“Jeep Limited”: 90-talets snabbaste SUV
Det är inte första gången Jeep producerar lyxsuvar med äkta amerikanska V8:or under huven. Redan i mitten av 60-talet introducerade hon Super Wagoneer med en motor på 270 hästkrafter och trim på Cadillac-nivå. Sedan dess har världen förändrats mycket, men Jeep förblev fortfarande trogen sig själv och introducerade något speciellt i slutet av 90-talet – Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited, sin tids snabbaste SUV.
5.2 Begränsad
Våren 1992 introducerade Jeep sin helt nya ZJ-plattform. Hon ersatte den föråldrade SJ som Grand Wagoneer var baserad på. Den nya Jeep Grand Cherokee fick en monocoque-kropp, och det var möjligt att installera flercylindriga motorer med stor volym under huven. Vilket gjordes året därpå, när Jeep till allas förvåning släppte Grand Cherokee med en 5,2-liters V8.
Den 220-hästkraftiga Chrysler-motorn dök upp där på insisterande av General Motors vicepresident Robert Lutz. Som ett resultat, i det ögonblicket, blev Cherokee den enda mellanstora SUV med en V8 under huven. Konsumenterna gillade detta drag och Grand Cherokee sålde som smör, vilket gjorde Fords konkurrenter väldigt nervösa.
5.9 Begränsad
Tja, om en produkt säljer bra, gör den lite bättre och sälj den igen. Jeep kände till denna obestridliga sanning om vilken framgångsrik marknadsförare som helst, så de drog inte ut det länge och introducerade 1998 den nya GC, denna gång med en 5,9-liters motor.
Motorn dök upp 1993 under beteckningen 5.9 Magnum V8. Detta är en djupt moderniserad version av den antika Chrysler LA med en kapacitet på 360 cc. tum Och det var bra, eftersom motorn hade en enkel design och en enorm säkerhetsmarginal. Men de älskade honom inte bara för detta.
Magnum V8 med 245 hk uppvisade ett gigantiskt vridmoment på 468 Nm. Med den accelererade Grand Cherokee på 6,9 sekunder till de första hundra, otroligt snabbt för en bil som väger 2 ton. På den tiden blev Jeep Grand Cherokee den snabbaste SUV i världen. Senare började många konkurrenter, som uppmärksammade jeepens framgångar, producera sina snabba stadsjeepar.
Förutom den utmärkta motorn kännetecknades 5.9 Limited modifieringen av en förstärkt Dana-bakaxel med en differential med begränsad slirning och en 4-växlad automatisk växellåda. Dessutom har ingenjörer förbättrat fjädring och bromsar avsevärt.
Externt kunde SUV:en särskiljas genom luftintag på huven och en av tre exklusiva färger: svart (Deep Slate), vit (Stone White) eller silver (Bright Platinum). Dessutom var gjutna 16-tumshjul med Goodyear Wrangler-däck standard.
rikt arv
Cherokee 5.9 i slutet av 90-talet var det bästa valet för de människor som ville ha en snabb, rymlig och suveränt utrustad bil. Dessutom förlorade han inte heller sina terrängegenskaper värda Jeep-märket.
Tyvärr visade sig åldern på 5,9 Limited vara kortlivad. ZJ-plattformens livscykel tog slut och bilen togs ur bruk. Även om andra generationens Cherokee (WJ) fortfarande hade en V8 i sortimentet var det bara en blygsam 4,7-litersmotor. Det var inte förrän 2006 som Jeep släppte Grand Cherokee SRT8, som också imponerade världen. Men om honom någon annan gång.