Mansory Aston Martin DBX: kit widebody molto malvagio, 800 CV e 3,8 s a “centinaia”
L'Aston Martin DBX ha debuttato due anni fa, ma è entrata in produzione solo nell'estate del 2020. Il crossover è diventato un vero toccasana per l'azienda britannica durante la crisi: grazie ad esso, le vendite di Aston Martin nei tre migliori trimestri di quest'anno sono aumentate del 173% (rispetto a gennaio-settembre 2020) a 4250 vetture, di cui 2186, cioè poco più della metà, — DBX. Con l'introduzione del crossover in scaletta, l'azienda ha triplicato i ricavi, ma la parte del leone va a saldare il debito di cui, secondo la rivista britannica Autocar, l'Aston Martin intende sbarazzarsi nei prossimi due anni, per poi entrare profitto e aumentare le vendite a 10.000 auto all'anno.
In una parola, il mercato ha accolto bene l'Aston Martin DBX, anche se all'inizio le aspettative di alcuni esperti e automobilisti non erano molto rosee: si dice che troppo in questo modello sia stato preso in prestito da Mercedes-Benz (in particolare il propulsore e elettronica.), Le caratteristiche tecniche non sono le migliori della sua categoria, e l'aspetto è troppo “erbivoro”. Mansory ha cercato di correggere le carenze elencate dell'Aston Martin DBX e ha presentato la sua visione del crossover britannico.
Le modifiche esterne sono significative: il DBX sembra molto più aggressivo grazie a un kit carrozzeria widebody intelligente e Mansory afferma che tutte le parti sono funzionali, aumentano il carico aerodinamico e migliorano la maneggevolezza del crossover alle alte velocità. La maggior parte delle parti è realizzata in cosiddetta fibra di carbonio forgiata (la parola “forgiato” in questo caso non ha nulla a che vedere con la lavorazione tecnica, è gergo) con un effetto marmo nero che si armonizza perfettamente con il nero metallizzato della scocca principale pannelli.
L'elemento più impressionante del kit carrozzeria è una pila di spoiler a poppa, quello inferiore ripete esattamente la plastica trapezoidale della carrozzeria, lo stesso motivo è utilizzato nell'ornamento a calce degli inserti in pelle traforata nell'abitacolo. Inserti lime si trovano anche all'esterno, anche sui cerchi DX.5 da 24 pollici appositamente progettati per questo modello e che migliorano il raffreddamento dei freni. Dimensioni pneumatici: 295/30 R 24 anteriori e 355/25 R 24 posteriori.
L'interno è stato completamente ridisegnato, ma conserva il ritegno britannico: non ci sono così tanti inserti colorati, difficilmente saranno un pugno nell'occhio. Nel complesso, la Mansory Aston Martin DBX ha un'estetica Lister Stealth (basata sulla Jaguar F-Pace SVR), ma l'auto Mansory sembra un po' più cattiva e ha molta più potenza del tuner britannico.
Il motore a benzina Mercedes M177 turbo da 4,0 litri sulla base dell'Aston Martin DBX sviluppa una potenza massima di 550 CV e 700 Nm ed è abbinato a un “automatico” idromeccanico a 9 rapporti. Il crossover di fabbrica accelera a 100 km/h in 4,5 secondi, con una velocità massima di 291 km/h.
Mansory ha dotato l'M177 di nuovi turbocompressori più efficienti, un nuovo programma di controllo, un filtro dell'aria sportivo e un nuovo sistema di scarico con terminali di scarico che raggiungono il centro del paraurti posteriore (nello scarico, i terminali di scarico si trovano ai bordi del paraurti). Di conseguenza la potenza è aumentata a 800 CV e 1000 Nm, ora il crossover guadagna i primi “cento” in 2,8 secondi, la velocità massima è salita a 325 km/h.
Per fare un confronto, diciamo che la Porsche Cayenne Turbo GT da 640 cavalli, detentrice del miglior tempo del Nüburgring Nordschleife nella classe off-road, accelera da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi e ha una velocità massima di ” solo” 300 km/h. ora
Il prezzo della Mansory Aston Martin DBX non è stato ancora annunciato, ma non è fondamentale per il suo pubblico di destinazione: se a loro piacciono le modifiche, le otterranno per i soldi.