Pickup Renault Duster Oroch: zamiast nowej generacji nastąpi zmiana stylizacji, ale z silnikiem turbo
Zoptymalizowany zostanie wygląd ciężarówki francuskiej marki. Główną aktualizacją techniczną powinna być „turbo czwórka” 1.3.
Obecny czterodrzwiowy pickup Renault Duster Oroch jest eksploatowany od 2015 roku, bazując na pierwszej generacji Dustera. Wersja ciężarowa sprzedawana jest w Ameryce Łacińskiej, produkcja powstała w Brazylii, gdzie produkowany jest również oryginalny crossover. W zeszłym roku brazylijski Duster przeszedł na drugą generację, czego oczekiwano od ciężarówki. Ale potem zaczęli jeździć prototypami na lokalnych drogach i stało się jasne, że zamiast nowej generacji nastąpi zmiana stylizacji: przechwycony Duster Oroch miał takie samo nadwozie.
Będą pewne zmiany w projekcie. Tym samym pickup otrzyma nową osłonę chłodnicy w stylu indyjskiego crossowego Dustera (swoją drogą również w pierwszej generacji), a przedni zderzak zostanie wyretuszowany. Cóż, modelki czytają też inne wpisy. W środku prawdopodobnie zainstalują nowocześniejszy system multimedialny.
Real, czyli przed reformą Renault Duster Oroch dla Brazylii
Ale oczekuje się, że Renault Duster Oroch będzie miał silnik z turbodoładowaniem. Według brazylijskiej publikacji Motor1, po faceliftingu pickup będzie oferowany z turbodoładowaniem 1,3 TCe z lokalnego SUV-a Renault Captur. Znamy też ten silnik: tak wyposażony jest rosyjski „drugi” Duster i Kaptur. Jednocześnie w Brazylii silnik turbodoładowany „zasila” nie tylko benzynę, ale także etanol: w Captur silnik wytwarza odpowiednio 162 i 170 KM (? moc to 150 KM).
Real, czyli przed reformą Renault Duster Oroch dla Brazylii
Real, czyli przed reformą Renault Duster Oroch dla Brazylii
Real, czyli przed reformą Renault Duster Oroch dla Brazylii
Według Motor1, silnik 1.3 TCe zastąpi dwulitrowy „atmosferyczny” silnik (143 KM na benzynie i 148 KM na etanolu). Ale wydaje się, że wolnossący 1.6 (118/120 KM) pozostał w służbie. Ponadto, wraz z silnikiem z turbodoładowaniem, pickup nadal może otrzymać CVT, podczas gdy Duster Oroch sprzed reformy jest dostępny wyłącznie z „mechaniką” (pięciobiegowa dla 1,6 i sześciobiegowa dla 2,0). Należy zauważyć, że 1,3 TCe jest również obiecane „drugiemu” brazylijskiemu crossoverowi Dusterowi, który jest prezentowany tylko z „aspirowanym” 1,6 (5MT lub CVT).
Real, czyli przed reformą Renault Duster Oroch dla Brazylii
Obecny pickup w Brazylii ma tylko napęd na przednie koła (podobnie jak nowy crossover Dustera), choć np. w Kolumbii ciężarówka z dwulitrowym silnikiem ma napęd na 4 koła.
Brazylijczycy piszą, że premiera odnowionego Renault Duster Oroch odbędzie się w 2022 roku. Nowa generacja czeka teraz pod koniec 2024 roku i prawdopodobnie taka ciężarówka Renault zostanie zarejestrowana w sąsiedniej Argentynie.
Crossover Renault Duster drugiej generacji, wersja dla Brazylii
Crossover Renault Duster drugiej generacji, wersja dla Brazylii
Crossover Renault Duster drugiej generacji, wersja dla Brazylii
Tymczasem „drugi” Duster wciąż ma modyfikację cargo, ale z marką Dacia i tylko z nadwoziem dwudrzwiowym. Ten pickup jest przeznaczony dla Europy.