT aggiunge nuovi articoli per l'anno modello 2017-2018, l'azienda americana Dodge. Nella rassegna foto e video, prezzo e configurazione, specifiche tecniche del crossover Dodge Durango con cento magici prefissi. Nascondendo un V8 da 481 cavalli, motore 8 benzina, regolazione delle sospensioni sportive del cambio automatico, freni Brembo, pneumatici a basso profilo Pirelli Scorpion Verde 295/45 R20 su misura, una carrozzeria elegante con un eloquente body kit aerodinamico e interni con una vasta gamma di equipaggiamento moderno. La prima pubblica del crossover Dodge Durango Sto con la stoffa di un'auto sportiva ha avuto luogo il 7 febbraio 2017 nell'ambito del Chicago Motor Show (Chicago Auto Show). La Dodge Durango SRT sarà in vendita alla fine del 2017 a partire da $ 70.000.
Voglio solo notare che i rappresentanti della Dodge Durango hanno definito la stazione di servizio il SUV più dinamico e a grandezza naturale del mondo. Le prestazioni dinamiche e di velocità sono davvero impressionanti: da 0 a 97 km/h (da 0 a 60 mph) in 4,4 secondi, per un quarto di miglio alla partenza (poco più di 400 metri) il crossover costa solo 12,9 secondi, la velocità massima… il tachimetro è contrassegnato fino a 180 mph (circa 290 mph).
Ma gli americani probabilmente si sono dimenticati del SUV supergroover Bentayga da 608 cavalli, che arriva ai primi cento in soli 4,0 secondi (da 3,5 a 3,7 secondi circa), vola per un quarto di miglio in 11,9 secondi e accelera alla velocità massima di oltre 300 mph. Ma la Bentley Bentayga può essere molte volte più costosa del nostro crossover sulla Dodge Durango SRT da corsa di resistenza con una berlina a 6 posti.
Come concorrenti, l'americano ha inviato la nuova Porsche Cayenne GTS, Mercedes AMG GLS63, Tesla Model X 90D, Mercedes AMG GLE63, Land Rover Range Rover Sport SVR, BMW X5 M e BMW X6 M. Sebbene il costo di qualsiasi auto di questo elenco superi $ 100.000, quindi un centinaio di Durango sono fuori concorso. Ciò aggiungerà al pregio del modello la capacità di trainare un rimorchio con un peso lordo fino a 8000 kg (3628 kg), un interno enorme con tre file di sedili, materiali di alta qualità (pelle nappa, pelle scamosciata, fibra di carbonio), ricca dotazione tecnica e ottimo riempimento tecnico del crossover… super, in una parola.
Basta uno sguardo alla carrozzeria della Durango STO per capire che abbiamo un vero modello sportivo: un potente paraurti con un'enorme bocca del camino, una cappa aspirante e fessure vozduhotehnika, una gonna aerodinamica sul paraurti anteriore, battitacco, enormi 20 – cerchi in pollici con pneumatici sportivi Pirelli Scorpio Verde 295/45 R20 per, paraurti posteriore con diffusore e terminali di scarico di grosso calibro da 70 mm, spoiler in vetro del portellone, childike e motore SRT da 392 a pollici cubi (motore 6.4L).
Una volta in soggiorno, un crossover che può distruggere il proprietario sulle gomme (il video qui sotto conferma la nostra opinione), ti ritroverai in un'atmosfera di lusso, stile e alta tecnologia.
Finiture in pelle ovunque, montaggio del rivestimento interno, kit di attrezzi per il conducente è fantastico. C'è un quadro strumenti digitale a colori da 7 pollici standard, un volante multifunzione compatto con un cerchione in pelle completamente stretto.
Sedili anteriori con robusti fianchi e schienali, logo SRT, regolabile elettricamente, riscaldato e ventilato, sistema di infotainment Uconnect con touchscreen da 8,4 pollici (Apple CarPlay e Android Auto, radio HD, app, SiriusXM Travel Link e traffico, numeri di pagina, letture da contagiri e sensore g, indicazione della pressione dei pneumatici e della temperatura dell'olio e persino impostazioni della trasmissione a trazione integrale), sistema audio premium Beats Audio con 9 altoparlanti, subwoofer e amplificatore da 506 watt, sedie del capitano della seconda fila, riscaldamento, tre zone climatizzatore automatico con centralina individuale per retroilluminazione a led della cabina.
Caratteristiche tecniche della Dodge Durango SRT nel 2017-2018. Sotto il cofano c'è un potente motore HEMI V8 a benzina da 6,4 litri (481 CV 637 Nm) in compagnia con un cambio automatico a 8 in grado di cambiare marcia in pista un fantomatico 160 g ovviamente, trazione integrale, trazione integrale, sospensione indipendente di tutte le ruote (leve parallele anteriori, multi-link al posteriore), ma notevolmente ridisegnata rispetto alle normali versioni Durango e per 481 cavalli sotto il cofano. Usa montanti più rigidi (3%) e molle posteriori (16%), c'è una barra antirollio più rigida del 18%, ammortizzatori adattivi circolari Bilstein con impostazioni di serie e freni Brembo.
Nella versione Arsenal Hurricane del crossover Dodge Durango, cento modalità di trasmissione, 7 modalità di funzionamento del motore, cambio e trazione integrale. Selezione modalità: Auto, Sport, Autostrada, Neve, Traino, Servizio ed ECO. A seconda della modalità selezionata, l'elettronica è in grado di trasmettere fino al 70% della coppia alle ruote posteriori in modalità pista, fino al 65% in modalità Sport e condividere dal 50% al 50% in modalità Neve.
Resta solo da aggiungere che il crossover Durango è un centinaio meraviglioso, come un'auto sportiva con un motore situato nella base, una distribuzione dei pesi dal 50 al 50 percento e un meccanismo intelligente di controllo della velocità che ti consente di andare letteralmente alla deriva su un grande crossover, girando lateralmente in uno slittamento controllato anche su pavimentazione asciutta.