Folk ber om billigare: Fiat Panda kommer att försenas på transportören till 2026
År 2027 i Europa planerar varumärket Fiat att helt byta till elfordon, men de kan ännu inte ersätta billiga modeller med förbränningsmotorer, så det beslutades att skjuta upp lanseringen av den nuvarande tredje generationens Panda till slutet.
Den tredje generationen av den billiga italienska A-klassen halvkombi har tillverkats sedan 2011 och är en av de mest prisvärda bilarna i Europa: priserna i Italien börjar för närvarande på 12 157 euro. Det låga priset, i kombination med en snygg design, förklarar den höga efterfrågan på Panda, trots den ganska trånga interiören och låga säkerhetsbetyg (noll stjärnor i Euro NCAP 2018-testet). Den sista omstylingen av den “tredje” Pandan överlevde 2020, subcompact erbjuds med bensin- och gasmotorer från 69 till 85 hk i kombination med en manuell växellåda. En fyrhjulsdriven version med en automatisk bakaxel kopplad via en koppling är fortfarande i drift.
Fiat Panda efter omstyling 2020
Förra året blev Panda den näst mest populära A-klassmodellen i Europa, med 131 723 sålda enheter, enligt CarSalesBase, en minskning med 11 % från 2020. Förstaplatsen i segmentet tillhör Fiat 500: 175 950 sålda enheter. (+25%), men i denna siffra ingår 44 334 exempel på den elektriska Fiat 500e, som designmässigt är en helt oberoende modell. Tredjeplatsen gick till Toyota Aygo (82 820 sålda enheter), fjärdeplatsen gick till Volkswagen upp! (69 400 enheter), den femte – i Kia Picanto (59 949 enheter).
Fiat Panda efter omstyling 2020
Fiat har aldrig officiellt meddelat ett slutdatum för den “tredje” Pandan, men 2020 viskade insiders att modellen bara skulle hålla på Pomigliano, Italiens löpande band fram till 2024, varefter Fiat bara skulle ha elektriska modeller av klass A. Nu Reuters med hänvisning till sin egen källa i facket, rapporterar den att budgetkombin kommer att produceras fram till 2026. Faktum är att behovet av billiga bilar i Europa fortfarande är ganska stort, och elbilar kan fortfarande inte erbjuda ett så attraktivt pris. En potentiell efterträdare i stil med Centoventi-konceptet (introducerad 2019) kommer att bli större och märkbart dyrare, och Stellantis anser det idag att det är opraktiskt att utveckla en billig produktionsmodell med förbränningsmotor.
Fiat Panda efter omstyling 2020
Fiat-chefen Olivier François sa förra sommaren att Fiats europeiska sortiment kommer att vara helt elektriskt till 2030, men en nyligen genomförd finansiell rapport från Stellantis i februari indikerade att den fullständiga gröniseringen av Fiat Europe har skjutits upp till 2027. Det är osannolikt att en elbil kommer att dyka upp i Fiat-sortimentet vid den tiden som är jämförbar i pris med “kolväte” Panda, förutom en fyrhjuling i Citroen Ami och Opel Rocks-e anda, men detta kan inte kallas en fullständig ersättning för en fullfjädrad även för den billigaste bilen – för liten räckvidd på en enda laddning, och komfortnivån är för låg.
Fiat Panda efter omstyling 2020
Den hårda sanningen i den moderna fordonsbranschen är att man på grund av de höga miljö- och säkerhetskraven inte kan förvänta sig nya billiga modeller inom en snar framtid, så beslutet att förlänga livslängden på nuvarande Panda ser ganska rimligt och humant ut i förhållande till konsumenten.