Två nya jeepar, lyxigare och dyrare än någonsin tidigare
I USA ägde den officiella presentationen av de återupplivade lyx-SUV:arna Jeep Wagoneer och Jeep Grand Wagoneer rum. Båda bilarna har blivit de mest lyxiga och rikt utrustade modellerna i det berömda utländska företagets historia.
Trots att namnen antydde olika storlekar visade sig måtten på Jeep Wagoneer (bilden är röd, med en interiör målad i olika gråtoner) och Jeep Grand Wagoneer (mörkblå, med en interiör gjord i bruna nyanser) vara exakt samma: längd – 5435 mm, bredd – 2123 mm, höjd -1920 mm, bas – 3124 mm. Men innehållet i motorrummen är annorlunda.
Under huven på Jeep Wagoneer är en MHEV-hybriddrivlina installerad, bestående av en 5,7-liters bensin-V8 och en 48-volts startgenerator. Den totala effekten är 392 hk och vridmomentet är 548 Nm.
Överföringen av nyheten är en 8-bands “automatisk” och bakhjulsdrift, men det finns också modifieringar med ett 4×4-hjulsarrangemang. Deras fyrhjulsdrift har 3 alternativ.
Basen, kallad Quadra-Trac I, har en enkel framhjulskoppling. Den mellersta, Quadra-Trac II, är dessutom utrustad med en reduktionsväxel i växellådan, och den översta, Quadra-Drive II, är även utrustad med ett elektroniskt bakre differentialspärr.
Jeep Grand Wagoneer fick en 6,4-liters V8-bensinmotor som utvecklar 471 hk. och ett vridmoment på 617 Nm. Transmission – 8-bands “automatisk” och fyrhjulsdriftssystem Quadra-Trac II.
Externt skiljer sig Jeep Wagoneer och Jeep Grand Wagoneer, som var och en kommer att erbjudas i 3 utrustningsnivåer – Series I, Series II och Series III, i olika stötfångardesigner, antalet dekorativa element i krom och formen på huvarna. Salonger av stadsjeepar skiljer sig mycket mer åt.
Deras gemensamma element är en 2-ekrad ratt och horisontella ventiler, gjorda i stil med den gamla Jeep Wagoneer. Båda bilarna fick också 10,3-tums digitala instrumentkluster för Wagoneer och 12,3-tum för Grand Wagoneer.)
En annan vanlig detalj är det moderna multimediasystemet Uconnect 5, men dess pekskärm har en diagonal på 10,1 tum för Jeep Wagoneer och 12 tum för Jeep Grand Wagoneer. Den senare fick även ett McIntosh-ljudsystem med 19 högtalare med en total effekt på 950 watt.
Salongerna för båda stadsjeepar är 3-radiga, men den lyxigare Jeep Grand Wagoneer har en modifiering med 7, inte 8 platser. I det här fallet finns det i andra raden ett par enorma stolar med ett brett utbud av elektriska justeringar och ett stort “handskfack” armstöd mellan dem.
Nästa skillnad mellan Jeep Grand Wagoneer är överflödet av dekorativa element gjorda av naturligt faner och polerad aluminium i kabinen. Båda modellerna är klädda i premium Nappa-läder.
SUV:arnas chassi är identiskt: en oberoende 2-länksupphängning fram och en “multilänk” bak. Spelrummet i detta fall är 211 mm. Mot en avgift kan du beställa en adaptiv Quadra-Lift luftfjädring, som kan öka markfrigången upp till 257 mm.
Jeep Wagoneer börjar på $57 995. Denna bil kommer att konkurrera med fullstora stadsjeepar som Chevrolet Tahoe, Ford Expedition och Toyota Sequoia.
Jeep Grand Wagoneer börjar på $86 995, vilket gör den till den dyraste produktionsmodellen i Jeeps historia. Han kommer att tävla om ledarskapet på bilmarknaden med Cadillac Escalade, GMC Yukon Denali, Lincoln Navigator och Lexus LX.
Kommer dessa nya föremål att dyka upp på senare tid? Företaget har ännu inte meddelat detta, men med tanke på att några av deras konkurrenter finns representerade här kan det antas att Jeep Wagoneer och Jeep Grand Wagoneer kommer att slåss med dem om en portion hamburgare i vårt land. Och ingen ökänd “lyxskatt” kommer att förhindra detta.