Quali furono le prime auto elettriche

Non è una novità che le auto a benzina o diesel siano molto più economiche e più diffuse delle auto elettriche.

Molto spesso, le auto elettriche sono percepite come qualcosa di innovativo, high-tech e qualcosa che l'umanità ha incontrato di recente.

Lo standard di percezione di una moderna auto elettrica. È costantemente in fermento, lampeggia nelle notizie ed è un ibrido infernale di potenza di elaborazione del computer e moderna ingegneria elettrica.

Quello che probabilmente non sai è che le auto elettriche sono apparse in realtà decenni prima delle auto a benzina o diesel e per molto tempo hanno persino guidato la corsa dei trasporti in tutto il mondo.

Sorprendentemente, una volta sembrava che il futuro dei trasporti fosse nelle auto elettriche. La situazione è stata ribaltata dalle politiche di Henry Ford. Il calo del prezzo delle auto a benzina, la semplificazione della loro produzione e la scoperta di nuovi giacimenti petroliferi rendono sempre più poco redditizia la produzione e la manutenzione dei veicoli elettrici. ICE esce avanti e guida con sicurezza.

Negli anni '10 l'umanità

I primi “cannoni semoventi” elettrici compaiono negli anni 20-30. XIX secolo.

Nel 1828 un fisico austro-ungarico progettò per primo una carrozza a tre ruote che si muoveva grazie all'energia di un motore elettrico.

Gli anni 1830 sono particolarmente ricchi di lavoro in questa zona grazie a. Ciò ha permesso di semplificare la progettazione del motore elettrico e renderlo più economico ed efficiente.

Nel 1832, un inventore scozzese. L'invenzione, tuttavia, non riceve sviluppo a causa dell'uso di alimentatori usa e getta. In effetti, erano batterie.

1834 americano. Un anno dopo, il professore olandese Sibrand Strating e il suo assistente Christopher Becker crearono il loro semovente elettrico.

Tuttavia, era difficile chiamare queste auto auto elettriche, perché potevano accelerare solo fino a 6 km/h.

Nonostante i massicci tentativi di creare veicoli elettrici da parte di scienziati provenienti da tutto il mondo occidentale, l'idea non riceve un adeguato sviluppo a causa dell'imperfezione tecnica del settore.

Nonostante i progressi piuttosto tangibili nei veicoli elettrici, le batterie che potevano essere ricaricate e riutilizzate non erano ancora state inventate nella prima metà del XIX secolo. La batteria deve anche essere abbastanza piccola da poter essere montata su un carrello che non si sfaldi sotto il peso dell'alimentatore e occupi metà della strada. Questo è stato un grosso problema! Ed è esistito quasi fino ai giorni nostri, il che ha rovinato lo sviluppo del trasporto elettrico. È solo oggi che stanno emergendo nuovi sistemi di batterie in grado di risolvere tali problemi, con dimensioni compatte e prestazioni elevate.

Tuttavia, la situazione cambia nel 1865, quando i francesi

L'invenzione stimola lo sviluppo dei veicoli elettrici e gli appassionati di tutto il mondo si precipitano nella corsa dei trasporti con rinnovato vigore. In effetti, ora tali opportunità si stanno aprendo davanti a noi!

“Quaranta anni di pace”, durante i quali l'Europa non conobbe guerre e non sospettava della tempesta della prima guerra mondiale, che si preparava a scoppiare sul pianeta, coincise con il “periodo d'oro” dei veicoli elettrici, che furono usato ovunque dall'aristocrazia e dalla borghesia.

Le auto elettriche a quel tempo brillavano: erano utilizzate dai tassisti delle più grandi città d'Europa e d'America. Era redditizio, conveniente e abbastanza economico.

La belga Camille Genazzi è stata la prima a superare il limite di 100 km/h con un'auto elettrica.

I veicoli elettrici si sono sempre distinti dalle automobili per la loro bassa velocità e facilità d'uso. Anche il design era molto semplice. In effetti, in un carrello del genere, non c'è nulla di cui essere particolarmente intelligenti. Questo ha sempre attirato una maggiore attenzione sulle auto elettriche.

A proposito, è utile sapere che filobus e tram non sono veicoli elettrici perché sono disposti in modo diverso. Un veicolo elettrico è un veicolo che utilizza l'energia elettrica ottenuta da una fonte di corrente chimica per azionare le ruote motrici.