Інфініті QX50 2018 – кросовер 2-го покоління
Нова модель Інфініті QX50 кросовер 2018-2019 – друге покоління компактного японського преміум автомобіль публічно дебютував на автосалоні в Лос-Анджелесі 29 листопада 2017 року. У нашому огляді Інфініті QX50 (Ку Ікс 50) 2018-2019 роки – фото та відео, ціна та повні технічні характеристики. Старт продажів нового позашляховика від бренду Інфініті QX50 в Америці запланована на весну 2018 року, останнім часом новинка очікується ближче до літа наступного року.
Точна ціна Інфініті QX50 нового покоління поки не оголошені, але за попередньою інформацією, вартість японського кросовера буде більшою за 35 000 $ у Північній Америці і близько 2,5 млн умовних одиниць для багатьох автомобілістів.
Зміна моделі покоління, QX50 кардинально змінилася та багатогранна. Новий Infiniti QX50 не тільки подивився з боку, як повноцінний середньорозмірний кросовер (перше покоління моделі більше нагадує п'ятидверний хетчбек зі збільшеним кліренсом), але отримав більш затишний салон з багатою обробкою і масою сучасного обладнання і переїхав у сучасний передньопривідний платформі нові великі кросовери Ніссан Мурано і Ніссан Патфайндер) з поперечним новітнім бензиновим двигуном 2.0 ВК-Турбо, змінною залежно від навантаження, ступенем стиснення і комбінованим впорскуванням палива. З 2,0-літровим мотором, японським інженерам вдалося зняти 272 кінських сил і 380 Нм максимального моменту, що крутить. На сьогоднішній день це найкращий двигун у світі з 2,0-літровим об'ємом.
Нова платформа повністю змінила пропорції тіла 2 покоління QX50. Порівняно з попередником, новинка виявилася меншою, ніж довжина 51 мм, але істотно, аж на 102 мм, збільшений завширшки і була вищою на 64 мм, розмір колісної бази був скорочений до 80 мм.
- Зовнішні габаритні розміри кузова нового Інфініті QX50 2018-2019 рік-4694 мм завдовжки, 1902 мм завширшки, 1679 мм заввишки з колісною базою 2800 мм і 218-міліметровий кліренс.
- Для нового покоління QX50 доступна в 19 і 20 дюймових легкосплавних дисків з 235/55 R19 шини, 255/45R20.
Перероблений екстер'єр кросовера виконаний із надміцної сталі з високою плинністю до 980 МПа. Маса тіла до фарбування та монтажу навісного обладнання складає всього 419 кг, а жорсткість кузова на кручення на 23% вища, ніж у тіла першого покоління QX50.
Дизайн екстер'єру кузова нового покоління преміум позашляховик Інфініті QX50 модно та стильно. Кросовер виглядає дуже круто і не загубиться серед конкурентів в особі Audi Q5, БМВ Х3, Мерседес GLC і Лексус, і, можливо, навіть якоюсь мірою затьмарив їх.
Яскравий і стильний зовнішній вигляд елемента забезпечують харизматичні ребра на капоті і боці, жадібно звужені фари зі світлодіодною начинкою, фірмові ґрати радіатора, передній бампер з аеродинамічними елементами, задня стійка пробита дах, величезні вирізи колісних арок, грандіозні корми. величні бампер, у поєднанні з трапецієподібними насадками вихлопних труб.
Інтер'єр другого покоління Інфініті QX50 відверто розкішний і стильний. Прикраса інтер'єру зі шкіри панує різних сортів та текстури. Сидіння, дверні карти, підлокітники, центральний тунель, верхня частина передньої панелі, кермо та ручка коробки передач у шкірі. Модель мультифункціональне рульове колесо з трьома спицями, приладова панель з аналоговими шкалами тахометра і спідометра, між якими розташований великий кольоровий дисплей, бортовий комп'ютер, центральна консоль пару кольорових сенсорних екранів (верхній 8-дюймовий навігація та налаштування авто, нижня 7-дюй управління мультимедійною системою та клімат-контролем) на чудовій центральній консолі кнопка запуску двигуна/стоп, селектор управління АКПП, шайба, що дозволяє йти в меню мультимедіа, не відриваючи руки від підлокітника.
Крім двох сенсорних дисплеїв у присутності 9-дюймовий проекційний екран, який виводить інформацію на лобове скло, сидіння водія та переднього пасажира, з електричним регулюванням, підігрівом та вентиляцією, підігрів рульового колеса та задніх сидінь, електропривод кришки багажника, панорамна скло камери, що забезпечують круговий огляд, аудіо система преміум-класу Bose та розширений комплекс ProPilot допомогу (активний круїз-контроль, система стеження за розміткою, утримуючи автомобіль у смузі та стеження за об'єктами у сліпих зонах дзеркал).
Пасажири другого ряду сидінь призначені, здатні переміщатися вздовж салону на санках. При натисканні на задній ряд весь шлях назад, пасажири матимуть 983 мм простору між спинками першого та другого ряду сидінь, багажник зможе прийняти 895 літрів за умови завантаження під стелю. При переміщенні заднього ряду, наскільки це можливо, корисний об'єм багажного відсіку можна збільшити до 1048 літрів (завантаження під дах).
Технічні характеристики Інфініті QX50 2018-2019 року.
Найголовніше, соковиті та цікаві елементи технічної начинки кросовера. Підвіска повністю незалежна зі стійками McPherson спереду та багатоважільною архітектурою ззаду, адаптивні амортизатори, гальма всіх коліс дискові з передніми та задніми вентильованими дисками.
Стандартний привід-передній привід з електронним керуванням багатодисковою муфтою, що підключає задні колеса за окрему платню.
Кермо не має механічного зв'язку з колесами, і сигнали обертання колеса передається по дротах – супер просунутий кермо прямого адаптивного керма. Ця функція доповнюється можливістю регулювати зусилля на рульовому колесі (є 4 режими, стандартний, Еко, Спорт та особисте). Шкода, що таке прогресивне кермо, пропонованих у списку опцій, а в базі – звичайний електричний підсилювач керма з електричним двигуном, встановлений на рульовій стійці.
І ось наприкінці огляду, ми прийшли до унікального бензинового чотирициліндрового 2.0-літрового турбо двигуна ВК-Турбо, здатного працювати в двох циклах — Отто і Аткінсона для зміни ступеня стиснення від 14:1 при низьких навантаженнях до 8:1 при високих навантаженнях. і навіть змінювати робочим об'ємом 1997 см3 (максимальний стиск) до 1970 см3 (мінімальний стиск).
Турбочетвіркою 2.0 ВК-Т (272 л. с. 380 Нм), що працює разом з варіатором, наділений 8-ма фіксованих передач. Двигун і варіатор дозволить розганятися з 0 до 97 км/год за кермом нового покоління Інфініті QX50. витрата палива в змішаному режимі керування становить 8,7-9,1 літра на сотню.