Der 2017 neue Suzuki Ignis ist ein Mini-Crossover

Wir präsentieren den Mini-Crossover, die europäische Version des Suzuki Ignis in den Jahren 2017-2018 – Fotos und Videos, Preis und vollständige technische Daten des japanischen Miniatur-Fließhecks Suzuki Ignis mit beeindruckenden 180 mm Bodenfreiheit und optionalem Allradantrieb. Das neue Auto für den europäischen Markt wird offiziell auf dem Pariser Autosalon 2016 in Paris vorgestellt. Der Verkauf der Neuerscheinungen in Europa startet im Januar 2017 zu einem Schätzpreis von 12.000 Euro. Vielleicht steht im Frühjahr der neue Suzuki Ignis in letzter Zeit auf dem Plan.

Die japanische Firma Suzuki positioniert den Ignis in Europa als Crossover… Richtiger ist es aber, die Neuen trotz Allradantrieb (die Hinterräder sind über eine Visco-Kupplung verbunden und gesteuert) dem ausgelieferten Kompakt-Fließheck zuzuordnen.. So hat das japanische Fließheck des französisch-indischen Renault Kwid gewissermaßen Konkurrenten, Renault Sandero und sein russischer Bruder Lada Xray. Und auch Fiat Panda Tracking Fließheck (Frontantrieb) und Panda Cross (Allradantrieb) sollten nicht rabattiert werden, obwohl sie teurer sind.

• Die Außenmaße der Karosserie des Suzuki Ignis 2017-2018 betragen 3700 mm Länge, 1690 mm Breite und 1595 mm Höhe, Radstand 2435 mm und 180 mm Bodenfreiheit.
• Das Auto ist mit 16-Zoll-Rädern mit Reifen 175/50 R16 ausgestattet.
• Das Gewicht des Fließhecks im betriebsbereiten Zustand variiert zwischen 810 und 920 kg.

Das äußere Karosseriedesign des Suzuki Ignis kann kaum als stilvoll bezeichnet werden und ist in der Lage, im Fluss dieser Person Aufmerksamkeit zu erregen. Im Aussehen ist alles einfach, nur eine Kiste auf Rädern, die um den Umfang einer kompakten Karosserie mit einer großen ersten und zweiten Linie, mächtigen Dachgepäckträgern, Miniaturhauben und Heck verteilt ist.

Das hellste Detail an der Karosserie des Fließhecks, das in der Crossover-Liga spielt, können wir mit Sicherheit davon ausgehen, dass die originalen Scheinwerfer mit anmutigen Bögen, LED-Tagfahrlicht, nur ein falscher Kühlergrill, massive Stoßfänger und eine beeindruckende Größe der Decke der Standlicht, teilweise mit LEDs gefüllt.

Interessanterweise verleiht die kompakte Karosseriegröße mit winzigen vorderen und hinteren Überhängen und einer beeindruckenden Bodenfreiheit für ein so kleines Auto dem Auto eine hervorragende Zugänglichkeit.

• Der Böschungswinkel beträgt 22 Grad, der Rampenwinkel 18 Grad, der Abfahrtswinkel stolze 38,8 Grad.

Übrigens unterscheidet sich die europäische Version des Schräghecks von der japanischen Version des Suzuki Ignis in anderen Stoßfängern, die die Gesamtlänge der Karosserie um 100 mm und die Karosseriebreite um 30 mm aufgrund der Auskleidung an den Radkästen aus Kunststoff erhöhen Schwellenschutz und erhöhte Bodenfreiheit.

Kabine erhöht über der Straße Suzuki Ignis, trotz der bescheidenen Außenmaße der Karosserie, bietet bequem Platz für fünf Personen, einschließlich des Fahrers. Während drei Passagiere in der zweiten Reihe für viel Beinfreiheit sorgen, gibt es optional sogar getrennte 50:50-Rücksitze, die entlang der Kabine verschoben werden können. Die Gepäckkapazität hängt von der Verfügbarkeit von Allradantrieb und optional verschiebbaren Rücksitzen ab, sodass die Sitzlehnen in der zweiten Reihe 204 bis 267 Liter Gepäck aufnehmen können, während die umklappbaren Sitzlehnen in der hinteren Reihe für 463 bis 514 Liter Ladevolumen zählen.

Als Standard- und Sonderausstattung von Autos wird die Neuheit mit einem stilvollen und komfortablen Multifunktionslenkrad, einem informativen Armaturenbrett, einem Multimediasystem und Google-Diensten, einer Rückfahrkamera, einer Navigation, Bluetooth- und USB-LED-Schnittstellen) begeistern. Klima Steuerung, Stereokameras, Informationen zum automatischen Bremsen und Überwachung auf unbefugtes Überschreiten der Markierungslinie.

Technische Eigenschaften von Suzuki Ignis in den Jahren 2017-2018. Unter der Motorhaube sieht das neue japanische Fließheck den Einbau von nur einem Vierzylinder-1,2-Dualjet-Benzinmotor (90 PS, 120 Nm) gepaart mit einem 5-Schaltgetriebe oder einem AGS-Robotergetriebe vor. Der Antrieb erfolgt standardmäßig über die Vorderräder, gegen Aufpreis kann man aber einen steckerfertigen Allradantrieb ordern.
In Europa wird der neue Suzuki Ignis mit zwei Arten von Antriebssträngen angeboten: einem konventionellen Motor und einem 1,2-Dualjet-Benzinmotor sowie einem hybriden SHVS-Triebwerk (Motor-Generator, Lithium-Traktionsbatterie), wir kennen den Suzuki Baleno .
Ignis-Verbrennungsmotor, Frontantrieb holt die ersten Hundert in 12,2 Sekunden ab, die Hybridversion mit Allradantrieb beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 11,5 Sekunden. Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus variiert zwischen 4,3 Litern (Hybridversion mit Frontantrieb) und 5,0 Litern in der Allradversion mit herkömmlichem Benzinmotor.

Suzuki Ignis Videotest 2017-2018