Rogues confiáveis: os 6 melhores carros para caça e pesca
O instinto do ganhador está nos genes de um homem. E se nossos ancestrais precisavam de vários meses para estocar comida e peles quentes, os caçadores e pescadores modernos são muito mais fáceis. Eles precisam de paciência na expectativa de troféus e um carro que possa superar vaus e subir no matagal da floresta.
Descobrimos quais carros podem ser levados pelos fãs de atividades ao ar livre e selecionamos seis carros para caça e pesca. São carros com caráter off-road, tração nas quatro rodas, alta distância ao solo e um porta-malas espaçoso. Eles não quebram muito e, se quebrarem, as avarias são corrigidas com facilidade e rapidez.
LADA 4×4
Um carro versátil que combina tanto com os caçadores dos Urais quanto com os modernos descolados de Moscou. Tem tração nas quatro rodas e a distância ao solo é de 22 cm (para reestilização – 20 cm). O caráter off-road é expresso na geometria bem pensada da carroceria e na capacidade de avançar mesmo pela floresta, mesmo ao longo do vau, mesmo ao longo do quebra-vento.
As avarias do Niva muitas vezes podem ser reparadas com fita isolante, uma chave inglesa e um palavrão, por isso se encaixa em nossa ideia de confiabilidade.
O porta-malas tem capacidade para 265 litros. Para embalar muito equipamento e trazer muito saque, você pode rebater os bancos traseiros e montar um rack de teto.
A vantagem competitiva do Niva sobre todos os SUVs é um preço acessível. Para um carro, em média, pedem 313 mil unidades convencionais. Cada terceiro carro é vendido sem problemas, cada quinto se torna realidade com um acidente, multas não pagas e um título duplicado.
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Caçador UAZ
O Hunter é essencialmente um UAZ 2206, um hippie da era soviética com uma suspensão ajustada e conforto ligeiramente melhorado. Ele era frequentemente chamado de “Gelendvagen russo”. A tração nas quatro rodas é combinada com uma distância ao solo de 21 centímetros e a capacidade de subir em locais densos.
Nele, você pode dirigir com segurança para longe da civilização, porque é o Hunter que vem em auxílio de caçadores infelizes que viajam pelas florestas em cruzamentos. O baú de 470 litros caberá tudo o que um viajante precisa: de uma barraca a um suprimento de comida para uma semana.
O custo no secundário é de 353 mil unidades condicionais. “Limpo” se torna realidade a cada três carros. Cada quinto é vendido com multas não pagas, cada sétimo – com restrições de registro e acidentes.
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Nissan Patrol
Suas habilidades falarão sobre a natureza off-road da Patrulha de tração nas quatro rodas. Ele pode superar um vau de até 70 cm de profundidade, passar por cima de um obstáculo de 20 cm e não cair com um rolo de 48 graus.
A altura do passeio varia de 220 mm para a terceira geração a 274 mm para a sexta geração. A Patrulha de sexta geração tem o maior volume do porta-malas, comporta 550 litros!
O modelo também não tem problemas com confiabilidade. “Patrol” é capaz de simplesmente avançar, independentemente da superfície da estrada, obstáculos e outros detalhes menores.
O custo médio de um carro no mercado secundário é de 1,5 milhão de unidades convencionais. A maioria (cada terceiro carro) se torna realidade com um acidente, o cálculo do trabalho de reparo e um TCP duplicado. Cada quarta patrulha tem multas não pagas ou quilometragem distorcida, e cada sexta tem restrições de registro.
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Mitsubishi Pajero
Alguns escolhem Pajero para mostrar seu status, enquanto outros – para atividades ao ar livre. A distância ao solo de um SUV grande e premium é de 225 a 235 mm, dependendo da modificação.
Pajero supera facilmente qualquer revestimento sem medo de riscar as soleiras e o fundo. Ele pode lidar com vaus de 700 mm e subidas de montanha. Ele sobe uma inclinação de 35 graus e suporta rolos de até 45 graus.
O porta-malas de 1100 litros da terceira geração do Pajero caberá na carcaça de um alce adulto.
O Pajero usado está disponível por 1,3 milhão de unidades convencionais em média. Cada quarto carro se torna realidade sem problemas. Em cada quinto “pendurar” multas não pagas e restrições da polícia de trânsito. Cada sétimo foi em um acidente, o mesmo número torceu a quilometragem.
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Land Rover Defender
O Def não é apenas um SUV capaz, mas também uma lenda do estilo. Ele permite pescar e caçar onde há desejo, mesmo que não haja estradas neste local. Se todos os outros carros da nossa classificação foram criados, inclusive para off-road, o Defender é para esse fim. Sua distância ao solo é de 250 mm.
Mover-se em vias públicas não é tão indicativo para ele quanto viajar em terrenos acidentados. Geometria verificada, ângulos de saída e saída, pintura especial – tudo é pensado nos mínimos detalhes.
As estruturas do Def são tão simples que não quebram mesmo depois de nadar em um vau profundo. O porta-malas de 400 litros com a segunda fileira de bancos rebatidos aumenta para 1.400 litros.
No mercado secundário, o Defender é vendido por 1,5 milhão de unidades condicionais. Cada quarto carro tem uma quilometragem distorcida, cada sexto tem um acidente, cada quinto tem multas não pagas e cálculo de reparos.
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Jeep Wrangler
Este é o carro mais bonito do nosso ranking, que viaja facilmente pelo gelo, neve, rochas, cascalho e quebra-ventos. Outra vantagem do Wrangler são os arcos de segurança sob o teto removível. Não tem medo de rolar sobre ele e, graças ao teto removível, você pode até viajar na selva e caçar sem sair do carro.
A confiabilidade do Wrangler é lendária: não tem medo de dificuldades. 202-277 cm de distância ao solo (dependendo da geração) permitem que você se sinta confortável em qualquer superfície da estrada.
Do lado de fora, parece que será difícil colocar o espólio no porta-malas, mas se você dobrar a fileira de bancos traseira, o porta-malas dobrará. Preste atenção à terceira e quarta gerações do modelo – elas são as mais espaçosas (500-900 litros).
Você pode comprar um Wrangler usado por uma média de 2,3 milhões de unidades convencionais. Cada terceiro carro se torna realidade sem problemas. A maioria – a cada quatro carros – tem multas não pagas ou cálculos de reparo.