Neuer Markt für den Transporter: Der „dritte“ Renault Kangoo erweitert seine Geografie
Das Modell wird nach Australien geschickt: Ende 2022 soll es auf den Markt kommen. Es wird Versionen mit Benzin- und Dieselmotoren sowie mit einer vollelektrischen „Füllung” geben.
Das französische Unternehmen Renault produziert den Kangoo seit 1997. Das Modell der aktuellen dritten Generation wurde im November 2020 vorgestellt, später, im Frühjahr dieses Jahres, wurden die technischen Eigenschaften der Neuheit bekannt. Das Auto der zweiten Generation ist seit 2007 auf dem Markt. In Europa verliert Kangoo seit 2018 Kunden und das ziemlich schnell. Ende letzten Jahres verkauften die Händler hier 8.838 Autos, das sind 36,8 % weniger als 2019. In diesem Jahr hat das Modell ein weniger offensichtliches „Minus”: Im Zeitraum Januar bis Oktober (keine neueren Daten) wurden 6282 Exemplare verkauft, das sind 8,7 % weniger als in zehn Monaten des Vorjahres.
Auf dem Foto: Renault Kangoo der dritten Generation
Dass die neue Generation des Renault Kangoo in Australien erst Ende 2022 erscheinen wird, geht aus der Lokalausgabe drive.com.au hervor. Jetzt wird das Modell hier vorgestellt: Versionen vor mehr als zehn Jahren werden noch verkauft (ein solcher Kangoo wird seit 2010 auf diesem Markt verkauft). Der Importeur Renault Ateco muss noch einen genaueren Starttermin für den in Australien zum Verkauf stehenden Transporter der nächsten Generation bekannt geben.
Der neue Kangoo mit Benzin- und Diesel-Verbrennungsmotoren soll als erster auf den australischen Markt kommen (voraussichtlich im dritten Quartal nächsten Jahres). Später wird eine vollelektrische Version hinzukommen (voraussichtlich im vierten Quartal).
Herzstück des neuen Renault Kangoo ist der modulare „Trolley” CMF-C/D, der unter anderem auf dem aktuellen Renault Kadjar, dem Crossover des Allianzpartners, dem Nissan X-Trail, basiert natürlich der „Zwilling” des Transporters der französischen Marke – Mercedes-Benz T-Klasse. Denken Sie daran, dass das Auto einen Benziner „Turbo Quattro” mit einem Volumen von 1,3 Litern in zwei Schuboptionen – 100 PS – erhielt. (maximales Drehmoment – 200 Nm) und 130 PS. (240Nm). Der 1,5-Liter-Turbodiesel hat drei Leistungsoptionen – 75 PS. (230 Nm), 95 PS (260 Nm) und 115 PS (270Nm). Die Getriebepalette umfasst ein Sechsgang-“Mechanik” und ein Siebengang-“Automatik” vom Typ DCT (mit zwei Kupplungen). So ein Auto nur vorne zu fahren.
Der „grüne” Kangoo E-Tech Electric ist mit einem einzigen Elektromotor ausgestattet, der sich an der Vorderachse befindet. Seine Leistung beträgt 122 PS und sein maximales Drehmoment 245 Nm. Es wird nur eine Batterie angeboten, deren Leistung 45 kW* beträgt, und die Reichweite ermöglicht es Ihnen, mit einer einzigen Ladung bis zu 300 km zu fahren (Berechnung wurde nach dem WLTP-Zyklus durchgeführt).
Bitte beachten Sie, dass die Standard-Lkw-Version des neuen Renault Kangoo einen Radstand von 2716 mm und eine Gesamtlänge von 4486 mm hat. Dieser “Absatz” kann 3,3 Kubikmeter Fracht transportieren (wenn Sie den Beifahrersitz umklappen, erhöht sich die Kapazität auf 3,9 Kubikmeter). Die Tragfähigkeit eines solchen Transporters beträgt bis zu 800 kg.
Zwar gibt es keine genauen Informationen über die Preise neuer Artikel auf dem australischen Markt. Natürlich werden sie wachsen, aber um wie viel ist noch nicht klar. Der Einstiegspreis des aktuellen alten Renault Kangoo beträgt hier jetzt 26.290 lokale Dollar (entspricht etwa 1,4 Millionen konventionellen Einheiten zu aktuellen Wechselkursen). Für die Dieselversion müssen Sie mindestens 32.490 US-Dollar (ca. 1,7 Millionen konventionelle Einheiten) und für die “Batterie” -Version des ZE mindestens 50.290 US-Dollar (ca. 2,7 Millionen konventionelle Einheiten) bezahlen.