Powody, dla których płyn chłodzący opuszcza zbiornik
Niestety uwolnienie płynu ze zbiornika wyrównawczego nie jest rzadkością. Może to być spowodowane różnymi czynnikami, które należy sprawdzić. Przy takim problemie kategorycznie nie zaleca się korzystania z samochodu; musisz to naprawić w pierwszej kolejności. Przy takiej awarii bardzo niebezpiecznie jest wyjechać na autostradę, poza miasto.
Jeśli więc na zbiorniku lub w jego pobliżu nie ma punktów charakteryzujących przepływ cieczy, a pod autem po zatrzymaniu nie ma punktów, najprawdopodobniej przejedzie tylko do 2 miejsc.
Pierwszym z nich jest salon.
Ten problem występuje, ponieważ kran grzejnika lub pieca zaczął przeciekać. Łatwo to zweryfikować. Aby to zrobić, podnieś przednie maty i sprawdź matę. Jeśli jest mokry, to jest problem.
Zdarza się jednak, że do skrzyni dostaje się płyn chłodzący. Ten problem nie występuje często, ale występuje. Różni się tym, że podczas pracy pieca w kabinie unosi się zapach płynu niezamarzającego. Jeśli dywan jest mokry, nie oznacza to, że przecieka z grzejnika. Być może problem tkwi w odpowiednim wężu lub kranie.
Drugie miejsce to silnik
To staje się coraz poważniejsze. Oczywiście naprawa pieca nie jest łatwym zadaniem, a konserwacja będzie kosztowna. Jeśli jednak płyn chłodzący dostanie się do silnika, problem jest znacznie gorszy.
Taka usterka występuje, gdy uszczelka głowicy cylindrów wygasła, pękła lub jest rozdarta. Płyn miesza się z olejem silnikowym. W tym przypadku z rury wydechowej wydobywa się gęsty biały dym. Olej na bagnecie jest lżejszy niż powinien.
Podczas rozwiązywania problemów z taką awarią bardzo odradza się trakcję. Faktem jest, że jeśli zaczniesz proces, wkrótce będziesz musiał poradzić sobie z „kapitałem” silnika. Po wykryciu tego problemu lepiej w ogóle nie korzystać z auta. Jak najszybciej należy spuścić olej, wymienić uszczelkę, a także usunąć resztki oleju zmieszanego z płynem niezamarzającym.
Ta naprawa będzie dużo kosztować, ale jeśli nadal będziesz jeździł z taką awarią, konsekwencje dla samochodu będą smutne.
Jeszcze kilka rekomendacji
1 Jeśli pod samochodem znajdują się plamy płynów, dość trudno od razu określić, skąd się biorą. Najlepiej postawić samochód na podnośniku i obejrzeć jego dno. Aby dokładnie zrozumieć, na czym polega problem, musisz uruchomić silnik i kontynuować wyszukiwanie.
2 Jeśli pompa przecieka, można to wykryć tylko przy pracującym silniku. Czasami rura przecieka. Następnie ciecz dostaje się do kolektora i natychmiast odparowuje. Nie zobaczysz płynów, ale w kabinie będzie zapach płynu niezamarzającego. Jeśli dym jest widoczny, gdy maska jest otwarta, najprawdopodobniej jest to spowodowane takim problemem.
Przy wymianie wtryskiwaczy lepiej nasmarować je smarem. W takim przypadku nie stracą. Zdecydowanie odradza się stosowanie uszczelniacza, ponieważ może on zatkać cały system.