Nouveau marché pour le fourgon : le “troisième” Renault Kangoo étend sa géographie
Le modèle sera envoyé en Australie: il devrait entrer sur le marché fin 2022. Il y aura des versions avec des moteurs à essence et diesel, ainsi qu'avec un “bourrage” entièrement électrique.
La société française Renault produit le Kangoo depuis 1997. Le modèle de la troisième génération actuelle a été présenté en novembre 2020, plus tard, au printemps de cette année, les caractéristiques techniques de la nouveauté sont devenues connues. La voiture de deuxième génération est sur le marché depuis longtemps, depuis 2007. En Europe, Kangoo perd des clients depuis 2018 et assez rapidement. À la fin de l'année dernière, les concessionnaires y ont vendu 8 838 voitures, soit 36,8 % de moins qu'en 2019. Cette année, le modèle a un “moins” moins évident : dans la période janvier-octobre (des données plus récentes ne sont pas disponibles), 6282 exemplaires ont été vendus, soit 8,7 % de moins qu'en dix mois l'année dernière.
Sur la photo: Renault Kangoo troisième génération
Le fait que la nouvelle génération de Renault Kangoo n'apparaisse en Australie qu'à la fin de 2022, selon l'édition locale drive.com.au. Maintenant, le modèle est présenté ici: des versions d'il y a plus de dix ans sont toujours en vente (un tel Kangoo est vendu sur ce marché depuis 2010). L'importateur Renault Ateco n'a pas encore annoncé de date de lancement plus précise pour le fourgon de nouvelle génération à vendre en Australie.
Le nouveau Kangoo à moteur thermique essence et diesel devrait être le premier à entrer sur le marché australien (provisoirement au troisième trimestre de l'année prochaine). Plus tard, une version entièrement électrique les rejoindra (probablement au quatrième trimestre).
Au cœur du nouveau Renault Kangoo se trouve le “trolley” modulaire CMF-C/D qui s'inspire, entre autres, de l'actuel Renault Kadjar, du crossover du partenaire de l'alliance, le Nissan X-Trail, et, bien sûr, Bien entendu, le «jumeau» du fourgon de la marque française – Mercedes-Benz Classe T. Rappelons que la voiture a reçu un «turbo quattro» à essence d'un volume de 1,3 litre en deux options de poussée – 100 ch. (couple maximal – 200 Nm) et 130 ch. (240 Nm). Le turbodiesel de 1,5 litre a trois options de puissance – 75 ch. (230 Nm), 95 ch (260 Nm) et 115 ch (270 Nm). La gamme de boîtes de vitesses comprend une “mécanique” à six rapports et une “automatique” à sept rapports de type DCT (avec deux embrayages). Conduire une telle voiture uniquement devant.
Le “vert” Kangoo E-Tech Electric est équipé d'un seul moteur électrique, situé sur le train avant. Sa puissance est de 122 ch et son couple maximal est de 245 Nm. Une seule batterie est proposée, sa puissance est de 45 kW*, et l'autonomie permet de parcourir jusqu'à 300 km sur une seule charge (le calcul a été effectué selon le cycle WLTP).
A noter que la version standard camion du nouveau Renault Kangoo a un empattement de 2716 mm et une longueur hors tout de 4486 mm. Ce “talon” est capable de transporter 3,3 mètres cubes de fret (si vous rabattez le siège passager, la capacité passera à 3,9 mètres cubes). La capacité de charge d'une telle camionnette peut atteindre 800 kg.
Bien qu'il n'y ait pas d'informations exactes sur les prix des nouveaux articles sur le marché australien. Bien sûr, ils vont grandir, mais combien n'est pas encore clair. Le prix de départ de l'actuel ancien Renault Kangoo ici est désormais de 26 290 dollars locaux (équivalent à environ 1,4 million d'unités conventionnelles aux taux de change actuels). Pour la version diesel, vous devez payer au moins 32 490 $ (environ 1,7 million d'unités conventionnelles) et pour la version “batterie” du ZE – au moins 50 290 $ (environ 2,7 millions d'unités conventionnelles).