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Ford sta lavorando su un motore a combustione di idrogeno

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Ford ha richiesto un brevetto statunitense per un sistema di alimentazione con motore a combustione di idrogeno che manterrà in funzione i motori a pistoni mentre ci muoviamo verso un futuro più luminoso e più verde.

Ford può già essere definito uno degli attori chiave nel mercato globale delle auto elettriche oggi: Blue Oval è il primo dei "tre grandi" americani a lanciare un pick-up elettrico e in Europa l'attacco di Ford al segmento EV è in alleanza con Volkswagen. Ma se la Volkswagen ignora completamente le auto a idrogeno come alternativa ai treni elettrici a batteria, allora Ford, a quanto pare, sta lavorando sul proprio motore a combustione interna a idrogeno.

L'idrogeno è conveniente in quanto può essere utilizzato sia per generare energia nei generatori elettrochimici a bordo dei veicoli elettrici, sia come carburante nei tradizionali motori a combustione interna alternativi. Un ritorno al concetto di motori a combustione interna a pistoni a idrogeno è forse la tendenza principale dello scorso anno nella costruzione di motori, che abbiamo già analizzato prendendo come esempio gli sviluppi del gruppo belga Punch e delle giapponesi Toyota e Yamaha.

L'uso dell'idrogeno come combustibile consentirà in futuro di preservare le infrastrutture per la produzione di motori a combustione interna (e con esse posti di lavoro) e le abitudini dei consumatori, perché il rifornimento di idrogeno di un'auto richiede lo stesso tempo del rifornimento di benzina, gasolio, alcol o benzina, ovvero diversi minuti, mentre la ricarica completa di un veicolo elettrico può richiedere diverse ore, soprattutto se si tratta di un camion grande e pesante collegato a un terminale a bassa potenza. L'idrogeno fornisce uno scarico pulito, non riduce la capacità di carico della macchina (che è molto importante per il segmento commerciale), fornisce una lunga autonomia, quasi indipendente dalle condizioni atmosferiche.

La notizia che Ford sta preparando il proprio ICE a idrogeno è stata riportata dalla rivista americana Muscle Cars & Trucks, che ha trovato nel database dell'ufficio brevetti un brevetto rilasciato da Ford per un sistema di rifornimento ICE a pistoni a idrogeno, e la Ford statunitense suggerisce di utilizzare un ultra -miscela magra (migliore economia, meno rischio di detonazione) in combinazione con iniezione diretta, turbocompressore, ricircolo dei gas di scarico e fasatura flessibile delle valvole. Lo schema proposto può essere applicato a un motore di qualsiasi cilindrata e numero di cilindri e tali motori possono essere utilizzati anche come parte di centrali ibride. Tuttavia, non è ancora noto quando e se Ford sarà in grado di avviare il suo sviluppo nella produzione di massa.

I media americani scrivono con entusiasmo dei motori a combustione interna a idrogeno, vedendoli come un'opportunità per preservare il culto delle muscle car nel Paese con i loro potenti V8: l'idrogeno fornirà loro la pulizia ambientale richiesta dalle autorità e il rumore dello scarico può cambiare fuori ancora più brillante della benzina. La potenza specifica dei motori a combustione interna a idrogeno creati ex novo sarà superiore a quella dei motori a benzina. In generale i plus sono tanti e speriamo che la Ford Mustang a idrogeno sia dietro l'angolo, e anche quella elettrica abbia il diritto di esistere, porterà solo ogni tipo di piacere: l'importante è che il consumatore abbia un Scelta.

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