Mitsubishi Outlander. Avaliações e impressões da posição do pescador!

Estou de olho neste modelo há muito tempo. Não encontrando o desejo de andar ao volante por um tempo. Apesar mesmo da compra da versão agora anterior, um dos meus amigos. Com quem dirigimos algumas vezes por ano para os lagos da Carélia. Ele está extremamente satisfeito com a escolha. Mas, em primeiro lugar, ele é significativamente mais velho do que eu; em segundo lugar, seu carro anterior era, digamos, de uma classe completamente diferente. E, portanto, os sentimentos positivos são bastante lógicos. Mas…

Tendo experimentado vários crossovers diferentes ou, como agora está na moda dizer SUV, chegou a vez do Outlander. E aqui a história é dividida em dois enredos. Um está relacionado ao meu relacionamento com a Mitsubishi. Quando conheci o Aut, já tinha visitado: Pajero Sport nas versões anteriores e novas, Pajero de última geração e L200 nas versões mais recentes e anteriores. Aqueles. carros de tração nas quatro rodas do fabricante japonês são familiares, para dizer o mínimo, em primeira mão. A segunda linha está conectada com cruzamentos. Sejamos francos, mas os homônimos do Outlander listados acima são máquinas de uma classe e finalidade completamente diferentes. E você pode compará-lo com eles apenas com um monte de reservas. Mas com outros crossovers… No entanto, não sou a favor de comparações. Este não é um trabalho agradecido e há muito subjetivo nele. Tente fazer uma pergunta no fórum temático, quem é mais legal do que Nikon ou Canon. E a maioria das respostas será uma ilustração vívida da ruína de qualquer comparação. Qualquer maneira!

Não sei como isso aconteceu, mas a Mitsu definitivamente não pode ser atribuída ao número de carros tecnológicos e modernos. O design e funcionalidade, a variedade de opções e “pãezinhos” é bastante escassa e não contém as ofertas que podem ser encontradas na maioria daqueles que podem ser classificados como “concorrentes. Mas … Outlander nesse sentido ainda é mais moderno do que seus homólogos do clã Mitsu.
Por tradição, não darei muita atenção à discussão dos dados externos do carro. Tudo é óbvio na foto, e como avaliá-lo é uma questão pessoal de cada um. Quanto a mim, o carro é um verdadeiro cavalo de batalha. Desprovido de brilho e pretensão. Mas o puro-sangue é bastante apanhado nas características e curvas. Um daqueles que você raramente vê no estacionamento de um bom restaurante ou boate, mas certamente estará no estacionamento de algum centro de negócios ou empreendimento.

Mas voltando ao tópico da pesca e das viagens pelo país. A simplicidade externa e a ausência de quaisquer elementos decorativos sugerem intuitivamente que uma viagem por estradas florestais será mais confortável. Sem medo, danifique os galhos “todo esse brilho. Para muitos, este é um aspecto importante. Embora o carro não esteja sem o conjunto necessário de assistentes, que facilitam a manobra em um estacionamento na floresta ou em um caminho estreito no campo.
No entanto, do ponto de vista prático, o tronco é mais importante. Está em Aut. E permite, sem desdobrar a fileira de trás, encaixar uma quantidade razoável de equipamentos e equipamentos. Incluindo varas giratórias (que não está disponível para todos). E, se o seu barco estiver rebocado em carreta ou esperando por você já no ponto de pesca, pode ficar tranquilo quanto à quantidade de coisas que cabem no porta-malas do crossover. Claro que esse volume não é suficiente para embalar um barco de PVC de tamanho médio, um motor para ele e tudo mais. Aqui você deve recorrer ao desdobramento de parte ou de toda a fileira de trás. O volume resultante é mais que suficiente. Com um tronco um claro set-off!

Manuseio na pista e consumo. Qualquer pesca começa na estrada para os locais de pesca. Além disso, esta estrada é frequentemente associada não tanto a buracos e buracos, mas a engarrafamentos na saída. E poços nas ruas da cidade são mais insidiosos do que um caminho de floresta na entrada da margem de um reservatório. Existem dois parâmetros importantes nesta parte. Conforto geral de condução e consumo. Quanto ao primeiro. Nem todo mundo entende isso, mas uma máquina de pesca não envolve algum tipo de corrida até o limite. E se houver um barco no trailer, essas manobras serão excluídas. A tarefa é superar uma distância decente em um modo uniforme, gastando um mínimo de combustível e forças do motorista. Para não chegar ao local da pesca exausto de uma longa jornada. A maioria das distâncias de nossas viagens de pesca são de 300 a 800 km até o local de lançamento do barco. Devo dizer que a Mitsu oferece um carro com vários motores. Nem todo mundo está pronto para oferecer essa escolha. No meu caso, trata-se de um CTV 2.4 com 167 cv. Que pelos padrões de “juventude” pode ser descrito como “estilo pensionista”. No entanto, essa potência e volume são suficientes para um movimento moderado na rodovia. Pequeno overclocking, capacidade de ultrapassar enjoos e caminhões sem “virar do avesso” o carro. Aqueles. mover-se de forma calma e confortável. Exatamente o que é exigido de um carro assim. O destino do que certamente não é arrancar todo mundo do semáforo e queimar a borracha colocando a flecha. No entanto, gostaria de notar o trabalho bastante ágil da caixa, que pessoalmente me surpreendeu. a capacidade de ultrapassar enjoos e caminhões sem “virar do avesso” o carro. Aqueles. mover-se de forma calma e confortável. Exatamente o que é exigido de um carro assim. O destino do que certamente não é arrancar todo mundo do semáforo e queimar a borracha colocando a flecha. No entanto, gostaria de notar o trabalho bastante ágil da caixa, que pessoalmente me surpreendeu. a capacidade de ultrapassar pessoas doentes e caminhões sem “virar do avesso” o carro. Aqueles. mover-se de forma calma e confortável. Exatamente o que é exigido de um carro assim. O destino do que certamente não é arrancar todo mundo do semáforo e queimar a borracha colocando a flecha. No entanto, gostaria de notar o trabalho bastante ágil da caixa, que pessoalmente me surpreendeu.

Quanto à despesa. Eu nunca vi o declarado 7.8. Mas mesmo para 10 litros você não sai especialmente. Que em combinação com a gasolina 92 ​​pode ser chamada de moderada. O carro não está entre os econômicos, mas também não dá para chamar de guloso. Uma espécie de camponês médio, que permite calcular o consumo na estrada a longa distância.

Trabalho de suspensão. Este parâmetro assume importância em estradas mortas. Quando buracos e buracos aparecem. Ela tem Aut moderadamente suave. Isso permite que você dirija em estradas florestais e de terra sem sentir o “podzhopnik” característico de cada poço. Como acontece com os crossovers mais afiados em piso duro. Outu é definitivamente mais confortável em uma cartilha densa do que em uma rodovia.

Total.
Vamos retroceder um pouco ao início e voltar ao pensamento de duas “histórias”. Quanto à marca e à posição da Aut dentro da família Mitsubishi. Na minha opinião, este é o carro mais moderno da marca, que está mais alinhado com as tendências atuais. Detalhes como iniciar a partir de um botão (o mesmo L200 ainda é iniciado com uma chave) são difíceis de atribuir inequivocamente a positivo ou negativo. Mas no mundo automotivo moderno, isso é apenas um dado, mas a chave parece ser algum tipo de falta de educação. O mesmo se aplica ao carro como um todo. Não causa sentimentos de “uau”, e não deveria. Este é um verdadeiro cavalo de batalha em seu lugar. Pertencer a uma conhecida marca japonesa elimina a especulação e a necessidade de dizer muitas palavras. Como é o caso dos chineses mais avançados tecnologicamente, dos coreanos e até do semi-alemão Skoda. Made in Japan na mente de muitos motoristas já é a resposta para todas as perguntas. Embora na realidade nem sempre seja assim.

Quanto ao segundo enredo e a posição no ambiente de crossover. Na minha opinião, este carro é um dos mais corretos em termos de posicionamento. Ele não aspira ao posto de moderno e tecnológico. É improvável que desperte o interesse entre a parte mais jovem do público. Ele não precisa parecer ser nada mais do que ele realmente é. Na minha opinião, esta é uma boa solução como segundo carro para viagens de campo e viagens de pesca. Embora possa muito bem ser o principal. Não acho que esta seja uma boa solução para rebocar um barco pesado, que, claro, um carro pode aguentar na pista. Mas uma costela de tamanho médio, ATV ou snowmobile é bastante capaz.
Sou bastante reservado sobre a Mitsubishi em termos de avaliação de carros. E costumo expressar críticas a alguns modelos desta marca. Embora a marca em si seja muito agradável para mim. Portanto, eu recomendaria totalmente Out a todos aqueles para quem a solução do problema é maior do que “causar uma boa impressão”.

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