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Coupe Acura NSX Type S ser√° o canto do cisne do modelo

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O supercarro Honda / Acura NSX de primeira gera√ß√£o ficou famoso sob o apelido de ‚ÄúFerrari japonesa‚ÄĚ e vendeu uma circula√ß√£o bastante significativa para esse carro: 18685 carros foram vendidos em 15 anos de produ√ß√£o (de 1990 a 2005), dos quais 8999 foram vendidos nos Estados Unidos. Lan√ßado em 2015, o modelo de segunda gera√ß√£o n√£o chegou nem perto desse n√ļmero, com menos de 2.500 ve√≠culos produzidos nos √ļltimos seis anos.Coupe Acura NSX Type S ser√° o canto do cisne do modelo

Infelizmente, a dire√ß√£o da Honda nem tentou animar a demanda com novas vers√Ķes (embora houvesse rumores sobre um roadster e uma modifica√ß√£o simplificada da tra√ß√£o traseira) e j√° havia decidido interromper a produ√ß√£o. Mas antes disso, ainda √© apresentada a vers√£o de ‚Äúadeus‚ÄĚ do Acura NSX Type S. Al√©m disso, ele n√£o complementa, mas substitui o modelo b√°sico, ent√£o na verdade estamos falando em atualizar um supercarro h√≠brido.

Coupe Acura NSX Type S ser√° o canto do cisne do modelo

A modificação Type S é apresentada como a versão mais poderosa, rápida e bem controlada do NSX. As diferenças externas em relação ao modelo original não são notáveis, embora sejam suficientes. Esta é uma nova carenagem dianteira com uma configuração diferente de entradas de ar, um pára-choques traseiro diferente e um difusor maior (quase como o cupê de corrida NSX GT3 Evo).

As rodas forjadas originais com pneus Pirelli P Zero t√™m um deslocamento diferente, ent√£o a pista cresceu 10 mm na frente e 20 mm na traseira. A suspens√£o adaptativa foi reajustada, mas o foco principal est√° no trem de for√ßa h√≠brido, que consiste em um motor a gasolina, um ‚Äúrob√ī‚ÄĚ pr√©-seletivo e tr√™s motores el√©tricos.

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Montado longitudinalmente atrás dos assentos, o motor V6 3.5 biturbo com injeção combinada ganhou novos bicos, intercoolers maiores (15% mais eficientes), além de turbocompressores mais eficientes da versão de corrida do GT3. O excesso de pressão aumentou em 6% para 1,11 bar. Como resultado, a potência do motor aumentou de 507 para 527 cv e o torque de 550 para 600 Nm.

Coupe Acura NSX Type S ser√° o canto do cisne do modelo

O rob√ī de dupla embreagem de nove marchas foi atualizado e as mudan√ßas s√£o agora 50% mais r√°pidas do que antes. Para redu√ß√Ķes de marcha, surgiu uma nova fun√ß√£o: vale a pena manter o paddle shifter correspondente pressionado por mais de 0,6 s, e a eletr√īnica ligar√° a marcha mais baixa poss√≠vel no momento. E no modo Track mais extremo, a caixa permite que voc√™ desligue mais cedo do que o normal, alterando o corte do motor em 1500 rpm (at√© 9000 rpm).

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O motor el√©trico embutido na caixa de c√Ęmbio √© o mesmo, produz 48 cv. e 148 Nm. Juntamente com o motor V6, gira as rodas traseiras. Mas os motores individuais nas rodas dianteiras foram reajustados e agora t√™m caixas de c√Ęmbio mais curtas: sua rela√ß√£o de transmiss√£o foi aumentada de 8,05:1 para 10,38:1. A pot√™ncia dos pr√≥prios motores n√£o mudou (36 cv e 73 Nm cada), mas h√° mais tra√ß√£o nas rodas. Por fim, a bateria de tra√ß√£o com a mesma capacidade de 1,3 kWh agora pode fornecer mais pot√™ncia.

Coupe Acura NSX Type S ser√° o canto do cisne do modelo

A pot√™ncia de pico da usina aumentou de 581 para 608 cv e o torque ‚Äď de 645 para 667 Nm. Todas as melhorias n√£o foram refletidas nas caracter√≠sticas din√Ęmicas do passaporte da melhor maneira: a velocidade m√°xima diminuiu de 309 para 307 km / h e na coluna ‚Äútempo de acelera√ß√£o para 60 milhas por hora‚ÄĚ (97 km / h) Acura agora indica n√£o 2,9 s, mas ‚Äúmenos de 3,0 segundos‚ÄĚ. Mas o novo Acura NSX Type S volta √† pista de assinatura de Suzuka dois segundos mais r√°pido que o modelo b√°sico.

Coupe Acura NSX Type S ser√° o canto do cisne do modelo

O Pacote Leve √© ‚Äč‚Äčoferecido como op√ß√£o. Inclui freios carbono-cer√Ęmicos, tampa do motor em fibra de carbono e acabamento interno em fibra de carbono, mas no total isso reduz o peso do carro em apenas 26,2 kg. Ao mesmo tempo, o pagamento adicional para esse pacote √© de 13 mil d√≥lares. O pre√ßo inicial da vers√£o Type S √© de 170 mil. E a primeira c√≥pia com o c√≥digo VIN correspondente j√° foi vendida em leil√£o por US$ 1,1 milh√£o!

Coupe Acura NSX Type S ser√° o canto do cisne do modelo

A f√°brica dos EUA produzir√° 350 ve√≠culos Honda/Acura NSX Tipo S, todos para o ano modelo 2022. Destes, apenas 50 carros ser√£o exportados para o mercado externo, e 70 exemplares ser√£o pintados com a nova tinta fosca Gotham Grey. Ap√≥s a conclus√£o do ‚Äúeski‚ÄĚ (isso acontecer√° no pr√≥ximo ano), a circula√ß√£o total do modelo NSX de segunda gera√ß√£o ultrapassar√° ligeiramente as 2800 c√≥pias, das quais cerca de 1800 permanecer√£o nos EUA.

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