Infiniti QX50 2018 – crossover drugiej generacji
Nowy model Infiniti QX50 crossover 2018-2019 – druga generacja kompaktowego japońskiego samochodu premium zadebiutował publicznie na Los Angeles Auto Show 29 listopada 2017 roku. W naszej recenzji Infiniti QX50 (Ku X 50) 2018-2019 – zdjęcia i filmy, cena i pełne specyfikacje. Rozpoczęcie sprzedaży nowego SUV-a marki Infiniti QX50 w Ameryce zaplanowano na wiosnę 2018 roku, ostatnio nowość spodziewana jest bliżej lata przyszłego roku.
Dokładna cena nowej generacji Infiniti QX50 nie została jeszcze ogłoszona, ale według wstępnych informacji koszt japońskiego crossovera wyniesie ponad 35 000 USD w Ameryce Północnej i około 2,5 miliona konwencjonalnych jednostek dla wielu kierowców.
Zmieniający się model generacji, QX50 zmienił się dramatycznie i jest wieloaspektowy. Nowy Infiniti QX50 nie tylko wyglądał jak pełnoprawny crossover średniej wielkości z zewnątrz (pierwsza generacja modelu bardziej przypomina pięciodrzwiowego hatchbacka ze zwiększonym prześwitem), ale otrzymał wygodniejsze wnętrze z bogatym wykończeniem i dużo nowoczesnego sprzętu i przeniesiono na nowoczesną platformę z napędem na przednie koła (skrócony „wózek" otrzymał nowe duże crossovery Nissan Murano i Nissan Pathfinder) z najnowszym poprzecznym silnikiem benzynowym 2.0 VK-Turbo, zmiennym obciążeniem, stopniem sprężania i paliwem mieszanym zastrzyk. Dzięki silnikowi o pojemności 2,0 litra, japońskim inżynierom udało się uzyskać 272 konie mechaniczne i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Dziś jest to najlepszy silnik na świecie o pojemności 2,0 litra.
Nowa platforma całkowicie zmieniła proporcje nadwozia QX50 2. generacji. W porównaniu do poprzednika nowość okazała się krótsza niż 51 mm długości, ale znacznie, bo aż o 102 mm zwiększyła się szerokość i była wyższa o 64 mm, rozstaw osi został zmniejszony do 80 mm.
- Zewnętrzne wymiary nadwozia nowego Infiniti QX50 2018-2019 to 4694 mm długości, 1902 mm szerokości, 1679 mm wysokości przy rozstawie osi 2800 mm i prześwicie 218 mm.
- Dla nowej generacji QX50 jest dostępny z 19 i 20-calowymi felgami aluminiowymi z oponami 235/55 R19, 255/45R20.
Przeprojektowany wygląd zewnętrzny crossovera jest wykonany z wytrzymałej stali o wysokiej płynności do 980 MPa. Masa nadwozia przed malowaniem i montażem osprzętu to tylko 419 kg, a sztywność skrętna karoserii jest o 23% większa niż karoserii QX50 pierwszej generacji.
Wygląd zewnętrzny nadwozia SUV-a premium Infiniti QX50 nowej generacji jest modny i stylowy. Crossover prezentuje się bardzo fajnie i nie zgubi się wśród konkurentów w obliczu Audi Q5, BMW X3, Mercedesa GLC i Lexusa, a może nawet do pewnego stopnia je przyćmi.
Jasny i stylowy wygląd elementu zapewniają charyzmatyczne przetłoczenia na masce i bokach, zachłannie zwężone reflektory z wypełnieniem LED, markowa osłona chłodnicy, przedni zderzak z elementami aerodynamicznymi, połamany dach tylnego słupka, ogromne wycięcia w nadkolach, majestatyczny posuw ze wspaniałym, boczne światła LED i majestatyczny zderzak w połączeniu z trapezowymi końcówkami wydechu.
Wnętrze drugiej generacji Infiniti QX50 jest naprawdę luksusowe i stylowe. Króluje dekoracja wnętrz wykonana ze skóry w różnych odmianach i fakturach. Fotele, karty drzwi, podłokietniki, tunel środkowy, górna część przedniego panelu, kierownica i gałka dźwigni zmiany biegów w skórze. Model wielofunkcyjna kierownica z trzema szprychami, tablica przyrządów z analogowymi skalami obrotomierza i prędkościomierza, pomiędzy którymi znajduje się duży kolorowy wyświetlacz, komputer pokładowy, konsola środkowa para kolorowych ekranów dotykowych (górny 8-calowy odpowiada na nawigację i auto ustawienia, dolny 7-calowy służy jako blok sterowania systemem multimedialnym i klimatyzacją) na wspaniałej konsoli środkowej znajduje się przycisk uruchamiania / wyłączania silnika, selektor sterowania automatyczną skrzynią biegów, podkładka, która pozwala przejść do menu multimediów bez odrywania rąk od podłokietnika.
Oprócz dwóch ekranów dotykowych w obecności 9-calowego ekranu projekcyjnego wyświetlającego informacje o przedniej szybie, fotelach kierowcy i pasażera z przodu, elektrycznie regulowanym, ogrzewanym i wentylowanym, ogrzewanej kierownicy i tylnych siedzeniach, elektrycznie otwieranej pokrywie bagażnika, panoramicznym szklanym dachu, kamery 360 stopni, system audio klasy premium Bose i zaawansowany system wspomagania ProPilot (aktywny tempomat, system ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu, utrzymywanie pasa ruchu i śledzenie obiektów w martwych polach lusterek).
Pasażerowie drugiego rzędu siedzeń są przystosowani do poruszania się po kabinie na płozach. Po odsunięciu tylnego rzędu siedzeń pasażerowie będą mieli 983 mm przestrzeni między oparciami pierwszego i drugiego rzędu siedzeń, a bagażnik po załadowaniu do sufitu pomieści 895 litrów. Przesuwając tylny rząd maksymalnie do przodu, użyteczną pojemność bagażnika można zwiększyć do 1048 litrów (załadunek dachu).
Dane techniczne Infiniti QX50 2018-2019.
Co najważniejsze, soczyste i ciekawe elementy technicznego wypchania zwrotnicy. Zawieszenie jest w pełni niezależne z kolumnami McPhersona z przodu i wielowahaczową architekturą z tyłu, adaptacyjnymi amortyzatorami, hamulcami tarczowymi na wszystkie koła z przednimi i tylnymi wentylowanymi tarczami.
Standardowy napęd to napęd na przednie koła z elektronicznie sterowanym sprzęgłem wielopłytkowym, które łączy tylne koła za opłatą.
Kierownica nie jest mechanicznie połączona z kołami, a sygnały obrotu kół są przesyłane przewodami – super zaawansowany bezpośredni adaptacyjny układ kierowniczy. Dopełnieniem tej funkcji jest możliwość regulacji siły na kierownicy (dostępne są 4 tryby, standardowy, Eco, Sport i osobisty). Szkoda, że taki progresywny układ kierowniczy jest oferowany na liście opcji, a w bazie znajduje się konwencjonalne elektryczne wspomaganie kierownicy z silnikiem elektrycznym zamontowanym na drążku kierowniczym.
I tak na koniec przeglądu doszliśmy do unikalnego czterocylindrowego benzynowego silnika turbo VK-Turbo o pojemności 2,0 litra zdolnego do pracy w dwóch cyklach – Otto i Atkinson, aby zmienić stopień sprężania z 14:1 przy niskich obciążeniach na 8 :1 przy dużych obciążeniach, a nawet zmienić wyporność z 1997 cm3 (maksymalne ściskanie) na 1970 cm3 (minimalne ściskanie).
Turbo cztery 2.0 VK-T (272 KM 380 Nm), współpracujące z wariatorem, wyposażone w 8 stałych biegów. Silnik i CVT pozwolą przyspieszyć od 0 do 97 km/h jeżdżąc nową generacją Infiniti QX50 w 6,7 sekundy (wersja z napędem na przednie koła) oraz w 6,3 sekundy (wersja z napędem na wszystkie koła. Maksymalna prędkość, niezależnie od typ jazdy wynosi 230 km / h. Według wstępnych informacji zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej wynosi 8,7-9,1 litra na sto.