MG XC 2018 – det tredje crossover-märket MG

Den nya kinesiska crossovern MG XR (MG, NS), som har blivit den seriella utföringsformen av MG X-movement-konceptet och den tredje modellen av märket MG, presenterad i Kina. I vår recension av crossover MG UG 2018-2019 – nyheter, bilder, pris, utrustning och tekniska egenskaper för den nya MG-märket SUV, som är en del av den inhemska plattformen bror crossover SUV Roewe RX5 (båda märkena av MG och Rovi ingår i Empire angående SAIC). Försäljningen av den nya crossovern MG UG kommer att börja i Kina i september 2018 till ett pris av 110 000 yuan (cirka 1 035 tusen villkorade enheter), start av försäljning av nya produkter i Storbritannien är planerad till våren 2019.

Det bör omedelbart noteras att MG UG crossover har utökat sortimentet för märket MG med 3 modeller, och blivit märkets flaggskepp idag. Företagets förstfödda, som vi minns, är MG GS crossover som presenterades 2015 i Kina, och ett år senare firade den sin premiär på London Motor Show 2016. Den andra modellen av MG ZS subcompact crossover visades i hösten 2016 på Guangzhou Motor Show. Båda crossovers MG GS och MG ZS erbjuds förresten i Storbritannien i MG-bilarnas historiska hemland utöver den kinesiska marknaden. MG ZS subcompact crossover börjar på £12 495 i Storbritannien, och under de första 6 månaderna av 2018 har 4 286 redan hittat köpare, medan de under hela 2017 bara såldes i 1 993 fonder. En större crossover MG GS med en prislapp på 15 095 € är mindre framgångsrik.

Värt att notera är också att den seriella crossovern MG UG på många sätt liknar prototypen av MG X-motion-konceptet som visades våren 2018 i Peking. Det är bara för att bygga konceptet med MG x-motion, ramchassit på Rovi RX8 SUV används, och MG GS seriell crossover använder en skalbar plattform med helt oberoende CCA-arkitektur, främre och bakre fjädring (ny lagerkropp, och, naturligtvis utan ram). Så splattermania har en ny crossover nummer MG Roewe SUV och MG RX5 GS.

• De yttre måtten på karossen på MG UG 2018-2019 är 4574 mm lång och 1876 mm bred, och 1664 mm hög, 2720 mm hjulbas och 190 mm markfrigång.
• Crossover MG XR är betydligt större än plattformsbröderna, inte bara i längd (från MG GS efter uppdatering är karosslängden 4510 mm, respektive crossover-SUV:n Roewe RX5-kroppen är längden 4545-4556 mm), men även avståndet mellan axlarna är mer än 70 mm än mg GS och 20 mm än i Roewe RX5.
• I det här fallet finns inte bara 17-18 tums hjul tillgängliga för den nya MG crossover (legeringsfälgar med däck 215/60 R17 235/50 P18), utan även stora 19-tums hjul, vilket bidrar till SUV:ns muskulösa kropp ännu mer solid och presentabel.

Främre MG HS sport-helled-strålkastare med karakteristiskt varselljusmönster (dyr utrustning), snyggt inverterat trapetsgrill med elegant figur, kraftfull stötfångare med karismatisk assistans, luftventiler och stora dimljus.

På sidan visar karossen på den nya kinesiska crossovern kraftfullt överdrivna sidoytor (framskärmar och bakskärmar, dörrar, första och andra raden), runda hjulhus, ett lågt tak i aktern, kompakt till aktern med ursprungliga veck som betonar bakre takstolpar.

Aktern på crossovern är också utrustad med många moderna och snygga designlösningar. I närvaro av högt monterade LED-bakljus, ett snyggt bagageutrymme med kompakt glas, traditionellt toppat med en spoiler, en stötfångare i en skyddsdräkt av svart plast, kompletterad med dimljus och två tunga avgasspetsar.

Interiören i nya MG UG crossover är 5-sitsig som standard och kommer att glädja föraren och passagerarna med mycket modern utrustning, högkvalitativa material, noggrann montering och mycket modern utrustning. Det finns en kompakt multifunktionsratt, en virtuell instrumentpanel, sidoventiler i flygplansstil (de ser ut som jetmotorer), ett multimediasystem med en 10,1-tums färgpekskärm, en snygg mittkonsol som smidigt flyter in i en kraftfull tunnel mellan framsätena.

Bilden visar interiören av den rikaste konfigurationen (sportversionen av trofén) av den kinesiska SUV:n MG UG. Därför finns det förutom ovanstående utrustning dubbelzons klimatkontroll med bekväm kontrollenhet, sportstolar för föraren och framsätespassageraren i kombination med läderklädsel och nackstöd integrerade i ryggstöden, frontpanelen och dörrkort trimmade med läder, Bose premiumljudsystem, LED-ljus i bakgrunden (välj en glödfärg från 64 alternativ), panoramaglastak, elektrisk parkeringsbroms, assistent för backe, farthållare med hastighetsbegränsare och andra moderna funktioner.

Separat är det värt att notera närvaron av en elektronisk komplex mg-pilot. Men i själva verket finns det ingen autopilot, och i komplexets arsenal finns det bara en död fläck, som redan är traditionell för de flesta moderna bilkontrollsystem, en backspegel som observerar markeringarna och varningarna om bilarnas närmande i tvärriktningen vid körning och i motsatt riktning.

Tekniska egenskaper för mg kolesterol 2018-2019.

Den nya mellanstora crossover MG på en modern skalbar CCA-plattform med en helt oberoende fjädring av fram- och bakhjul (McPherson fjäderben är installerade fram, multilänk bak). Elektrisk servostyrning, skivbromsar på alla hjul med elektrisk parkeringsbroms, framhjulsdrift som standard, men valfritt för crossover-versionen med en kraftfull 220-hästkraftsmotor, är det möjligt att beställa en fyrhjulsdriven transmission (all- hjuldrift) med en lamellkoppling som ger anslutning för bakhjulsdrift.

Under huven på den nya kinesiska crossovern kommer två fyrcylindriga bensinmotorer med turboboost att registreras.

• Basen 1,5 turbomotor (169 hk 250 Nm) är ihopkopplad med en 6 manuell växellåda eller en 7-växlad DCT-robotväxellåda med två torra kopplingsplattor.
• Den kraftfullare 2.0 turbomotorn (220 hk 350 Nm) fungerar bara tillsammans med en 6-växlad DCT-robotlåda med ett par våta kopplingar.