Jak wyjąć katalizator z samochodu? Zalety i wady

Każdy samochód ma układ wydechowy. Zawiera kilka elementów konstrukcyjnych. Główne z nich to kolektor, rezonator i tłumik. Dodatkowo w systemie można zastosować pofałdowanie, aby zredukować wibracje. Ale także obowiązkowym elementem w autach Euro-3 i wyższych jest katalizator. Co to jest i czy muszę usunąć katalizator? Porozmawiamy w naszym dzisiejszym artykule.

Charakterystyka

Katalizator to składnik części wydechowej samochodu, który ma za zadanie oczyszczać gazy ze szkodliwych metali i tlenków. Zewnętrznie produkt jest rodzajem słoika z metalową obudową.

Wewnątrz ceramiczne wypełnienie. Ten ostatni ma liczne komórki, przez które oczyszczane są gazy. Aby przyspieszyć reakcje w elemencie, stosuje się specjalne substancje katalityczne. Są to z reguły drogie metale: pallad, rod itp. To one zamieniają szkodliwe substancje w nieszkodliwe tlenki.

O zasobie

Nie ma zasobu ani konkretnej zasady, która mogłaby zastąpić ten element. Tak, liczby są bardzo zróżnicowane. U niektórych właścicieli aut katalizator pracuje do 150 tys, u innych problemy pojawiają się po 60. Jaki jest powód? Faktem jest, że zasób i stan katalizatora zależą od wielu czynników. Jest to sprawność układu zapłonowego, jakość paliwa, warunki eksploatacji pojazdu. Dlatego wadliwe działanie elementu należy oceniać na podstawie jego cech. Podajemy je poniżej.

Jak określić awarię katalizatora?

Pierwszym znakiem wskazującym na awarię jest żółta lampka Check Engine na tablicy rozdzielczej. Dlaczego się pali? To proste: w samochodzie czujniki tlenu monitorują stan filtra (zwykle są dwa). Pierwszy zależy od katalizatora, drugi stoi za nim. A jeśli czujniki wykryją odchylenia od normy w zakresie toksyczności (dokładniej w tlenie resztkowym), sygnał jest przesyłany do elektronicznej jednostki sterującej silnika, po czym zapala się żółta lampka.

Kolejnym znakiem jest spadek dynamiki mocy i przyspieszenia. Wiadomo, że im mniej części uniemożliwiających uwalnianie gazów, tym lepsze opróżnianie butli. Jeśli katalizator jest zatkany, ulatnianie się spalin jest trudniejsze. W konsekwencji silnik zostanie „uduszony” własnymi gazami. Kierowca odczuje to natychmiast po nietypowym zachowaniu samochodu. Maszyna słabnie i traci moc.

Problemowi temu może towarzyszyć zwiększone zużycie paliwa. Ponieważ z czujników odbierane są inne informacje, ECU zmienia skład mieszanki paliwowej. Ponadto kierowca automatycznie wciska pedał gazu mocniej niż zwykle (w końcu samochód słabiej przyspiesza). Z tego zużycie wzrasta o 5-10 procent.

Eksperci nie radzą opóźniać usuwania tego problemu. Dotyczy to zwłaszcza przypadków, gdy część opakowania jest zepsuta, a kierowca słyszy charakterystyczne dzwonienie. Jest to niebezpieczne, ponieważ do silnika może dostać się pył ceramiczny (zwłaszcza jeśli katalizator znajduje się blisko cylindrów – jest przyspawany bezpośrednio do kolektora wydechowego).

Czy katalizator można wyjąć?

W tej sytuacji są tylko dwa rozwiązania. Jest to wymiana katalizatora na nowy lub jego usunięcie. Nikt nie korzysta z pierwszej opcji. W końcu cena nowego filtra wyniesie 30 tysięcy konwencjonalnych jednostek. O wiele taniej jest go usunąć, co uwalnia od okresowej wymiany. Rzeczywiście, w tym przypadku właściciel nie będzie już myślał o zakupie nowego katalizatora po 60 tysiącach kilometrów. Dlatego na pytanie, czy możliwe jest usunięcie katalizatora, eksperci udzielają tylko pozytywnej odpowiedzi.

Zalety

Co się zmieni, jeśli katalizator zostanie usunięty? Wśród pozytywnych aspektów przede wszystkim warto zwrócić uwagę na oszczędności w pieniądzu. W końcu procedura usunięcia katalizatora kosztuje nie więcej niż 15 tysięcy, a nowy katalizator kosztuje 30. Ta operacja pozwala również na regulację układu wydechowego (na przykład zainstalowanie sportowego kolektora wydechowego). Kolejną zaletą jest zwiększenie zasobu silnika spalinowego. W końcu proszek ceramiczny w przypadku zużycia wypełniacza nie będzie już mógł dostać się do wnęki cylindra i w żaden sposób go uszkodzić.

Teraz o kwestiach zwiększenia mocy i zmniejszenia zużycia. Czy będzie to prawdą, jeśli planuje się usunięcie katalizatora? Recenzje tych, którzy przeprowadzili tę procedurę, świadczą o tym, co następuje. Jeśli porównamy wskaźniki, które znajdowały się na zatkanym katalizatorze przed i po usunięciu, to na pewno nastąpi wzrost mocy. Ale to znikome – tylko 3-5 proc., ai to dlatego, że normalnie gazy nie mogłyby uwolnić komory butli. Tym samym moc auta nie będzie wyższa od wartości fabrycznych. To samo dotyczy zużycia paliwa. Jeśli usuniesz wcześniej zatkany katalizator, w każdym razie nastąpi zmniejszenie zużycia.

niedogodności

Wśród minusów warto zwrócić uwagę na zwiększoną toksyczność spalin. Ponieważ w systemie nie ma filtra, zapach gazów będzie bardziej dokuczliwy. Ponadto, jeśli zostanie usunięty nieprawidłowo, dźwięk wydechu może się zmienić. Staje się trochę silniejszy. Aby tego uniknąć, zamiast prostej rury, zamiast katalizatora wspawany jest przerywacz płomieni. Posiada porowatą strukturę wewnątrz i częściowo tłumi drgania. W rezultacie dźwięk wydechu pozostaje fabryczny.

Co jeszcze się stanie, jeśli usuniesz katalizator? Kolejną wadą jest to, że po usunięciu trzeba zainstalować minus lub uaktualnić ECU do standardu Euro-2. Należy to wziąć pod uwagę, jeśli planujesz samodzielnie usunąć katalizator z VAZ-2114. Według opinii najłatwiej jest kupić gotowy hak i zainstalować go w standardowym otworze sondy lambda. Na końcu artykułu omówimy bardziej szczegółowo odmiany tych elementów.

Jak usunąć katalizator własnymi rękami?

Technologia jest dość prosta. Polega na usunięciu wypełnienia ceramicznego z katalizatora. W tym celu samochód wjeżdża do otworu widokowego i usuwa się katalizator. Jak usunąć katalizator? Zwykle ma standardowe łączniki gwintowane. Następnie za pomocą szlifierki wycina się część ciała. Takie gniazdo jest wykonane tak, aby wygodnie było dostać się do środka. Również za pomocą młotka i dłuta ceramiczny wypełniacz jest z grubsza mechanicznie usuwany.

Następnie pokrywa jest zgrzewana za pomocą spawarki, a urządzenie jest instalowane na miejscu. Ale ponieważ czujnik tlenu usunie błąd (z odpowiednią lampką na tablicy rozdzielczej), należy wcześniej zainstalować mieszalnik mechaniczny. Następnie samochód będzie gotowy do pełnej eksploatacji.

Technologia usuwania na stacji paliw

Serwis zwykle usuwa katalizator, a następnie zastępuje go przerywaczem płomieni. To jest bardziej poprawne rozwiązanie. W tym przypadku otrzymujemy nie tylko cichszy i przyjemniejszy wydech (bez buczenia, które mogło być w poprzedniej wersji), ale także mniejsze nagrzewanie się samych elementów wydechu. Innymi słowy, z niższej temperatury tłumik, który jest ostatnim ogniwem w łańcuchu, wytrzyma dłużej.

Jak usunąć katalizator VAZ? Procedura usuwania jest następująca. Auto montuje się na podnośniku, po czym specjaliści mechanicznie wycinają katalizator. Następnie mierzy się odległość między rurami i dobiera się przerywacz płomieni o wymaganej długości zgodnie z tymi wymiarami. Ważne jest, aby wiedzieć, że średnica wydechu również może być inna. Gdy część jest zwymiarowana, mistrz spawa przerywacz płomieni za pomocą spawania łukiem argonowym. Następnie samochód zjeżdża z windy, a mistrz włącza jednostkę elektroniczną. Nowe oprogramowanie układowe jest „wlewane” przez złącze diagnostyczne zgodne ze standardem Euro-2. Nie ma katalizatora, więc kontrolka Check Engine nie zapali się.

Odmiany sztuczek

Sam zaczep to rozpórka mechaniczna. Jest on montowany przed drugą sondą lambda i pozwala ustawić wartości​​tak, aby ECU nie dawało błędu, gdy silnik spalinowy pracuje bez katalizatora. Istnieją trzy rodzaje pułapek:

• Pusty. Jest to rurka z cienkim otworem na końcu. Z drugiej strony przykręca się do niego czujnik tlenu. System działa prosto: przez rurkę przechodzi niewielka ilość gazów, dzięki czemu czujnik nie wykrywa nadmiaru, a lampka na desce rozdzielczej nie zapala się.
• Z wypełnieniem ceramicznym. Samo sprzęgło ma małe komórki, które oczyszczają część gazów, aby ustawić normalne wartości w czujniku.

• Zastrzyk. Mogą być puste lub pełne. Stosuje się je w przypadkach, gdy montaż konwencjonalnego zaczepu jest problematyczny z powodu braku miejsca.

Jeśli chodzi o cenę urządzenia, to w zależności od typu i konstrukcji można je kupić za 1-4 tys. sztuk konwencjonalnych.

Podsumowując

Dowiadujemy się więc, czy konieczne jest usunięcie katalizatora. Z biegiem czasu ten element zawodzi (przykleja się). Dlatego każdy właściciel samochodu prędzej czy później usunie katalizator. Jak pokazuje praktyka, najbardziej udaną opcją jest zastąpienie go przerywaczem płomieni, a następnie zainstalowaniem blendera lub miganiem jednostki elektronicznej. Warto jednak zauważyć, że oprogramowanie układowe ECU jest dość odpowiedzialnym procesem i tylko wykwalifikowanym specjalistom należy ufać w tym biznesie. Jeśli planujesz samodzielnie wymontować katalizator, najbezpieczniejszą opcją jest zainstalowanie haka.