KUV100 Mahindry – indyjskie lęgi trafiły do ​​Europy

Cena crosshata Mahindra KUV100 we Włoszech bez alternatywy to 3-cylindrowy silnik benzynowy o mocy 82, który kosztuje 11480-12700 euro (831,5 – 919,9 tys. konwencjonalnych jednostek). Co ciekawe, w Indiach koszt hatchbacka wynosi 439-743 tysięcy rupii (około 476-805,6 tysięcy konwencjonalnych jednostek) dla samochodów z silnikiem benzynowym o pojemności 82 litrów. z. i 78-konny turbodiesel.

Europejska wersja hatchbacka KUV100 różni się nieznacznie od samochodów oferowanych w Indiach. Zewnętrzne różnice do minimum, ale ograniczone do nieco mniejszej niż 8 mm szerokości nadwozia w wersji eksportowej, a także obecność przed reformą reflektorów i tylnych świateł oraz lusterek, pozbawionych kierunkowskazów LED.

Wnętrze KUV100 Mahindra dla Europy domyślnie dla 5 osób (w Indiach auto oferowane jest jako 5-osobowa limuzyna o układzie siedzeń 2+3 oraz 6-osobowa z trzema miejscami w pierwszym i drugim rzędzie). Kierownica to staromodna wersja po lewej stronie, a także nowoczesny system multimedialny z kolorowym ekranem dotykowym i nie jest nawet oferowany jako opcja.

• Wymiary zewnętrzne nadwozia Mahindra KUV100 2018-2019 na rynku europejskim wynosiły 3700 mm długości, 1727 mm szerokości 1655 mm wysokości 2385 mm rozstawu osi i 170 mm prześwitu.
• Klienci mogą wybierać spośród 6 kolorów emalii korpusu: perłowej bieli, olśniewającego srebra, designerskiej szarości, ognistego pomarańczu, jaskrawej czerwieni i głębokiej czerni. Opcjonalny dwukolorowy lakier do ciała.

Indyjska mini-krzyżówka Mahindra KUV100 wygląda jak zabawka, ale z pretensjami do oryginalności i stylu. Możemy śmiało powiedzieć, że indyjska filia hatchback wygląda świeżo, nowocześnie i stylowo, model nadwozia jest czasami nawet brutalny i wyposażony w uderzające rozwiązania projektowe:

• urocza płaskorzeźba boczna powierzchni ciała;
• klamki tylnych drzwi ukryte w szklanej ramie;
• oryginalne cechy przodu samochodu ze schludnymi reflektorami, uzupełnione stylowymi akcentami na błotnikach samochodu.

Salon indyjskiego budżetu hatchback KUV100 Mahindra jest dość prosty i zwięzły, ale nie pozbawiony oryginalności w wykonaniu. Brak misternej, prostej i pouczającej deski rozdzielczej, prosta kierownica z minimalnym zestawem kluczy (radio i telefon – Bluetooth jest obecny), fotele dla kierowcy i pasażera z przodu bez bocznych rolek podporowych, a także niedrogie materiały wykończeniowe jako elegancka i mocna konsola środkowa, na której szerokiej płaszczyźnie znajdują się sterowniki audio, klimatyzacja, sterowanie i selektor skrzyni biegów.

Bagażnik jest niewielki, a za oparciami drugiego rzędu siedzeń dostępna jest pojemność użytkowa 243 litrów. Po dodaniu tylnego oparcia bagażnika w drugim rzędzie bagażnik zwiększy się do 473 litrów.

Indyjski hatchback Mahindra KUV100 może nie jest typowym, ale wyraźnym przedstawicielem europejskiej klasy A. W miarę możliwości nowość będzie mogła konkurować z takimi modelami jak Citroen C1, Peugeot 108, Toyota Aigo Ford Ka Plus Active, Fiat 500, Renault Twingo, Place Mii, Skoda Citigo czy Volkswagen up.

Co ciekawe, bazowy hatchback KUV100 nosi nazwę K6+ i jest dość bogato wyposażony. 15-calowe felgi aluminiowe, dynamiczny design z oponami 185/60 P15, przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu, ABS i EBD, ESP i TCS, elektryczne szyby we wszystkich bocznych szybach, system audio (audio, USB lub Bluetooth) z 3.5- calowy monochromatyczny wyświetlacz, czujniki parkowania z wyświetlaniem obrazu na ekranie systemu audio.

Droższy sprzęt K8 dodatkowo pyszni się bezkluczykowym dostępem i przyciskiem start/stop silnika, chłodzonym schowkiem i podświetlanymi klamkami drzwi.

Specyfikacje Mahindra KUV100 2018-2019 na rynek europejski.
Indyjski cross-hatch jest zbudowany na niedrogich platformach z napędem na przednie koła. Niezależne przednie zawieszenie z kolumnami MacPhersona, tylna półniezależna belka skrętna. Hamulce tarczowe przednich kół i zestaw bębnów tylnych archaiczny.
Pod maską indyjskiego hatchbacka na rynek europejski zainstalowano niealternatywny trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra (82 KM, 115 Nm) z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Silnik jest w stanie zapewnić masę własną hatbacka 1190 kg przy prędkości maksymalnej 148 km/h. Według producenta zużycie paliwa waha się od 5,4 litra podczas jazdy po drogach wiejskich do 7,5 litra w ruchu miejskim. Średnie zużycie paliwa to około 6,2 litra.
W Indiach Mahindra KUV100 oferuje ten sam 1,2-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy (78 KM 190 Nm) w połączeniu z 5-ręczną skrzynią biegów.