Triunfo do design analógico: o interior do supercarro Radford Lotus Type 62-2 é revelado
A empresa britânica H. Radford divulgou imagens do interior de seu primeiro e até agora único modelo Type 62-2, baseado no relativamente moderno Lotus Evora, mas ao mesmo tempo inspirado no carro esportivo de corrida Lotus Type 62 de 1962. anos 60 do século passado.
H. Radford é um construtor de carrocerias revivido Harold Radford, criado pelo piloto de corrida Jenson Button, apresentador de televisão Ant Anstead, designer Mark Stubbs e empresário Roger Behle. O atelier foi fundado em 1948 por Harold Radford e ficou famoso por converter stock cars para estrelas do show business, mas faliu em meados da década de 1970 devido a uma queda acentuada na demanda por carros exclusivos. Agora, essa demanda, pelo contrário, está crescendo aos trancos e barrancos, e a H. Radford está posicionada como uma fabricante de automóveis de pleno direito.
Em agosto, a empresa apresentou o supercarro Lotus Tipo 62-2, construído com monocoque de alumínio e transmissão da Lotus Evora (a propósito, este modelo já foi descontinuado e deu lugar a um cupê Emira mais moderno), e o Type 62-2 recebeu um novo: uma traseira mais rígida, um subquadro ao qual a suspensão traseira está conectada, painéis externos de fibra de carbono completamente originais e um interior completamente novo que os desenvolvedores mantiveram escondidos até ontem.
As imagens publicadas mostram a decoração de uma versão mais potente do JPS (John Player Special), cujo nome faz referência ao patrocinador titular do grupo de tabaco Lotus nos anos 70. Esta versão é alimentada por um compressor a gasolina V6 de 3,5 litros com 608 cv e uma transmissão manual fixa de 6 velocidades (opcional “robot” de dupla embraiagem de 7 velocidades) que envia toda a potência para as rodas traseiras. diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente. A H. Radford espera lançar apenas 12 exemplares do supercarro JPS, enquanto a edição total do modelo será de 62 (a versão base de 436 HP Classic e 507 HP Gold Leaf também está prevista).
Em uma cabine estritamente de dois lugares (o Evora original tem uma fórmula de 2 + 2 lugares), como você pode ver, o espírito dos anos 60 é perfeitamente transmitido com seu acabamento minimalista e grandes interruptores brilhantes, enquanto o Tipo 62-2 não não foge da tecnologia moderna: é equipado com um painel de instrumentos virtual personalizável de 6 polegadas e três retrovisores eletrônicos (as imagens das câmeras externas são transmitidas para três telas).
Não há sistema multimídia como tal – seu papel é desempenhado pelo smartphone do proprietário, cuja música é transmitida para o sistema de áudio padrão (5 alto-falantes) via Bluetooth. As placas das portas são aparadas em fibra de carbono nua e as tiras servem como maçanetas. A alavanca de câmbio não está coberta e mostra deliberadamente o mecanismo. Ao lado, um clássico freio de mão emerge de um túnel de fibra de carbono. Mas a decoração principal do salão é um relógio analógico e um cronômetro acoplado ao painel frontal, projetado especificamente para este modelo pela relojoaria britânica Bremont e colocado em enormes caixas de metal.
A H. Radford ainda não anunciou preços ou especificações de desempenho para as três versões do Tipo 62-2, mas confirma que a produção começará ainda este ano com as primeiras unidades enviadas aos clientes no próximo ano.