Cadillac Escalade 2021: luksus piątej generacji
Luksusowa marka Cadillac zaprezentowała swój odrodzony flagowy model, Escalade piątej generacji. Luksusowy SUV stał się jeszcze bardziej imponujący, bardziej przestronny, wygodniejszy, ale co najważniejsze jeszcze doskonalszy. Innowacje Cadillaca, którymi błyszczy Escalade 2021, są na poziomie branżowego rewolucjonizmu. Zacznijmy od nich.
NAJBARDZIEJ JASNY
Najbardziej uderzającą innowacją jest zakrzywiony, 38-calowy, trzyekranowy wyświetlacz z organicznymi diodami elektroluminescencyjnymi (OLED). Jest to najnowsza technologia w świecie motoryzacji zapewniająca lepszą klarowność i kolor obrazu. Od lewej do prawej znajduje się dotykowy panel sterowania systemu (7,2 cala, po lewej stronie kierownicy), cyfrowa deska rozdzielcza (14,2 cala), ekran multimedialny (16,9 cala).
Oprócz szerokich granic wizualizacji, rewolucyjny system posiada rozszerzoną funkcjonalność. Nawigacja na desce rozdzielczej jest rysowana nie za pomocą abstrakcyjnej mapy, ale z prawdziwym wyświetlaniem przestrzeni za pomocą strzałek wskazujących. Co więcej, komunikat głosowy również zyskał pewną przestrzenność: głos jest słyszany bliżej lub dalej (ciszej lub głośniej) w zależności od odległości przed rozpoczęciem manewru, w lewo lub w prawo w zależności od zbliżającej się zmiany kierunku.
Kamery dookólne tworzą megapikselowy obraz wokół przestrzeni samochodu (widok z góry). System noktowizyjny, działający w widmie podczerwieni, wyświetla wykryte żywe obiekty w kierunku ruchu.
Ale nawet przy tak szerokim zakresie możliwości wizualne informacje mieszkańców wnętrza nowego Escalade nie ograniczają się do samego panelu OLED. Lusterko wsteczne wyświetla obraz z kamery, a pasażerowie mają własne 12,6-calowe ekrany dotykowe, których mogą używać nawet do korygowania trasy.
NAJBARDZIEJ UŻYTECZNE
Escalade piątej generacji jest wyposażony w innowacyjny system wspomagania kierowcy Super Cruise. To najnowszy tempomat, który poza standardowymi funkcjami potrafi automatycznie zmieniać pasy na polecenie dźwigni kierunkowskazów – sam kręci kierownicą, utrzymując zadaną prędkość i odległość.
Dodatkowo system został wzbogacony o funkcję automatycznej zmiany pasa ruchu, która wybiera najbezpieczniejszą pozycję w zależności od odległości od sąsiednich samochodów.
NAJGŁOŚNIEJSZY
Specjalnie dla Cadillaca słynna marka dźwięku AKG opracowała wciągający system AKG Studio Reference. 28-kanałowe wzmacniacze, 36 przemyślanie rozmieszczonych głośników (w tym te w suficie) zapewniają przestrzenny, czysty, nieskazitelny pyszny dźwięk.
Ale to jest opcja. Baza zawiera również system AKG Studio przeznaczony wyłącznie dla świata motoryzacji: 19 głośników i subwoofer.
NAJWAŻNIEJSZE!
Nowy Escalade stał się jeszcze większy – zwiększył swoją długość, podstawę i objętość. Stał się jeszcze bardziej solidny z wyglądu, ale także zachował uznanie. W tym dzięki markowej „pionowej” optyce, mimo że „twarz” modelu zyskała poziome reflektory. Latarnie wykonane są w koncepcji trójwymiarowej.
Po raz pierwszy model miał również sportową wersję nadwozia z czarnym dekorem nadwozia i osłoną chłodnicy w tym samym kolorze.
W harmonii z wyglądem zewnętrznym wnętrze jest luksusowe, z ręcznie robionymi elementami salonu. Jest to trzyrzędowy, pełnowymiarowy SUV. A przestrzeń dla pasażerów trzeciego rzędu zwiększa się o 40%. W milimetrach przyrost przestrzeni w okolicy kolan wyrażony jest liczbą 25 (stało się 886 mm). Ze względu na niską podłogę zwiększyła się również odległość od sufitu.
Bagażnik stał się o 68% bardziej przestronny – 722 litry.
NAJBARDZIEJ DOTYKALNY
Nowy Escalade ma nowe niezależne, wielowahaczowe zawieszenie tylne. Z systemem Magnetic Ride Control (MRC) do zmiany sztywności, który błyskawicznie reaguje na zmieniające się warunki drogowe. Tak szybki jak błyskawica, że jest uważany za najszybszy na świecie.
Opcjonalnie dostępne jest nowe adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, które jest również „przyjacielem” MRC. Układ pneumatyczny automatycznie utrzymuje optymalny prześwit, przymusowo obniża się o 51 mm, aby ułatwić lądowanie/załadunek i podnosi się, aby pokonywać teren.
Opcjonalnie dostępny jest również eLSD, elektroniczny mechanizm różnicowy ograniczający poślizg, który optymalizuje przyczepność i poprawia przyczepność tylnej osi, co jest bardzo przydatne podczas szybkiego manewrowania i na śliskich drogach.
Escalade 2021 ma nowy silnik V-8 o pojemności 6,2 litra z systemem dezaktywacji cylindrów zwiększającym oszczędność. Moc 420 l. z. (313 kW), moment obrotowy 623 Nm. Jest mniejsza opcja – 3-litrowy turbodiesel z podobnym momentem, ale nie z tym, że zostanie zaprezentowany niedawno. Skrzynia biegów jest automatyczna z 10-biegową skrzynką elektroniczną.
Produkcja Cadillaca Escalade ruszy w trzecim kwartale 2020 roku. Czas pojawienia się u wielu dealerów nie został jeszcze wskazany.
zdjęcie Cadillaca