Dodge Durango Sto – rehvipurustaja
Orkaanikrossover Dodge Durango SRT lisab mudeliaastaks 2017-2018 uusi esemeid, Ameerika firma Dodge. Fotode ja videote ülevaates, hinna ja konfiguratsiooni, saja maagilise eesliitega krossoveri Dodge Durango tehnilised andmed. Peidus 481-hobujõuline V8, 8-bensiinimootor, automaatkäigukasti sportvedrustuse häälestus, Brembo pidurid, madala profiiliga rehvid Pirelli Scorpion Verde 295/45 R20 mõõtmiseks, elegantne kere kõneka aerodünaamilise kerekomplektiga ja interjöör tohutu hulga kaasaegsed seadmed. Sportauto kujundusega krossoveri Dodge Durango Sto avalik esmaesitlus toimus 7. veebruaril 2017 Chicago autonäituse (Chicago Auto Show) raames. Dodge Durango SRT jõuab müügile 2017. aasta lõpus alates 70 000 dollarist.
Tahaksin vaid märkida, et Dodge Durango esindajad nimetasid teenindusjaama maailma kõige dünaamilisemaks ja täismõõdus linnamaasturiks. Dünaamiline ja kiirus on tõesti muljetavaldav: 0–97 km/h (0–60 miili tunnis) 4,4 sekundiga, veerand miili eest stardis (veidi üle 400 meetri) maksab krossover vaid 12,9 sekundit, maksimaalne kiirus… spidomeeter on märgitud kuni 180 mph (umbes 290 mph).
Kuid ameeriklased unustasid ilmselt 608-hobujõulise Bentayga supergroover-maasturi, mis pääses esimese saja hulka vaid 4,0 sekundiga (umbes 3,5–3,7 sekundiga), lendas veerand miili 11,9 sekundiga ja kiirendas maksimaalse kiiruseni üle 300 miili tunnis. Kuid Bentley Bentayga võib olla mitu korda kallim kui 6-kohalise sedaaniga drag-racing Dodge Durango SRT krossover.
Konkurentidena saatis ameeriklane uued Porsche Cayenne GTS, Mercedes AMG GLS63, Tesla Model X 90D, Mercedes AMG GLE63, Land Rover Range Rover Sport SVR, BMW X5 M ja BMW X6 M. Kuigi iga selle nimekirja auto maksumus ületab 100 000 dollarit, seega on sada Durangot konkurentsist väljas. See lisab mudelile võimaluse vedada kuni 8000 kg (3628 kg) täismassiga haagist, tohutut kolme istmereaga interjööri, kvaliteetseid materjale (nappanahk, seemisnahk, süsinikkiud). ), rikkalik varustus ja crossoveri suurepärane tehniline täidis … super, ühesõnaga .
Piisab ühest pilgust Durango STO kerele, et mõista, et meil on tõeline sportmudel: võimas põrkeraud tohutu korstnasuuga, väljatõmbeventilaator ja vozduhotehnika pilud, aerodünaamiline seelik esikaitseraual, lävepakud, tohutu 20 -tollised veljed Pirelli sportrehvidega Scorpio Verde 295/45 R20 for, hajuti ja suure kaliibriga 70mm väljalasketoruga tagumine kaitseraud, tagaluugi klaasist spoiler, lapselik ja SRT 392-kuuptolline mootor (6,4L mootor).
Kui olete elutuppa sattunud crossover, mis võib omaniku rehvidel hävitada (allpool olev video kinnitab meie arvamust), leiate end luksuse, stiili ja kõrgtehnoloogia atmosfäärist.
Kõikjal nahkviimistlus, siseviimistluse komplekt, juhi tööriistakomplekt on suurepärane. Seal on standardne digitaalne 7-tolline täisvärviline näidikupaneel, kompaktne multifunktsionaalne rool, millel on täistihe nahkvelje.
Tugevate puusa- ja seljatugedega esiistmed, SRT logo, elektriliselt reguleeritavad, soojenduse ja ventilatsiooniga, Uconnect teabe- ja meelelahutussüsteem 8,4-tollise puuteekraaniga (Apple CarPlay ja Android Auto, HD-raadio, rakendused, SiriusXM Travel Link ja liiklus, leheküljenumbrid, näidud alates tahhomeeter ja g-andur, rehvirõhu ja õli temperatuuri näit ning isegi nelikveo käigukasti seaded), Beats Audio premium helisüsteem 9 kõlariga, bassikõlari ja 506-vatise võimendiga, teise rea kaptenitoolid, soojendusega, kolmetsooniline automaatne kliimaseade koos individuaalse juhtseadmega salongi tagaosa LED-taustavalgustuse jaoks.
Dodge Durango SRT tehnilised omadused aastatel 2017-2018. Kapoti all on ettevõttes võimas 6,4-liitrine V8 HEMI bensiinimootor (481 hj 637 Nm) koos 8 automaatkäigukastiga, mis suudab rajal käike vahetada tabamatu 160 g muidugi, nelikvedu nelikvedu, kõigi rataste iseseisev vedrustus (eesmised paralleelsed hoovad, taga multihoob), kuid võrreldes tavaliste Durango versioonidega oluliselt ümber disainitud ja 481 hobuse jaoks kapoti all. Kasutage jäigemaid tugitugesid (3%) ja tagumisi vedrusid (16%), seal on 18% jäigem veeremispidur, Bilsteini ringikujulised adaptiivsed amortisaatorid koos varuseadetega ja Brembo pidurid.
Dodge Durango krossoveri Arsenal Hurricane versioonis on sada ajamirežiimi, 7 mootori töörežiimi, käigukast ja nelikvedu. Režiimivalik: Auto, Sport, Maantee, Lumi, Pukseerimine, Teenindus ja ECO. Olenevalt valitud režiimist on elektroonika võimeline edastama kuni 70% pöördemomendist tagaratastele roomikrežiimis, kuni 65% režiimis Sport ja jagama 50% kuni 50% lumerežiimis.
Jääb vaid lisada, et Durango krossover on sada imelist, nagu sportauto, mille aluses on mootor, kaalujaotus 50–50 protsenti ja intelligentne kiiruse reguleerimise mehhanism, mis võimaldab sõna otseses mõttes triivida suurel. crossover, külgpööre kontrollitud libisemisega isegi kuival teekattel.