Mercedes AMG GT Track Series: versão de despedida para o aniversário da AMG
A produção em série dos cupês e roadsters Mercedes-AMG GT terminou em dezembro do ano passado, mas o modelo ainda não tem um sucessor direto. Portanto, para o 55º aniversário da divisão AMG, que será amplamente comemorado este ano, o supercarro com motor dianteiro teve que ser temporariamente devolvido ao serviço: uma versão especial de pista do Mercedes-AMG GT Track Series foi introduzida.
Esta é a versão mais poderosa e extrema do modelo GT, porque seus desenvolvedores não estavam mais limitados aos requisitos dos carros para vias públicas – o novo cupê não pode dirigir neles. Baseado no Mercedes-AMG GT Black Series Coupe, que se tornou a coroa da gama de estrada e estabeleceu o recorde de volta em Nürburgring. E para refiná-lo, foram utilizadas soluções que se destacam nos carros de corrida das categorias GT3 e GT4. Além disso, o escritório de engenharia HWA AG, de propriedade de Hans Werner Aufrecht, fundador do estúdio AMG, participou da criação da versão Track Series.
O motor V8 4.0 biturbo com virabrequim plano foi atualizado novamente com diferentes bicos de injeção direta e um programa de controle. A potência aumentou de 730 cv e 800 Nm para a versão Black Series para 734 cv e 850 Nm. E em vez de um “robô” de sete marchas com duas embreagens, está instalada uma caixa de câmbio sequencial de corrida Hewland HLS com seis marchas, que pode ser trocada usando pás e acionamento pneumático. Diferencial – com grau ajustável de bloqueio mecânico.
Em vez de amortecedores controlados eletronicamente, surgiram os suportes ajustáveis Bilstein. Estabilizadores também podem ser ajustados, sem falar na eletrônica de direção: ABS e controle de tração têm 11 graus de “perdão”, que podem ser selecionados separadamente usando as alças na cabine. Ou desative completamente ambos os sistemas. Freios: com discos convencionais de aço com diâmetro de 390 mm na dianteira e 355 mm na traseira.
A cauda aerodinâmica foi redesenhada: a versão Track Series tem o divisor dianteiro e o difusor traseiro originais, embora o spoiler ajustável seja mantido. O capô, os para-lamas, a terceira porta, o para-choque traseiro e os painéis laterais são feitos de fibra de carbono. O interior é completamente “aparado”: há também painéis de carbono, um display Bosch em vez de instrumentos, um volante em vez de um volante, um cubo de corrida para o motorista. Removido até os vidros elétricos, embora o ar condicionado tenha sido preservado.
Todas estas medidas reduziram o peso em ordem de marcha de 1540 kg para a versão Black Series para 1400 kg. E isso apesar do novo cupê de pista ter um tanque de combustível de corrida com um volume de 120 litros em comparação com 65 litros para carros de estrada! O equipamento também é típico de corrida: um sistema de ventilação adicional para o capacete do piloto, um sistema de abastecimento de água potável, um conjunto de peças de reposição e acessórios e .. um banco de passageiro.
Enquanto o Mercedes-AMG GT Track Series se prepara para seu 55º aniversário, haverá uma tiragem limitada de 55 cópias. O preço de cada um é de 369 mil euros excluindo impostos. Você não pode comprar esse carro em concessionárias – as vendas serão feitas diretamente da fábrica em Affalterbach. A entrega dos carros aos clientes começará no segundo trimestre.